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楼主: 如风而过

[今日关注] 12月化州城建最新进展现场报道

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 楼主| 发表于 2018-12-25 15:44 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
王笑风 发表于 2018-12-25 09:34
随着化州橘城路和城南片区的改造,橘城路和朝南路将变得越来越重要。鉴于橘城路是化州市中心重要的 ...

我的看法是完全没有必要。如果原有路基有条件扩为六车道自然最好,没有条件扩建而要涉及大量拆迁的话,还是让它维持四车道最好。化州的财政资金有限,大量拆迁意味大量的财政资金投入。不如将这些有限的资金投入到城市外围或新区的道路建设,通过建设更多的新路,以分流、疏解老城区的交通拥堵。
 楼主| 发表于 2018-12-25 15:51 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
gqsfool 发表于 2018-12-25 08:39
这个跟鹤山类似,鹤山就是没规划性,所以城区显得很凌乱
开平的规划引导不错,所以九十年开始的步梯房都 ...

科学规划非常重要。新加坡的规划基本都是着眼于50至100年的发展,并严格按照规划来发展建设,终于建成享誉世界的花园城市。国内很多中小城市此前基本是没什么规划或不懂规划,城市野蛮生长胡乱建设,后期又只能花费天价成本去拆迁,还是搞得不伦不类
发表于 2018-12-25 15:52 | 显示全部楼层 | 来自广东
如风而过 发表于 2018-12-25 15:44
我的看法是完全没有必要。如果原有路基有条件扩为六车道自然最好,没有条件扩建而要涉及大量拆迁的话,还 ...

新城区要建,旧城区利益也要顾,旧改有市场,收益也要部分用在旧区,涉及到所在街道的利益,东山,鉴江,河西旧厂房地段好啊,很多拆除重建很有必要的
发表于 2018-12-25 15:54 | 显示全部楼层 | 来自广东
金箔哥 发表于 2018-12-25 10:03
东山桥洞那里几栋房拆到溶溶烂烂又不拆了,路过难看得要命,又有安全隐患,不知是什么原因。

个个都想靠这个发一笔,拆迁费用过高,上周不是拆了一栋吗,迟早把剩余的几栋也拆了,扩为4车道
 楼主| 发表于 2018-12-25 16:00 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
王笑风 发表于 2018-12-25 09:49
河茂铁路对化州的割裂太厉害了,严重影响了整个城市的规划。50年代,化州城市主要是在河西,当年完全没有 ...

河茂铁路是一大因素;但化州整体地势平整,导致现在的混乱局面根源在于此前没有大局观,缺乏规划意识。茂名市区、廉江市区、湛江市区等,都有铁路分割城市的问题,但化州给人的感觉是最乱,最没有规划
 楼主| 发表于 2018-12-25 16:02 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
金箔哥 发表于 2018-12-25 10:03
东山桥洞那里几栋房拆到溶溶烂烂又不拆了,路过难看得要命,又有安全隐患,不知是什么原因。

核心估计都是钱的问题
发表于 2018-12-25 16:03 | 显示全部楼层 | 来自广东
本帖最后由 王笑风 于 2018-12-25 16:12 编辑
如风而过 发表于 2018-12-25 15:51
科学规划非常重要。新加坡的规划基本都是着眼于50至100年的发展,并严格按照规划来发展建设,终于建成享 ...

化州已经出台了详细的三旧改造计划,连地块都标出来了
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发表于 2018-12-25 16:08 | 显示全部楼层 | 来自广东
如风而过 发表于 2018-12-25 16:00
河茂铁路是一大因素;但化州整体地势平整,导致现在的混乱局面根源在于此前的当政者没有大局观,缺乏规划 ...

廉江火车站在市区的东边,对市区影响很小;湛江是地级市,财力足够;化州市区被河茂铁路腰斩,北高南低,东西南北的线路都被河茂铁路卡死,以前想修条4车道公路都难,2010年后,才有能力改变,修了环市西路,东堤南路,迎宾路,准备打通朝南路到橘城路,算是这样了
 楼主| 发表于 2018-12-25 16:13 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
王笑风 发表于 2018-12-25 15:52
新城区要建,旧城区利益也要顾,旧改有市场,收益也要部分用在旧区,涉及到所在街道的利益,东山,鉴江, ...

开发新区、建设新路不是要抛弃旧区、旧路;新区、新路重在扩容,旧区、旧路重在提质。化州城市太小、道路太少,不大力拓新区、建新路的话,只能越来越拥堵。立足于化州财政资金有限的基本事实,将更多有限的资金投入到新区、新路建设,是解决城市扩容及提质的根本措施。旧区、旧路通过黑底化、整改达到提质的效果就可以,花天量资金去搞拆迁就没有必要,除非是必要项目。
 楼主| 发表于 2018-12-25 16:25 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
王笑风 发表于 2018-12-25 15:52
新城区要建,旧城区利益也要顾,旧改有市场,收益也要部分用在旧区,涉及到所在街道的利益,东山,鉴江, ...

城市的新区与旧区发展如何平衡、兼顾是一个战略问题。早前的广州(大概十几年前),将发展的重心放在老城区,建内环路、建高架、建立交……城市发展围绕老城区在打转,并没有从根本上解决广州老城区人口过于密集、交通拥堵混乱、城市环境脏乱差的问题。十几年前广州提出东进、南拓、西联、北优战略,重心往外围扩张,在增城、黄埔、番禺、南沙、花都等大力拓建新城区,老城区着眼于提质、优化环境,可以说实现了新区与旧城的平衡发展。
 楼主| 发表于 2018-12-25 16:33 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
我并不反对三旧改造。像化州市区有大量的破旧厂房,这些厂房的整体拆除并重新规划开发是化州城市发展的必然。我所反对的是一些不具备基本条件的项目的大拆大建,如橘城路大拆迁扩建六车道,如曾有人提议拆除西堤路的建筑扩建西堤路等。这些项目成本太大,回报太低,而且没有必要。
 楼主| 发表于 2018-12-25 16:39 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
王笑风 发表于 2018-12-25 16:03
化州已经出台了详细的三旧改造计划,连地块都标出来了

我并不反对三旧改造,而是非常支持三旧改造,只是对于应如何改有所看法而已。
发表于 2018-12-25 16:47 | 显示全部楼层 | 来自广东
如风而过 发表于 2018-12-25 16:25
城市的新区与旧区发展如何平衡、兼顾是一个战略问题。早前的广州(大概十几年前),将发展的重心放在老城 ...

你可能没有完全明白我的意思,我不主张全部市区旧路都扩宽,像什么拆除西堤路这些就不要搞。化州最中心的地方其实就是橘洲市场的转盘,那个地方交通最拥挤,而橘城路是化州南北交通大动脉,不扩宽没法解决化州交通拥堵问题。
发表于 2018-12-25 16:50 | 显示全部楼层 | 来自广东
如风而过 发表于 2018-12-25 16:39
我并不反对三旧改造,而是非常支持三旧改造,只是对于应如何改有所看法而已。

其实我也不是盲目的拆,像广海路,橘城中路,橘城北路这样交通大动脉,是要扩宽的,而且可行性很大,尤其是广海路,朝南路扩建提供了经验,橘城中路,橘城北路扩建完全可行
 楼主| 发表于 2018-12-25 17:07 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
王笑风 发表于 2018-12-25 16:50
其实我也不是盲目的拆,像广海路,橘城中路,橘城北路这样交通大动脉,是要扩宽的,而且可行性很大,尤其 ...

早前广海路改造曾有设想是按八车道标准改扩建,但因为拆迁量太大、成本太高只能搞六车道标准。我不否认橘城路的重要性,但相信你也了解橘城路的状况,要搞六车道标准的话,拆迁量绝对是天量级别。至于新朝南路,尽管拆迁巨大,但我是中立的态度,毕竟它不拓宽的话,城南片区的开发就是一句空话;而且它的拆迁成本可以通过城南片区土地的升值来平衡。
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