高州信宜要同心争取洛湛段进行电气化改造

sisi123

看看官方回复

dd1218

确实

jqr123

岑茂岑溪至信宜段的铁轨锈迹斑斑了，每天的高信茂的公交化列车运行收入都不够一台内燃机车的油耗，广铁和总公司不可能对岑茂段改造电气化的，除非茂名博贺港铁路建好后巨大的物流要经岑茂线入大西南，导至岺茂线的运能不足时广铁才有愿意将此线改电扩能。

血色羽毛球

茂信城际开通的时候，铁路公司人员接受采访时说过，曾经有这样的计划的

Chario

开通到三哥的班次唯有能救

王哭疯

Chario 发表于 2018-11-9 20:22
开通到三哥的班次唯有能救

呵呵呵呵，岑茂本来就是洛湛铁路的一部分{:1_1008:}

WhaKim

没有人流量，建了有何意义？等亏本？除非茂名GDP破万亿，人口聚集过千万。

愿意心痛苦

洛湛本来就预留电气化升级。

王哭疯

愿意心痛苦 发表于 2018-11-10 12:13
洛湛本来就预留电气化升级。

复线呢？

LeeTungChing

每天开12对城际列车成本也大，与其开城际列车，还不如岑茂铁路信宜至茂名段电气化，将茂名至广州南动车延长到信宜始发，让信宜和高州纳入国家高速铁路网。

37214728

LeeTungChing 发表于 2018-12-5 13:04
每天开12对城际列车成本也大，与其开城际列车，还不如岑茂铁路信宜至茂名段电气化，将茂名至广州南动车延长 ...

动车信宜到茂名100公里要50元贵一倍，可能不愿意的更多人{:1_994:}

LeeTungChing

37214728 发表于 2018-12-5 13:47
动车信宜到茂名100公里要50元贵一倍，可能不愿意的更多人

如果通了动车，信宜到广州南坐动车230元这样，还是会有人考虑的。现在每天开12对城际列车，要中转才能坐动车，大家都嫌麻烦的。再说，深湛铁路全线通了，信宜通过岑茂铁路电气化开行动车接茂名上中山、东莞和深圳还是很方便的。

高凉大地

信宜、高州要在短期内上动车，这个想法是最优的。

一是洛湛铁路当初是预留电气化条件的，只要地方政府努力争取，再加上博贺新港区建成后，北上货车（火车）会越来越多，一条单线及内燃机车的运能很有限，铁路部门会考虑先电气化，再复线这样的操作。

二是现有信宜、高州火车站是高站台，只要完成电气化后，即可走动车；正如已完成电气化的化州火车站一样，只要完成高站台建设，就可以走动车。

信宜政府在城际列车上，每年都要补贴一大批钱。这种支出是很有必要的，对促进信宜旅游产业发展，提升信宜地位有重要意义。但是，如果能在两年内完成电气化改造，行走动车就更好了。