化州的高速时代，北化高速和玉茂公路组成“十”字骨架，贯穿全境

茂名高铁佬

牛古gu 发表于 2020-3-7 12:47
如按原规划连接金山茂名市区得益方是谁?为什么没有进展?这一横线无论终点何处你化州所需出资建设里程都是 ...

合江一金山。金山一高州才8一9公里，有高水路六车道，一脚油门的事，
已经很方便了。无必要拉入高州市区的。

茂名高铁佬

牛古gu 发表于 2020-3-7 12:47
如按原规划连接金山茂名市区得益方是谁?为什么没有进展?这一横线无论终点何处你化州所需出资建设里程都是 ...

合江一金山。金山一高州才8一9公里，有高水路六车道，一脚油门的事，一丁点距离，方便镇江一石鼓这二个大镇与高州市区的联系……

已经很方便了。无必要拉入高州市区的。

huaxy

如风而过 发表于 2020-3-7 14:22
依然是四车道，只是那一段工程比较容易，应该留在后面吧。也不可能全线施工的，人员跟不上，对交通的影响 ...

哦，谢谢答复。

丰华正茂

羞家 发表于 2020-3-7 12:26
H4才是重点

H4何来?  ，，容信高速与化北高速两条相同南北同走向高速PK中，，，，容信早流产了，早就流产了，

容信高速与南玉珠高速只是广西的路线，广东没有规划对接，，广东修路皆接大湾区，，所以广西也把容信高速与南玉珠高速合并为东南走向连接信宜一阳春一大湾区的高速，，

丰华正茂

羞家 发表于 2020-3-7 12:30
H4与Z5才是真的好处大大，对化州同高州

牛古gu

茂名高铁佬 发表于 2020-3-7 15:26
合江一金山。金山一高州才8一9公里，有高水路六车道，一脚油门的事，一丁点距离，方便镇江一石鼓这二个大 ...

合江至金山公路规划茂府早就提出了高州没动力建，所以你说的这一横一定要由高州主导规划才能成事

牛古gu

茂名高铁佬 发表于 2020-3-7 15:00
金山一高州还有多远?，茂高都得益的，高州的镇江，石鼓，不需要加强与高 ...

在这区域三个镇石鼓有207沙田在宝光街道旁，镇江夹在中间最尴尬的

牛古gu

如风而过 发表于 2020-3-7 14:34
化州不单跟高州的交流符合老百姓的需要，化州跟陆川、廉江等地的交通建设一样符合老百姓的需要。就目前来 ...

高化相邻高州是化北民众通往珠三地区最便捷过境通道，如你所说少少的烂路是阻挡不了两地交流的{:1_991:}{:1_991:}{:1_991:}

牛古gu

如风而过 发表于 2020-3-7 14:34
化州不单跟高州的交流符合老百姓的需要，化州跟陆川、廉江等地的交通建设一样符合老百姓的需要。就目前来 ...

如我是站在高州立场，按时下各政府思路这条方便化北民众过境公路根本不存在的

茂名高铁佬

牛古gu 发表于 2020-3-7 17:54
如我是站在高州立场，按时下各政府思路这条方便化北民众过境公路根本不存在的

这一横，有达到锦上添花的作用，唯一目的只是方便化北人民去茂名市区而已，或者去做高铁，得益人是茂名市区，假如你拉到高州市区上面去，然后再转茂名市区无有人这么走的，不用下化州再转上茂名市区。去珠三有玉茂一级，南北高速情况下转高速也非常方便的。

茂名高铁佬

牛古gu 发表于 2020-3-7 17:54
如我是站在高州立场，按时下各政府思路这条方便化北民众过境公路根本不存在的

那就当我多气算了，还是别搞了，伤了高化的和气{:1_1002:}

茂名高铁佬

牛古gu 发表于 2020-3-7 17:54
如我是站在高州立场，按时下各政府思路这条方便化北民众过境公路根本不存在的

受益人是茂名市区，市区肯定想搞拉化北佬入城

茂名高铁佬

各有立场，这条路二十年内做不了{:1_991:}

文阅

茂名高铁佬 发表于 2020-3-7 18:20
受益人是茂名市区，市区肯定想搞拉化北佬入城

也拉高州佬，{:1_991:}化州没有必要再投钱搞这路。要搞茂高出钱搞。

茂名高铁佬

文阅 发表于 2020-3-7 18:52
也拉高州佬，化州没有必要再投钱搞这路。要搞茂高出钱搞。

假如化州有高铁，这条路20一30年不搞，影响也不大