好想见证当年洛湛铁路茂名段的奇迹

neo977

想当年洛湛铁路选址，铁道部当初也不想经过茂名的。茂名当局囊中羞涩，但敢拍胸脯地方出钱征地。此举深深感动了苍天和铁道部。于是有了洛湛铁路茂名段，也扣了茂名公务员半年工资，绝大部分人都是无悔的。
参照武汉站总建筑面积37万平方米，武汉站建造费用约41亿元人民币，一个2万平方米的化州南站的造价绝对不超过5个亿，茂名有七百万人，平均下来不够100元。
现在化州南站也需要见证一次奇迹，就看当局有没有勇气拍胸脯了。一百元我是准备好了。

（网络配图）

晨橘

竟说大实话！

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拍胸出来结果是生锈，以后拍什么铁总都不鸟你了

zbj988

军港之夜 发表于 2019-5-24 08:42
拍胸出来结果是生锈，以后拍什么铁总都不鸟你了

要@风继续 拍蛋娜

风继续

zbj988 发表于 2019-5-24 08:54
要@风继续 拍蛋娜

@zbj988 大憨，拿你的蛋出来给我拍

罐于希望

可惜建成几年没有什么客车走，信宜岑溪段的客运都停了

你不是我杯茶

以前那一代人总有不怕死，艰苦奋斗的精神

茂名高铁佬

何止一百，大把多的，茂电可能不会捐款。这点要想到{:1_991:}

fibril

查下当时的铁道部/广东一哥是谁，就知道了，南下后一分为二，建成后两人还会了面（电视中见到）。
可惜发过相似的消息，被删除了。
违背经济规律的事，根本不可为，现在成了晒谷场了吧？
高信化的建高铁要求，被否了吧？被否原因很多，我分析有三：一是阳江地级市必须经过，二是建成的洛湛没有使用，三是开通城际没人坐。
再过五十年吧。

望星打挂

好彩当年有这条铁路啊

羞家

fibril 发表于 2019-5-24 11:41
查下当时的铁道部/广东一哥是谁，就知道了，南下后一分为二，建成后两人还会了面（电视中见到）。
可惜发 ...

你是开玩笑的吗，铁路你以为想用就用，能把小汽车开上铁路吗？广州到高州信宜的车有几多？时间几长？深茂线的车票多贵？谁会去选择坐？深茂线票价贵，茂名到信宜的城际就无吸引力而且票价也贵。每个人都是精明的，你票价不亲民就不可能去选择坐。现在洛湛铁路利用不高，你就怪我们不用。你都傻嘿的，如果洛湛有两班到广州，两班到深圳，时间在5.6小时内谁都识去坐

羞家

fibril 发表于 2019-5-24 11:41
查下当时的铁道部/广东一哥是谁，就知道了，南下后一分为二，建成后两人还会了面（电视中见到）。
可惜发 ...

你呢电龟正一无脑的大傻，铁路不是高速，国道，不是想上就上。再说高信对茂名归属感着，去茂名的人少，开乜城际列车都无用。

罐于希望

fibril 发表于 2019-5-24 11:41
查下当时的铁道部/广东一哥是谁，就知道了，南下后一分为二，建成后两人还会了面（电视中见到）。
可惜发 ...

岑茂客流差的原因是没什么客车走，城际开通之前，岑茂每天就2趟车，外局车都不走这条线。城际客流差的原因是信宜高州的人都不喜欢中转，再加上火车站远离市区，打的去火车站又要花十几块，倒不如直接到茂名，以高州为例，有时候23趟城际车还不如一趟去广州车的人多。

dg123456

fibril 发表于 2019-5-24 11:41
查下当时的铁道部/广东一哥是谁，就知道了，南下后一分为二，建成后两人还会了面（电视中见到）。
可惜发 ...

没人坐是正常的，洛湛是南北走向，去北方做什么？你来一条东西走向通珠三角试试看看有没有人坐

西蒙Cc

茂名高铁佬 发表于 2019-5-24 11:15
何止一百，大把多的，茂电可能不会捐款。这点要想到

哦豁，你这搅屎棍，电白与你什么仇什么恨