这一次区域高铁规划竞争，湛玉茂没有输家！

LLSS

粤西北上高铁岑茂线，同时解决茂名湛江北上需求，这绝对是广东想要的，并非是玉林至湛江，广东政府绝对不会出现只过湛江不过茂名的路线。所以岑茂高铁肯定先开工建，之后的路线再看时机成熟再规划

高凉大地

这很茂名 发表于 2022-6-1 15:22
终于承认岑茂普铁是条鸡肋，玉湛上马岑茂高铁的下场？

岑茂普铁的短途客运，最高时每天对开信茂城际二十四趟，比每天只有十二趟的湛海铁路多一倍，在粤西地区铁路客运上，湛海不如岑茂，谁更鸡肋?

岑茂普铁将在年底，或明年初连上博贺港疏港铁路，货运量起码十倍、几十倍增加。不知三年后海南封关，可以为湛海带来多少货运?

高凉大地

湛江三哥 发表于 2022-6-1 16:08
看图，省规划的是岑茂？郴永湛吧，顺带信宜。

人丑就要多读书！

高凉大地

“本来北方几个省都可以直达湛江直达海南的，海南也一样，本来可以直达北方的。现在都得到茂名转车。那北方数省，还有海南，湛江，各地的人民不得都恨死茂名了？”

到茂名转车?
今年是2022年了，读过小学四年级的都知道，岑茂在茂名南连上广湛，可以南下湛江、东往广深啦！

高凉大地

A成Ua 发表于 2022-6-1 17:19
加快推进：合茂高铁的建设！

支持，不过即使加快也应该是三十年后，除非沿线有国家重点工程、jun事堡垒，或出了大人物！

高凉大地

云河茂 发表于 2022-6-1 17:52
支持楼主，楼主贴文讲的非常好。从广东大局观出发，粤西北向高铁走岑茂是非常合理的，湛江搞玉湛线目的就是 ...

岑茂的最大失意者，非化州莫属。化州不少网友吐槽一下，可以理解。

但是政府打造茂名南站枢纽的决心，是不会变的，这也符合茂名市的整体利益。

就化州而言，即使是300以上时速的岑茂高铁过境，对过五十万在珠三角发展的化州人来说，东去广深珠的高铁，才是真正的需要！

我在论坛上多次说过，化州网友要摒弃不合时宜的想法，团结起来，争取化州车站改造高站台，同时，请茂名市政府协调宁局改造茂名西站的高站台，协调宁局、广铁完成几公里的茂名西站与茂名站的电气化改造。那么，化州站可在2023年底前开通始发终到的动车组(当然要充值)。这个时间，要远远早于岑茂高铁开通!

隔壁的胖黄瓜

就算建岑茂，始发站也是湛江哈哈{:62_1497:}

相识何时

高凉大地 发表于 2022-6-1 19:17
岑茂普铁的短途客运，最高时每天对开信茂城际二十四趟，比每天只有十二趟的湛海铁路多一倍，在粤西地区铁 ...

不是每天两班吗对开？

相识何时

高凉大地 发表于 2022-6-1 19:21
“本来北方几个省都可以直达湛江直达海南的，海南也一样，本来可以直达北方的。现在都得到茂名转车。那北方 ...

没认真看，那茂名就是过路站了，只有2至5分钟的时间，可以有这个愿望，在茂名下车看海。

相识何时

我也认为岑茂会比玉湛先行，也会是接茂名南，其实对茂名来说，接茂名站更好，但应该是存在实际的困难，可能既有站不好改造，还可能要穿城。退而求其次接茂名南？

最爱大化州

高凉大地 发表于 2022-6-1 19:39
岑茂的最大失意者，非化州莫属。化州不少网友吐槽一下，可以理解。

但是政府打造茂名南站枢纽的决心，是 ...

又忽悠化州？茂名还要脸吗？还自封枢纽中心呵呵{:62_1497:}

相识何时

两个方案的对比，信高茂名南，信高化州吴川机场，各有优劣，给高州信宜人投票也不知道谁赢。信高茂名南，那就方便了信高来茂名办事（其实去茂名的次数远远多于去机场坐飞机，这是关键，也是最大的支撑），也是茂名北上的通道。信高化州机场，信高化坐飞机就方便多了（得注意坐飞机的人和次数还是很少的），多了一个化州兄弟通高铁。

相识何时

可行的话，最好的方案应该是，信高接入市区茂名站（而非茂名南站），后期，茂名站引线接化州，廉江，湛江，成环，那粤西的交通就发生质的飞跃了。

隔壁的胖黄瓜

相识何时 发表于 2022-6-1 17:12
楼主想多了，如果如楼主所说，北方特指哪里呢？如果如楼主所想，茂名岂不是为了一个地级市的利益而坑了几个 ...

你见过什么铁路要到茂名转车的嘛哈哈哈除了茂名民间铁总规划的{:62_1479:}

高凉大地

相识何时 发表于 2022-6-1 19:50
不是每天两班吗对开？

疫情影响，都停开信茂城际了，只保留信广城际。

现在停开的火车太多了，湛江、海口到上海的火车也停了，不知道暑运期间会不会恢复。