若大的茂名，500多万人口的高化信就不该拥有一个高铁站（动车站也行）吗？

大茂名小市民

羊角老汉 发表于 2019-3-11 12:50
垃圾，快快回家中番薯，别浪费时间了

你在下游，一天到晚捡垃圾、吃垃圾，所以垃圾不离口！

大象无形

增设化州站是最可行的方案。

牛古gu

老生常谈的事情讲多无谓呀，一个高铁站已能看出茂府心思，高化信自力更生才是正道

如风而过

gqsfool 发表于 2019-3-11 12:20
你以为设站地级市说了算?铁路运营方是考虑在总体路线基础上，还要考虑客流。铁路当然想往中心城区靠，特别 ...

在不改变高铁线路整体平顺的前提下，地市对高铁在本市走向有极大的建议权（当然不是决定权）。参考广州设站棠溪、佛山设佛山北站、阳江将线路往市区拉、茂名选择茂名南站、湛江设站海东、霞山等，这些站的设置都极大体现了各地市的意志（请查询以往各地新闻报道，都有当地官方新闻出处）。广湛高铁线路省方面只指定珠西机场站和湛江新机场站。如果认为各地市在高铁设站方面没有话语权，只能说是耍流氓和睁眼瞎。如果单纯考虑客流的话，根本就不会有茂名南站的选址（目前该片区方圆几公里人烟稀少）

歌圣

高铁站应该分散点，全部集中在茂名辖区，不管属下县市，说不过去。

如风而过

誓不低头 发表于 2019-3-11 12:27
你这种路线，要是避开阳江完全有可能性。从云浮下来高州到化州。从云浮折线下来阳江又折线上去高州，这折 ...

广湛北线是一厢情愿，省、广州、广铁等各方都倾向南线，北线其实一早就是个假命题。走广湛南线设茂名北站（山阁）根本不影响线路的走向，无非就是阳江站会偏北三几公里。茂名设南站或北站，技术、线路都不是问题，问题就是地方自身的选择

如风而过

gqsfool 发表于 2019-3-11 12:31
但人家是整线考虑，阳江线位已经偏南了，难道再在茂名兜向北?人家投资方，任你点?

本来并不存在阳江偏南，是因为茂名选择了南站，才有阳江后来偏南设站的可能。搞错了前因后果。

王癫疯

王笑风 发表于 2019-3-11 11:27
修茂湛铁路时，茂名为了省钱，牺牲了化州，广湛高铁也不帮化州申请，茂名就是这么自私，懦弱

脑残

大茂名小市民

如风而过 发表于 2019-3-11 14:08
广湛北线是一厢情愿，省、广州、广铁等各方都倾向南线，北线其实一早就是个假命题。走广湛南线设茂名北站 ...

你说的没错，地市内部走向有一定的自主权，但是茂名只考虑两区，如果不是只考虑二区，设北站至少可以照顾一下高信化，茂名现在等于自己给自己挖了个坑，坑了下面的兄弟，坑了茂名以后会成为粤西人的笑柄。

gqsfool

如风而过 发表于 2019-3-11 14:13
本来并不存在阳江偏南，是因为茂名选择了南站，才有阳江后来偏南设站的可能。搞错了前因后果。

是大家都想偏南，靠近中心城区

大茂名小市民

gqsfool 发表于 2019-3-11 14:38
是大家都想偏南，靠近中心城区

你说的"大家"指的是某一区人吧！不要把一区当整个茂名市，茂名是二区三市的，一区加三市占大多数的茂名人民没几个人想偏南

誓不低头

如风而过 发表于 2019-3-11 14:08
广湛北线是一厢情愿，省、广州、广铁等各方都倾向南线，北线其实一早就是个假命题。走广湛南线设茂名北站 ...

阳江拉上高州当然不是存在技术问题。是线路这么一拉上去，是线路从阳江拉上高州，资金也投入大了，时速是原来350时速，却效率又降低了，到时票价又得涨点价。好好仔细想想这问题。不过，话说回来，真正350时速当然也是优先拉进茂名市区，就算不在市中区，也得要在市区附近。

gqsfool

大茂名小市民 发表于 2019-3-11 14:44
你说的"大家"指的是某一区人吧！不要把一区当整个茂名市，茂名是二区三市的，一区加三市占大多数的茂名人 ...

是茂名和阳江

大茂名小市民

gqsfool 发表于 2019-3-11 14:50
是茂名和阳江

茂名的走向只有一区人最满意，另外一区三市人只好口中念念有词