化州—茂名H1亲体验，建议减少茂名段停靠车站（20楼：茂名市城际公交回复）

m茂名 · 发表于 2019-12-2 11:11

还有h1就靠高铁站客流根本就没有多少，一般过了河东市场，车上人流一个巴掌都数的了。还有就是h1高铁站发车也是一个巴掌数的了，h1客流主要来自于市区客流同化州客流，不是来自于高铁站客流。所以，如果可以，开通多一条线路，叫h1快

我最最最爱茂名 · 发表于 2019-12-2 11:11

我有一只老虎发表于 2019-12-2 11:04
楼主纯属来捣乱的。
1:司机在广伦山不停喊，是为了方便郊区来市区出行的村民和市内落车的市民，不知道为何 ...

就服你

杨杨扬 · 发表于 2019-12-2 11:25

我有一只老虎发表于 2019-12-2 11:04
楼主纯属来捣乱的。
1:司机在广伦山不停喊，是为了方便郊区来市区出行的村民和市内落车的市民，不知道为何 ...

就服你{:1_977:}{:1_977:}{:1_977:}

yjvilin · 发表于 2019-12-2 12:35

我有一只老虎发表于 2019-12-2 11:04
楼主纯属来捣乱的。
1:司机在广伦山不停喊，是为了方便郊区来市区出行的村民和市内落车的市民，不知道为何 ...

有文化调研和没文化乱发贴的区别{:1_991:}

茂名市城际公交 · 发表于 2019-12-2 13:18

尊敬的网友“a51220518”：
      您好，首先感谢您对茂名城际公交H1线的关注、支持和监督。
      关于你建议的 “化州—茂名H1亲体验，建议减少茂名段停靠车站”的问题，我司领导班子高度重视，现就相关问题作如下回复：
      1.还有部分公交站点线路牌缺失的现象，我司已联系广告商尽快完善；
      2·关于开通快速公交线路，我司还在调研中；
      3.我司H1线路自2016年7月开通，至今差不多运行有年时间了，大大方便了化州与茂名来往的乘客。市区站点多主要是为了方便市区内的乘客的出行需要，所以市区内站点有稳定的客源不便取消。
      感谢网友“a51220518”对茂名城际公交H1线的建议，公交公司也将继续为广大市民提供更加优质的服务，同时也希望广大市民继续对城际公交的监督指导工作。

                        化州市汽车总站公共汽车有限公司
                                          2019年12月2日

a51220518 · 发表于 2019-12-2 13:23

罐于希望发表于 2019-12-2 10:54
H1是2016年开通的，那时茂名还没有通高铁，客流主要集中在茂名市区，18年茂名通高铁了，但H1茂名市区那几个 ...

难得看见一个正经点讨论，谢啦！

新变化新思考新做法嘛，辩证统一。

减少茂南区内站点停靠，确实削减了部分茂南区内的公共福利，同样造成化州人民至其他点位的不方便，但一个是通过换乘可以解决，候车机会多与少的问题；一个是化州人民短中途高铁出行，有与否的问题。

Whatwhere · 发表于 2019-12-2 13:27

托真多

a51220518 · 发表于 2019-12-2 13:43

茂名市城际公交发表于 2019-12-2 13:18
尊敬的网友“a51220518”：
您好，首先感谢您对茂名城际公交H1线的关注、支持和监督。
关 ...

谢谢政府方面的高效回复。

在化州县域高铁遥遥无期的情况下，综合目前的时效和票价，化州人民中短途采用高铁出行味同嚼蜡，而中短途恰好又是最高频的需求；票价非地市可以影响，唯一可行的就是提效，希望政府认真考虑设立快线的可行性，让化州数十万人民享受高铁时代的普惠便利。

林林林123 · 发表于 2019-12-2 14:00

等东延线通车了，会短很多，

huaxy · 发表于 2019-12-2 16:32

a51220518 发表于 2019-12-2 13:43
谢谢政府方面的高效回复。

在化州县域高铁遥遥无期的情况下，综合目前的时效和票价，化州人民中短途采 ...

我也觉得城际公交是点对点的，是有区别于城内公交的。

林林林123 · 发表于 2019-12-2 16:51

huaxy 发表于 2019-12-2 16:32
我也觉得城际公交是点对点的，是有区别于城内公交的。

东延线开通后，可以设置快线，区别常规市区h1,设置h1K，增加化州站点，减少茂名市区的站点，而且走东延线可以少10多个站

m茂名 · 发表于 2019-12-2 17:06

林林林123 发表于 2019-12-2 16:51
东延线开通后，可以设置快线，区别常规市区h1,设置h1K，增加化州站点，减少茂名市区的站点，而且走东延线 ...

少10个站，等于拉空车

m茂名 · 发表于 2019-12-2 17:08

林林林123 发表于 2019-12-2 16:51
东延线开通后，可以设置快线，区别常规市区h1,设置h1K，增加化州站点，减少茂名市区的站点，而且走东延线 ...

话说你有没有去过调研过？有多少个人在高铁站上车上满然后不走市区去化州的，请说说，市区客流是保证城际唯一出路，当然也可以开通多一条h1K线。

罐于希望 · 发表于 2019-12-2 18:46

m茂名发表于 2019-12-2 11:11
还有h1就靠高铁站客流根本就没有多少，一般过了河东市场，车上人流一个巴掌都数的了。还有就是h1高铁站发车 ...

看时间，中午12-下午3点特别多人搭高铁回来，有时候始发站就已经坐满人了。

茂名高铁佬 · 发表于 2019-12-2 20:36

m茂名发表于 2019-12-2 17:08
话说你有没有去过调研过？有多少个人在高铁站上车上满然后不走市区去化州的，请说说，市区客流是保证城际 ...

有时间段的，这个公交公司查一下数据就可以了

[深读茂名] 化州—茂名H1亲体验，建议减少茂名段停靠车站（20楼：茂名市城际公交回复）

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