高州信宜要同心争取洛湛段进行电气化改造

lamy1987

高凉大地 发表于 2018-12-5 14:15
信宜、高州要在短期内上动车，这个想法是最优的。

一是洛湛铁路当初是预留电气化条件的，只要地方政府努 ...

高州信宜是低站台车站，不知道你到底去没去过?

真圣凌人

单线的铁路，电气化有什么用 河茂铁路都电气化，不是一样没动车跑吗？ 应该争取复线再电气化！

怼怼怼

真圣凌人 发表于 2018-12-5 22:09
单线的铁路，电气化有什么用 河茂铁路都电气化，不是一样没动车跑吗？ 应该争取复线再电气化！

河茂是跨局了，不好沟通。岑茂的话，现阶段来说电气化单线问题不大，毕竟考虑到刚开始车次肯定不多，一天开个两三趟就好，一趟跑完再下一趟，不用会车时间充裕的很

文宇008

能开通最好，不过难度不是一般大，没资金没客流，你说花一大笔修了一天开通三趟车，政府会那么傻么

血色羽毛球

文宇008 发表于 2018-12-5 23:14
能开通最好，不过难度不是一般大，没资金没客流，你说花一大笔修了一天开通三趟车，政府会那么傻么

接入深湛，不愁没有客流

血色羽毛球

看到信宜论坛有人说地方政府在考虑明年投资将茂信单线电气化，不知是否真的

LeeTungChing

单线电气化也有例子，山东的龙烟铁路就是单线电气化铁路，里程102公里，烟台市下辖的龙口市和蓬莱市每天开行3趟动车组列车连接济南、青岛和威海，单线电气化这段铁路，平均也就80-90KM/H，但因为单线电气化开行了动车组列车，让这两个县级市纳入了高速铁路网。

LeeTungChing

单线电气化的话，速度估计不会提升，其实跟城际列车差不多，但就好在不用换乘，可以直通珠三角。其实电气化是有必要的，日后深湛铁路全线通了之后，信宜和高州通过电气化开行动车经茂名上东莞和深圳还是方便的。之前网上看到的是广茂铁路电气化332公里要投资40亿这样，信宜至茂名段，线路设备改造，站房不改造，站台改造成高站台，线路长度97公里的话，按广茂铁路电气化比对，估计信宜至茂名段单线电气化10亿是要的。