张海高铁途经茂名提案被确定为省市联合督办提案！

li263hui

必须争取！

无名无线

梦想还是要有的，万一实现了呢？

li263hui

生活在官渡 发表于 2020-5-4 08:37
线路这么弯，投资太大了，广铁不会肯

你绝对不是茂名人！{:1_993:}

li263hui

消防大队长 发表于 2020-5-4 09:45
我就看看最后打脸，这种感觉最好，反正南深已经打了，也不介意打多一次

必须争取！打脸也要争取！不争取会自动送上门啊！

san荣

疯子一刀 发表于 2020-5-4 01:36
这个好，能否联合湛江政府共同推进。

我代表湛江反对，你这样搞将我湛江廉江地区放那里的，湛江很没面子。所以湛江坚决反对就对了

san荣

云河茂 发表于 2020-5-4 09:37
张海高铁从茂名到湛江的走向覆盖范围广投资额少，应该作为首选方案。从广西悟州入广东后，经信宜，高州到茂 ...

廉江反对

维欣

cjdby 发表于 2020-5-4 00:27
走信宜的话，那还走不走玉林？
不走玉林，广西佬和你拼老命。

化州佬，滚回你广西老家啦

YE~.

维欣 发表于 2020-5-4 23:33
化州佬，滚回你广西老家啦

滚你  矛命佬

揽月入星河

名齐则强 发表于 2020-5-4 13:08
发现这个贴子下面很搞笑(￣￣)
一大堆在讲事实摆道理，说这也不行那也不行，人家广西怎样怎样。我就纳了闷 ...

说得很棒{:1_977:}

揽月入星河

东镇阿华 发表于 2020-5-4 08:59
论坛有些人都不知道是不是茂名人，整天操心广西需要什么，而不是我们茂名需要什么，但是平时关切自身利益就 ...

茂名在线人员成分复杂，很多都不是茂名人来的

茂之香草

分析如下：1、能够列入省政协督办的提案，绝对是省里充分考虑并将倾力争取的，符合广东利益，而且成功几率也肯定有一定成数。
2、既然立意争取，必定会引起民众讨论，甚至纷争，如无成功之算，何须激起民意？换个角度，此举必然在一定程度符合中央的部署。
3、张海高铁立项于粤港澳大湾区成立之前，现在大湾区是国家重大战略，是中西部的带动龙头，中央必然倾尽资源支持，张海高铁理应就此调整，也将使大湾区借助粤西通道，沿西部向上纵深辐射带动。

956049307

好

锋~可否继续吹

山歌 发表于 2020-5-4 16:35
一条线是玉林湛江，另一天线是梧州茂名湛江，后者多了一个地级市，是一大优势和理由

其实唔止的!所谓桂玉湛高铁三市，其实只是玉林的一厢情愿和广西方面因当初途经玉林的深南高铁形势未明朗，而玉林又是广西唯一未通高铁的地市，逼于民间强烈的呼声而不得不支持!
但现在深南形势已经很明朗了，反而是两广咽喉曾经的南广骄子梧州将会因为南广高铁有可能改为货运快铁线路，而陷于辖下县级市岑溪是350高铁深南的拥有者，妹仔大过主人婆的尴尬{:1_1006:}{:1_1006:}，所以广西对玉林或者梧州争取张海高铁，只能是不痴不聋难为家翁两不相帮的心态…
其实茂名真下决心去争取张海，应该要联合省内如肇庆、云浮，省外的梧州等兄弟市一起去争取从桂林下梧州经肇庆(封开)云浮(郁南、罗定)茂名(信宜、高州、化州)的张海东线获胜机率远胜只利一市的张海直线“桂玉湛"!毕竟张海两广有争议的只是从玉林下湛江还是从梧、肇(封开)云(郁、罗)茂名(高、信、化)

无论这两种路线谁胜出，桂林、湛江都是雷打不动的设站地市，多了几个广东的地市对于旅游城市桂林而言自然乐见其成，而出于团结省内兄弟城市的原因，湛江不会也不应反对张海桂、梧、肇、云、茂、湛这样的走向!
至于那些说张海取直走玉林的人应该去看看群山环绕的贵广和九曲十三弯的南广再来谈论为了解决人民出行难而决定走的路线吧{:1_1006:}{:1_1006:}
更加可笑的是一些人总是说别人会如何如何，请问国铁公司是他家开的吗?别人不能去提议争取的?既然大家都在竟争的路上，道不同则不相为谋，最后结果只能是看谁的决心和能力更强了，茂名人不惹谁也不会怕谁，既然对方不给面子了，茂名也不用顾忌其他谁谁的面色好不好看，一句话，为张海，生死看淡，不服就干!

哥侃油城

茂名如能成功争取张海高铁途经茂名，这条旅游客专无疑是一条黄金道通，对茂名的地区纵深发展，地区均衡协同发展都有重大意义，更易于加强与内陆的交流发展，引客入茂，助茂名城市发展更上一个阶层！

难难难啊

应该往西走贯通广西，云南等边境城市。往北上的话根本没有什么市场的