浅谈粤西高铁客运现象，从成本效益计有必要再建到湛江的线路吗？

竹山路

前面那么多站，到茂名本来就应该下得7788啊，不是很正常的事情

微伯

竹山路 发表于 2021-2-28 23:38
前面那么多站，到茂名本来就应该下得7788啊，不是很正常的事情

人家意思是说在茂名下得7788{:62_1489:}原来第三城连带海南客流量都没有直达广州的车的吗，阴功猪咯{:62_1426:}

云河茂

竹山路 发表于 2021-2-28 23:38
前面那么多站，到茂名本来就应该下得7788啊，不是很正常的事情

不否认这是正常现象，正是因为这是正常现象，到了茂名后，从茂名到湛就不必再建过多线路，用共线方案，将多条来自各地的铁路，从茂名合用一条铁路到湛江，这样节省成本，是否可行？。

云河茂

千江水萬重山 发表于 2021-2-28 15:37
我建议修到阳江就行了'为什么还要修到茂名？

我也赞同，深湛线到了阳江和广湛线到了阳江后，共线到茂名站和湛江西站，取消茂名南站和湛江东站和北站。这样节省大量资源。

十岛览胜

竹山路 发表于 2021-2-28 23:38
前面那么多站，到茂名本来就应该下得7788啊，不是很正常的事情

那里，听阳江的人说，在阳江站已经下七七八八了，后面都是拉椅子。只有粤西枢纽茂名站才有点人气，一日十几列普铁车经过几千客流量以上。

~~~。

云河茂 发表于 2021-2-28 23:54
不否认这是正常现象，正是因为这是正常现象，到了茂名后，从茂名到湛就不必再建过多线路，用共线方案，将 ...

所以张海不会过茂名，只会玉林下湛江，茂名通过共线茂湛接合湛西进广西{:62_1507:}{:62_1507:}{:62_1507:}

~~~。

云河茂 发表于 2021-2-28 23:54
不否认这是正常现象，正是因为这是正常现象，到了茂名后，从茂名到湛就不必再建过多线路，用共线方案，将 ...

建太多浪费

667e210eb9f11

~~~。 发表于 2021-2-28 16:20
有湛江南站的数据吗？

西站已经秒茂名站，南站忽略不计，再说南站也没有高铁

Chario

就是拉空车也不安排在冇4终到和始发，气人不。{:51_506:}

文宇008

军港之夜 发表于 2021-2-28 15:39
2021年春节期间（2月11-17日）湛江西共发送旅客9.4万人次，其中高铁9.0万人，普铁0.4万人

2021年春节期 ...

没什么卵用，我买的票就是广州南-湛江西的，但我在茂名站下车了，，因为抢不到茂名的票，湛江人少，票多。。。。

一夜九次郎猛虎

~~~。 发表于 2021-2-28 15:53
楼主所言极是

{:51_501:}

北漂de湛江人

有的茂名网友弄虚作假到这个地步，真是丢尽茂名人的脸。

~~~。

文宇008 发表于 2021-3-1 11:47
没什么卵用，我买的票就是广州南-湛江西的，但我在茂名站下车了，，因为抢不到茂名的票，湛江人少，票多 ...

感谢老铁{:62_1507:}

667e210eb9f11

文宇008 发表于 2021-3-1 11:47
没什么卵用，我买的票就是广州南-湛江西的，但我在茂名站下车了，，因为抢不到茂名的票，湛江人少，票多 ...

湛江人少票多，是你想像的吧，有依据吗？

乡下人123456

对于楼主来说万物皆可茂湛共线。
《玉湛高铁》？不不不，应该玉林到茂名共线茂湛高铁
《合湛高铁》？不不不，应该合浦到茂名共线茂湛高铁
《湛海高铁》？不不不，都是拉凳子不建议建，省点钱建茂名国际机场