广湛高铁最合理的中线方案

大茂名小市民 · 发表于 2018-4-22 23:56

可能茂府是想在茂名南，但国家发改委和铁总不一定会同意，因为明显和深茂线重叠，抢客源形成恶性竞争，而且抢的是国企的客源，这种规划到时肯定要有人要负重大责任的！现在迟迟没有下文，原因很大可能在此，审批通不过，要重新规划路线。就按我画的箭头走向还很可能可以通过{:1_991:}{:1_991:}

大茂名小市民 · 发表于 2018-4-22 23:57

祥业花生油发表于 2018-04-22 23:53
那就是方便了高州而已，信宜化州一样甘远，电白去也远。中线不应该是高州与信宜之间交界吗

这样离茂名市区太远，又不现实

冷锋 · 发表于 2018-4-22 23:58

果然意淫强身{:1_1015:}

愿意心痛苦 · 发表于 2018-4-22 23:58

冷锋发表于 2018-4-22 23:36
高州仔都穷途末路了，除了人身攻击别无选择！加意淫过度，好心疼！

龟除了会意淫、贼喊捉贼，还会什么？

大茂名小市民 · 发表于 2018-4-22 23:58

冷锋发表于 2018-04-22 23:53
属于茂南区的地方没用，属于市直管的土地才会有用，有些人不会明的

荒唐！只要规划合理，上头可以通过审批，郊区50公里一样可以建

愿意心痛苦 · 发表于 2018-4-22 23:59

龟贪得无厌、自私自利，还装得天经地义？

愿意心痛苦 · 发表于 2018-4-23 00:08

祥业花生油发表于 2018-4-22 23:53
那就是方便了高州而已，信宜化州一样甘远，电白去也远。中线不应该是高州与信宜之间交界吗

高州化州信宜离茂名北不近，难离茂名南近？

真圣凌人 · 发表于 2018-4-23 03:12

大茂名小市民发表于 2018-4-22 23:58
荒唐！只要规划合理，上头可以通过审批，郊区50公里一样可以建

高州是广东的中心，其地方可以没站，高州不能没站，凡是高州没站的国家发改委和铁总不一定会同意，只要经过高州就不会和深茂重叠，为了不抢客源，阳江市不能建站，这样就最合理了。。。

茂名高铁佬 · 发表于 2018-4-23 07:25

mm0506 发表于 2018-4-22 23:42
根本不需要其他选择，简简单单的一招脱发就可以搞屎你！

他天天想酸的东西，不脱发好难……

大茂名小市民 · 发表于 2018-4-23 08:09

真圣凌人发表于 2018-4-23 03:12
高州是广东的中心，其地方可以没站，高州不能没站，凡是高州没站的国家发改委和铁总不一定会同意，只要 ...

你不觉得茂名的高铁布局很碍眼吗？要知道茂名是属于落后地区，资源公平、合理配置才能促进整个地区均衡发展！现在这种高铁布局（高铁全部扎堆一区）完全是偏安一隅，对上一百多公里的茂名北部广大地区没有丝毫的辐射、带动定作用，一定是欠妥的！地方政府可能出于卖地着想偏向南站，但国家要考虑的是资源的合理、均衡布局，避免重复建议造成巨大浪费！

莉2018121 · 发表于 2018-4-23 08:19

离开通的日还长着，坐等就好。

乡下农民 · 发表于 2018-4-23 08:19

楼主这么会搞图，搞一个图看一下阳春东站直走信宜东看下效果如何？？？

大茂名小市民 · 发表于 2018-4-23 08:23

本帖最后由大茂名小市民于 2018-4-23 08:26 编辑

如果走南线（包括中铁二院的假中线）阳江到湛江之间，不到二百公里左右的地区内就会汇聚10左右的高铁、动车车站，这个高铁站密度，人口超过茂湛阳几倍的珠三角也不一定做得到，这对于相对落后的茂湛阳，特别是北部有广大腹地和人口的茂名地区是灾难而绝对不是利好！资源配置严重失衡绝对不是好事！

冷锋 · 发表于 2018-4-23 08:39

我是来打楼主的脸的，楼主说珠三角的的动车高铁站密度都比不上加上广湛的粤西高铁密度。请看广东珠三角的高铁蜘蛛网，没有对比没有伤害

祥业花生油 · 发表于 2018-4-23 08:44

高铁不仅仅是茂名佬要坐车出珠三角，外地的人也要坐车进来的，高铁开通后会有大量的外地人来。外地的人来茂名的首选是哪里？当然是市区就业或滨海旅游，所以高铁站会优先选择南线。中线外面人员的坐车来高州信州看大山？

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