这一次区域高铁规划竞争，湛玉茂没有输家！

相识何时

高凉大地 发表于 2022-6-1 20:27
疫情影响，都停开信茂城际了，只保留信广城际。

现在停开的火车太多了，湛江、海口到上海的火车也停了， ...

实话实说得了，这个城际停运和疫情无关，在疫情前就已经停运了。

牛古gu

相识何时 发表于 2022-6-1 20:05
两个方案的对比，信高茂名南，信高化州吴川机场，各有优劣，给高州信宜人投票也不知道谁赢。信高茂名南，那 ...

路线走向取决于省府县县通高铁政绩以及湛江的介入度，玉湛无望后湛江是有能力把走向拉到其有利位置的

牛古gu

相识何时 发表于 2022-6-1 20:08
可行的话，最好的方案应该是，信高接入市区茂名站（而非茂名南站），后期，茂名站引线接化州，廉江，湛江， ...

当初格局太小，设茂名北站才是战略

相识何时

牛古gu 发表于 2022-6-1 22:14
路线走向取决于省府县县通高铁政绩以及湛江的介入度，玉湛无望后湛江是有能力把走向拉到其有利位置的

我觉得桂玉湛十五五还是有大机会的，万事俱备，只欠东风

向东融湾

玉林机场都成功运营数年了，近期不看好什么张海高铁玉湛段

相识何时

牛古gu 发表于 2022-6-1 22:17
当初格局太小，设茂名北站才是战略

设茂名北站的话，三个高铁站就不知哪里才是中心了，且三个站换乘就很麻烦，接茂名站的话，信高除了去茂名方便，去机场一样方便，也是直达机场站的。后期茂名站引线连接化州，化州离茂名挺近的，在连线之前，去茂名站坐动车也不算麻烦。

高凉大地

相识何时 发表于 2022-6-1 21:11
实话实说得了，这个城际停运和疫情无关，在疫情前就已经停运了。

三哥们有一个特点十分明显，就是喜欢无根据的信口开河。疫情前就已经停运？你丫这河得开有十几公里了！

高凉大地

三哥的介入度？
这些年三哥为了一己之私，在玉湛直下上蹿得不知多高，与玉林一起组织铁路规划设计单位召开研讨会、与桂林、玉林等市一起搞人大提案、上报国铁区域规划方案、花二百多万做预可研。

三哥就差组织一批精神小伙们，自己宣布动工了。结果如何？任何违背铁路发展规律、政Z纪律的行为，是不可能得逞的！

锡塘游子

茂名要在“茂名金三角”的“祥山镇”这里是高州~化州~茂南区的交汇处这里规划时速350公里“岑(茂)湛高铁”！

牛古gu

相识何时 发表于 2022-6-2 00:19
设茂名北站的话，三个高铁站就不知哪里才是中心了，且三个站换乘就很麻烦，接茂名站的话，信高除了去茂名 ...

理解错了，是当初广湛设北站就能处于不败之地。

相识何时

高凉大地 发表于 2022-6-2 06:51
三哥们有一个特点十分明显，就是喜欢无根据的信口开河。疫情前就已经停运？你丫这河得开有十几公里了！

这是新闻说的，2019年中就已经有计划停运了，统计的数据是日均乘客才650人，每天亏损9.79万。那时和疫情有什么关系呢？

牛古gu

相识何时 发表于 2022-6-1 22:31
我觉得桂玉湛十五五还是有大机会的，万事俱备，只欠东风

合湛玉湛2选1，看广西规划合湛、玉北是重点

牛古gu

锡塘游子 发表于 2022-6-2 07:42
茂名要在“茂名金三角”的“祥山镇”这里是高州~化州~茂南区的交汇处这里规划时速350公里“岑(茂)湛高铁” ...

不接茂名南站的话也不会在高州地域内设2个站，肯定要在化州域内近茂南界设站的

相识何时

牛古gu 发表于 2022-6-2 08:37
合湛玉湛2选1，看广西规划合湛、玉北是重点

看了最新的上个月广西发改委的发言，桂玉湛的机会比玉北城轨还是大很多的。桂玉湛十四五未列入，是因为国铁还没开始牵头开展工作，玉北是压根各种规划都没列入。桂玉湛出自国铁自身出台的八横八纵之一的张海，玉北是广西自己规划的，属于区内城轨，你认为谁的机会更大呢？国铁是先出钱建设桂玉湛，还是广西的区内城轨呢？感觉广西这条区内城轨要走的路还太长了。

扑通

湛江佬在论坛上怎么跳也改变不了一个事实，就是茂名距离广州比湛江近了那100公里。