昆深高铁来了，茂名能否争取经过茂北？？

羞家

其它的就不要多想了，争取这条线还是可行的，作为广湛支线建设还是深湛支线都好。如果这条线能批下来，比南线客流大。票价要合理130-150分别设机场站，化州东站，高州西站，信宜站，钱排站，罗定东站，最终接上南广高铁云浮东站，时速250/H

羞家

羞家 发表于 2019-8-19 15:32
其它的就不要多想了，争取这条线还是可行的，作为广湛支线建设还是深湛支线都好。如果这条线能批下来，比南 ...

中间还增加小站，如石古站，大井潭头站，罗镜站等

羞家

羞家 发表于 2019-8-19 15:32
其它的就不要多想了，争取这条线还是可行的，作为广湛支线建设还是深湛支线都好。如果这条线能批下来，比南 ...

中间还增加小站，如石古站，大井潭头站，罗镜站等

潭莲pan

昆深高铁进入项目前期工作，将接入深圳西丽站

南方都市报
2019-08-18
关注
南都讯 记者张艳丽 近日，云南省发改委在中国政府采购网发布公告，对深圳至南宁至昆明高铁（云南境内段）预可行性研究以及相关配套服务公开招标采购结果，昆深高铁进入项目前期工作。

据悉，昆深高速铁路由多段高速铁路组成，全线由渝昆高铁的昆明长水机场站引出，接入深圳西丽站，全长1280公里左右，设计时速为250-350KM/H。其中部分路段是与其他高铁线路的共用路段。

例如，昆明至兴义至百色为新建高铁，设计时速为350KM/H，正在努力推进，尚未开工建设。百色至南宁东段与南昆客专共线，设计时速为250KM/H，已于2015年12月11日建成通车。南宁东至玉林北段为南深高铁的一段，设计时速为350KM/H，已于2019年1月15日开工建设。玉林北至江门段为南深高铁的一段，设计时速为350KM/H，正在努力推进，力争十三五开工建设。连接深圳的则为深茂铁路深江段，在深圳机场和西丽设站，设计时速为250KM/H，预留350KM/H。

冷空气前锋

8月16日，据中国政府采购网消息，深圳至南宁至昆明高铁预可行性研究以及相关配套服务正在公开进行招标，宣告昆深高铁正式进入项目前期工作。

冷空气前锋

羞家 发表于 2019-8-19 15:32
其它的就不要多想了，争取这条线还是可行的，作为广湛支线建设还是深湛支线都好。如果这条线能批下来，比南 ...

不可能走钱排的，一般走怀乡茶山这边，因为山没那么高

羞家

冷空气前锋 发表于 2019-8-20 11:12
不可能走钱排的，一般走怀乡茶山这边，因为山没那么高

走茶山同走钱排差不了什么，动车不有多大影响该隧道的还是少不了，接入信宜站后再沿罗信高速走是比较合理的，不然就新增信宜南站

羞家

罐于希望 发表于 2019-8-18 16:49
不可能这样修，罗定对湛江又没吸引力

罗定对湛江无吸引力那接上南广就不同了

大茂名小市民

支持争取过信宜，到时候我到信宜坐高铁，茂名不能被卖二次

罐于希望

其实茂名可以争取南深茂名支线的，从岑溪南下，经过信宜高州，接入茂名南站，就像岑茂铁路一样，这样比争取主线经过更实际。

锋~可否继续吹

羞家 发表于 2019-8-20 11:17
走茶山同走钱排差不了什么，动车不有多大影响该隧道的还是少不了，接入信宜站后再沿罗信高速走是比较合理 ...

沿罗信高速建条支线接南深，也会将来的茂梧城际埋伏笔!

冷空气前锋

罐于希望 发表于 2019-8-20 11:32
其实茂名可以争取南深茂名支线的，从岑溪南下，经过信宜高州，接入茂名南站，就像岑茂铁路一样，这样比争取 ...

在信宜南北向的高速高铁都是错误的方向，向东往粤港澳大湾区的才是黄金大道

yaodong123

高化信跟着茂名就是吃亏。按理说位置也不差，珠三角往粤西的高铁，高速怎么都应该有的，结果就是因为茂名老是想着发展海边那么一小块，什么都往那边挪。所以，吃的不是地理位置差的亏，吃的是行政划分不合理的亏。如果高化信成立一个地级市，那就啥都有了

冷空气前锋

yaodong123 发表于 2019-8-21 11:07
高化信跟着茂名就是吃亏。按理说位置也不差，珠三角往粤西的高铁，高速怎么都应该有的，结果就是因为茂名老 ...

三个县对茂名的归属感不强，尤其信宜的几乎与茂名无来往，属于0归属感

yaodong123

冷空气前锋 发表于 2019-8-21 11:13
三个县对茂名的归属感不强，尤其信宜的几乎与茂名无来往，属于0归属感

是的，信宜还不如跟着云浮呢，或者入广西也可以。跟着茂名想受重视的确是难