张海高铁途经茂名提案被确定为省市联合督办提案！

怼怼怼

anxiy 发表于 2020-5-6 17:02
要记住，这个是茂名论坛。请所谓披着羊皮其它地方的人出门左转。 不要在这里装大尾巴狼了

所以，是人是鬼很容易看出来的

优居A小赵

名齐则强 发表于 2020-5-4 13:08
发现这个贴子下面很搞笑(￣￣)
一大堆在讲事实摆道理，说这也不行那也不行，人家广西怎样怎样。我就纳了闷 ...

多看看广东去年的新闻，桂玉湛中线，四省区支持(桂。粤，琼，湘)，湛江是国家定位广东枢纽之一。茂名不是，知道为什么广东最近会出政协支持茂名的新闻吗？你茂名是陪跑的。简单来说高信化是陪跑线路。不是实际线路。茂名有广湛和深茂过了。所以更像是安慰高信化区域。你也别提玉林湛江自私。张海由湛江提出。玉林支持。玉林北站已经预留桂玉湛高铁了。所以。别想了

优居A小赵

名齐则强 发表于 2020-5-4 13:13
关键还是茂府能不能尽快拿出一个可行的方案上交省妈。当断不断，必受其乱。这种争议大的东西最是夜长梦多了 ...

茂名政府已经放弃了。本来张海线过茂名只是陪跑而已。做个样子给你们看。

茂名真好

茂名要做的不是抢张湛而是想办法做环城支线，把高信化和电白都连接起来，形成一条环城走天南地北

优居A小赵

爱掏课 发表于 2020-5-4 20:04
机场争取打脸了！广湛没高信化打脸了！深南争取又打脸了！真的希望这条线能争取过来。另外想说的是，走哪里 ...

第一，这条线由湛江最先提出，第二二手局和广西区支持桂林直下玉林湛江，第三玉林北站预留好桂玉湛站场了。第四湛江是广东为数不多全国定位的枢纽节点城市，而茂名不是。第五去年广西广东湖南(怀化桂林玉林湛江高铁)海南四省区支持张海中线。第六，玉林和湛江走的近，玉湛高速是合作例子。城际铁路审批权已经下放到各省了。只要有钱就可以修不用中央审批。而广西支持的是中线(当然也不排除东线桂柳来贵玉湛。)玉大多数人支持玉湛高铁先行。第七，现在两广有争执的是二手局和抢铁是玉湛是接南宁局管的湛江西站(不是那个高铁西站)，还是接抢铁管的湛江新北站而已。线路大概已经差不多是桂玉湛，不会像洛湛铁路那样。

优居A小赵

第一，这条线由湛江最先提出，第二二手局和广西区支持桂林直下玉林湛江，第三玉林北站预留好桂玉湛站场了。第四湛江是广东为数不多全国定位的枢纽节点城市，而茂名不是。第五去年广西广东湖南(怀化桂林玉林湛江高铁)海南四省区支持张海中线。第六，玉林和湛江走的近，玉湛高速是合作例子。城际铁路审批权已经下放到各省了。只要有钱就可以修不用中央审批。而广西支持的是中线(当然也不排除东线桂柳来贵玉湛。)玉大多数人支持玉湛高铁先行。第七，现在两广有争执的是二手局和抢铁是玉湛是接南宁局管的湛江西站(不是那个高铁西站)，还是接抢铁管的湛江新北站而已。线路大概已经差不多是桂玉湛，不会像洛湛铁路那样。

优居A小赵

茂之香草 发表于 2020-5-4 23:51
分析如下：1、能够列入省政协督办的提案，绝对是省里充分考虑并将倾力争取的，符合广东利益，而且成功几率 ...

第一，这条线由湛江最先提出，第二二手局和广西区支持桂林直下玉林湛江，第三玉林北站预留好桂玉湛站场了。第四湛江是广东为数不多全国定位的枢纽节点城市，而茂名不是。第五去年广西广东湖南(怀化桂林玉林湛江高铁)海南四省区支持张海中线。第六，玉林和湛江走的近，玉湛高速是合作例子。城际铁路审批权已经下放到各省了。只要有钱就可以修不用中央审批。而广西支持的是中线(当然也不排除东线桂柳来贵玉湛。)玉大多数人支持玉湛高铁先行。第七，现在两广有争执的是二手局和抢铁是玉湛是接南宁局管的湛江西站(不是那个高铁西站)，还是接抢铁管的湛江新北站而已。线路大概已经差不多是桂玉湛，不会像洛湛铁路那样。

优居A小赵

云河茂 发表于 2020-5-5 08:41
湛江佬，完美避开茂名，用心可恶

第一，这条线由湛江最先提出，第二二手局和广西区支持桂林直下玉林湛江，第三玉林北站预留好桂玉湛站场了。第四湛江是广东为数不多全国定位的枢纽节点城市，而茂名不是。第五去年广西广东湖南(怀化桂林玉林湛江高铁)海南四省区支持张海中线。第六，玉林和湛江走的近，玉湛高速是合作例子。城际铁路审批权已经下放到各省了。只要有钱就可以修不用中央审批。而广西支持的是中线(当然也不排除东线桂柳来贵玉湛。)玉大多数人支持玉湛高铁先行。第七，现在两广有争执的是二手局和抢铁是玉湛是接南宁局管的湛江西站(不是那个高铁西站)，还是接抢铁管的湛江新北站而已。线路大概已经差不多是桂玉湛，不会像洛湛铁路那样。

落雨星辰

广西的西线，跟走东线距离差不多。其实桂玉湛中线是两广政府相互协调，论证以后，才会主推中线的，我个人认为，广西想推西线，这样对广西利益最大化，广东想东线，这样各过两地市，还能解决信宜高州的高铁问题。下面我来猜测两广的对话。


广西：桂湛应该走西线，这对广西最好。

广东：应该走东线，能解决信宜，高州的高铁问题，大家都有两个地市通过。

广西：东线投资太大，我钱包没啥钱。东线只有桂林，梧州，区府三方出线。而且桂林到梧州都是大山。

广东：你们的西线经过的城市够了，可我们只过湛江一个城市。我们太亏了。

海南：中线就不错啊。路线直，投资不高。

广西：中线有桂林，贵港，玉林，区府四方出钱，隧道也没有东线长，而且也是广西高铁空白区。

广东：中线虽然只过湛江，但是广西段的投资最大，广东不需要出多少钱。而且还能把湛江枢纽做起来。但是信宜高州的高铁怎么解决呢。

广西：我们可以配合你们修茂梧城际，或者茂玉城际（赣深西衍线）。

广东：这样也可以，茂玉接上桂湛，一能解决信宜，高州的高铁问题，茂名还能借南玉，一路到云南，贵州，成都等地。

广西：茂玉段可以以北部湾城际铁路来修，四方出钱，建起来并不难。


这就是我对桂湛为什么走中线的想法了。

优居A小赵

东镇阿华 发表于 2020-5-4 08:59
论坛有些人都不知道是不是茂名人，整天操心广西需要什么，而不是我们茂名需要什么，但是平时关切自身利益就 ...

你慢慢争取无望的东线，我们玉林实在不行就先玉湛城际铁路先行，

廉吴与高茂

东镇阿华 发表于 2020-5-4 09:09
玉林这种城市比茂名差太多了，如果认为茂名加梧州pk玉林都会输，那还有什么好说？玉林就把茂名人吓破胆了吗 ...

支持支持，墙裂支持

怼怼怼

优居A小赵 发表于 2020-5-6 15:35
当初桂玉湛(你们口中的张海高铁)是湛江提出，玉桂两地支持。才有现在的张海线。本来就没考虑你茂名。别拉 ...

你不能总是活在过去

落雨星辰

广西的西线，跟走东线距离差不多。其实桂玉湛中线是两广政府相互协调，论证以后，才会主推中线的，我个人认为，广西想推西线，这样对广西利益最大化，广东想东线，这样各过两地市，还能解决信宜高州的高铁问题。下面我来猜测两广的对话。

广西：桂湛应该走西线，这对广西最好。

广东：应该走东线，能解决信宜，高州的高铁问题，大家都有两个地市通过。

广西：东线投资太大，我钱包没啥钱。东线只有桂林，梧州，区府三方出线。而且桂林到梧州都是大山。

广东：你们的西线经过的城市够了，可我们只过湛江一个城市。我们太亏了。

海南：中线就不错啊。路线直，投资不高。

广西：中线有桂林，贵港，玉林，区府四方出钱，隧道也没有东线长，而且也是广西高铁空白区。

广东：中线虽然只过湛江，但是广西段的投资最大，广东不需要出多少钱。而且还能把湛江枢纽做起来。但是信宜高州的高铁怎么解决呢。

广西：我们可以配合你们修茂梧城际，或者茂玉城际（赣深西衍线）。

广东：这样也可以，茂玉接上桂湛，一能解决信宜，高州的高铁问题，茂名还能借南玉，一路到云南，贵州，成都等地。

广西：茂玉段可以以北部湾城际铁路来修，四方出钱，建起来并不难。

这就是我对桂湛为什么走中线的想法了。