12月化州城建最新进展现场报道

如风而过

王笑风 发表于 2018-12-25 20:28
有希望通绿皮复兴号

现在技术不是难点，利益分配才是难点。不过，希望是存在的，毕竟现在铁总的整体思路是要逐步淘汰传统的绿皮车

王笑风

如风而过 发表于 2018-12-25 20:30
有希望但也不要期望太高。个人觉得能够联合廉江，由茂名、湛江向广铁、南铁申请由廉江每天始发三至五趟动 ...

当然不是盲目期望，绿皮复兴号是绿皮车的升级版，解决普通电气化铁路通动车的，这是一种大趋势，铁路部门的目的是不增加投资，又可以大幅提高火车票收入，同时可以提升普通火车站周边的商业价值。

王笑风

如风而过 发表于 2018-12-25 20:21
北京路改造。已经开始安装路灯

希望把城东公路的路灯也装上

如风而过

在可以预见的未来，化州要修建高铁估计可能性不大，但通动车还是非常有可能；理想状况是:1、河茂铁路能够改双线，达到180公里时速（黎湛铁路标准，正改造准备通动车），2、再然后廉江能够修建河茂铁路西延线连接合湛高铁（这个会触动湛江的利益，可能性很低），能够实现北部湾城市始发的列车经廉江～化州～茂名～珠三角，则能够最大限度地改变化州在高铁时代被边缘化的局面。

极度愤怒

如风而过 发表于 2018-12-25 19:21
造成橘城路一直是化州不可或缺的主干道的根本原因就是化州一直围绕老城区打转（此前的高州也存在类似问题 ...

橘城路不适合扩建，能够黑底花就可以了，一旦扩建，财力损耗好大。

如风而过

王笑风 发表于 2018-12-25 20:24
迎接过年吧！北京路北岸的沥青铺完了吗？

还没有，应该还要一至两天。而且汇江名苑段因为挖地基，泥头车进进出出，现在预留不铺。

如风而过

极度愤怒 发表于 2018-12-25 20:44
橘城路不适合扩建，能够黑底花就可以了，一旦扩建，财力损耗好大。

的确。现在政-府也没有扩建的想法，能够黑底化道路、完善人行道、整饰沿街建筑立面就已经非常理想。

王笑风

极度愤怒 发表于 2018-12-25 20:44
橘城路不适合扩建，能够黑底花就可以了，一旦扩建，财力损耗好大。

朝南路沿线开拆，肯定会拆到东山火车桥涵洞，橘城路还没有扩改计划，因为未来还要拆很多房建东山大道二期等{:1_991:}

王笑风

如风而过 发表于 2018-12-25 20:51
的确。现在政-府也没有扩建的想法，能够黑底化道路、完善人行道、整饰沿街建筑立面就已经非常理想。

广海路和朝南路拆迁，玉茂一级公路，还有几个旧厂的拆迁，就够忙了，没有能力再拆橘城路了，把火车桥洞那几户拆了就不错了，但感觉未来橘城中路和橘城北路扩建利远远大于弊

王笑风

化州市城市综合管理局化州市城区2019年三江六岸及市政府周边春节灯饰扮靓工程竞争性磋商 信息来源：广东省政府采购网发布机构： 建成工程咨询股份有限公司发布日期：2018-12-25 17:10:10 采购项目编号： 440982-201812-501001-0021 采购品目：其他建筑工程预算金额： 1,454,746.71 元 代理机构：建成工程咨询股份有限公司项目负责人：曾冠亮项目经办人：胡蓓  建成工程咨询股份有限公司 受 化州市城市综合管理局 的委托，拟对 化州市城区2019年三江六岸及市政府周边春节灯饰扮靓工程 进行竞争性磋商，欢迎符合资格条件的供应商参加。本项目将优先确定符合相应资格条件的自主创新产品、节能产品、环保产品供应商参加谈判。 一、采购项目编号：440982-201812-501001-0021 二、采购项目名称：化州市城区2019年三江六岸及市政府周边春节灯饰扮靓工程 三、采购项目预算金额（元）：1,454,746.71 四、采购数量：1项 五、项目内容及需求： (采购项目技术规格、参数及要求，需要落实的政府采购政策)

zbj988

如风而过 发表于 2018-12-25 20:42
在可以预见的未来，化州要修建高铁估计可能性不大，但通动车还是非常有可能；理想状况是:1、河茂铁路能够改 ...

@如风而过   河唇始发不太现实了，河唇站到廉江站只有12公里，河唇站可以用基本没有列车来形容了，河唇只是一个五六万人口的小镇，再往北只有一个水库小镇，虽然河唇也近廉江城区但也属于交通不太完善的小镇，公交也不发达。而且张海高铁是在石岭附近经过再到横山交合湛，石岭无论人口，经济和交通，这些都是河唇没法比的。茂名只有争取到北海的支线高铁才有机会让我们的@王笑风 有高铁坐{:1_990:}

王笑风

zbj988 发表于 2018-12-25 23:26
@如风而过   河唇始发不太现实了，河唇站到廉江站只有12公里，河唇站可以用基本没有列车来形容了，河唇 ...

@zbj988大憨，真把廉价当回事吗？废柴

王笑风

如风而过 发表于 2018-12-25 19:21
造成橘城路一直是化州不可或缺的主干道的根本原因就是化州一直围绕老城区打转（此前的高州也存在类似问题 ...

高州老城区跟化州老城没得比，化州老城区主干道至少都是4车道，高州老城主干道就2车道

王笑风

王笑风 发表于 2018-12-26 00:12
高州老城区跟化州老城没得比，化州老城区主干道至少都是4车道，高州老城主干道就2车道

化州很快就会形成内畅外快的交通网络体系

金箔哥

如风而过 发表于 2018-12-25 19:31
关键是一哥不要变，不能变；化州平庸、落寂二十多年，关键的因素在哪里？不说老百姓也心知肚明。现在的一 ...

印象中化州上一次大搞基建就是彭的时代，东堤西堤，化州大桥扩建，民主大桥修建，橘城路硬底化都是彭在的时候搞的。北京路和迎宾路谁搞的就没印象了。