广湛高铁最合理的中线方案

听听鸟声

你看看你画的那条路线，好好的中线科学规划的直线，被你硬生生从茂名到茂名北爬一个大坡，从茂名北到湛江一个大坡，一上一下两个大坡，舍近求远，多出的路程的成本和乘客的时间、票价是你付吗？广湛高铁是为整个粤西建，并不是为北线的县级市一小部分地方而建，茂名内的路线北线县级市自己搞一条支线接驳吧！自己捻掂其不要拖累工程进度影响其他无辜城市不知猴年马月才能坐上广湛。广湛不会因茂名而牺牲整个粤西的公众利益的，这是不争的事实，广湛选择的走向都是有科学支撑的，权威部门比你专业、选择走中线证明客源在南部、高铁的需求更大。

冷锋

搞个卵茂名站，还搞茂名东，茂名西。全部放去茂名北啦

愿意心痛苦

三茂电白两个站都关门大吉了，还想广湛也跟着关门大吉？

冷锋

辐射更多

冷锋

愿意心痛苦 发表于 2018-04-22 18:31
三茂电白两个站都关门大吉了，还想广湛也跟着关门大吉？

电白两个站更说明了不能放在高州山区

大茂名小市民

听听鸟声 发表于 2018-04-22 18:31
你看看你画的那条路线，好好的中线科学规划的直线，被你硬生生从茂名到茂名北爬一个大坡，从茂名北到湛江一 ...

阳江到湛江有中线的概念吗？中线和南线是合拼的，明显偏帮某地！放心，有人会去查一查的 ，某院内部是不是真的有某地人在作怪。搞一个假中线出来骗人。

愿意心痛苦

查矛此人 发表于 2018-4-22 18:27
一样重叠！反而茂南区有广茂铁路、深茂铁路两条横向铁路，重叠会更加严重！

设北站至少可以辐射更多人口，减少往返高铁站的通勤时间，而且还有机会为化州争取到一个站，而建在南站不仅辐射的范围缩小，而且抹杀了化州争取高铁站的机会，因为建南站就直接过吴川了，不符合茂名设站的整体利益。龟懂分析？

听听鸟声

冷锋 发表于 2018-4-22 18:29
茂名北可以辐射更多人口，为什么不优先茂名北站？都有茂名站，茂名西站，茂名东站，就没北站？

这是茂名的理想路线，广湛是为粤西整体考虑的，阳江、湛江都走南向，你茂名有足够影响力自己脱离出来想怎么搞就怎么搞，完全不用考虑整体

愿意心痛苦

查矛此人 发表于 2018-4-22 18:31
哈哈，茂名北能够辐射，怎么茂名南就不能够辐射？建了茂名北，就能够辐射信宜了？哈哈，80%的铁路都扎堆 ...

就你帮龟才这么自私。

愿意心痛苦

查矛此人 发表于 2018-4-22 18:31
哈哈，茂名北能够辐射，怎么茂名南就不能够辐射？建了茂名北，就能够辐射信宜了？哈哈，80%的铁路都扎堆 ...

你看看化州中北部、高州中北部，过来北站会近多少？懂通勤时间？