“八横八纵”限定了十四五、十五五的高铁建设——也只有八横八纵才是350

湛江三哥

机场搬迁吴川，难说明智。其实，迫切需要共建机场的，是阳江茂名机场。
湛江机场拥有70多年的历史和品牌，拥有足够大的市区常住人口储备，执飞航线多达30、40条，在搬迁之前的效益也在逐年盘升，在全国机场群里也是中上……根本就不需要茂名的客源。
反观阳江机场，仅仅从市区人口储备看，仅湛江市区的常住人口就大于阳江市区常住人口+茂名市区常住人口，从零起步的阳江机场才更需要茂名的支持！
我再次预测，阳江机场的命运就是第二云浮机场，十年后关闭，改成江门建江阳共享机场{:62_1479:}

湛江三哥

湛江被茂名坑害很惨！机场搬迁吴川后，桂玉湛建设延期(取消的可能性30%)。桂玉湛对湛江市区、遂溪、廉江无比重要，是遂溪唯一通350的希望，也是湛江廉江成为十字350枢纽的机会条件。
万一桂玉湛取消，空心化的湛江市区的财富积聚效应顷刻消散一半，城建扩张放缓。
就算吴川凭机场得到郴永湛，可能会走茂南站，喝了湛江的血！
如果万一桂玉湛被取消，那么湛江机场搬迁吴川的选址是极大的历史性错误(应该放在廉江良垌或遂溪三角带）！茂名这坏！{:62_1479:}

湛江三哥

阳江这种二手小机场，就算建城，也没有几家航空公司开通飞往阳江的航班。没有茂名支撑的阳江机场，当江门建机场，就是阳江机场关门的时刻。{:62_1479:}

怡达一次性餐具

湛江三哥 发表于 2022-6-4 15:35
先祝贺茂民大师又多又好。大师们几百年来全都不看文件，一拿到文件就马上闭眼念咒发“灭湛”神功。另一个 ...

也不一定眼瞎，心瞎也可以的，只要足够疯，大师分分钟！

怡达一次性餐具

湛江三哥 发表于 2022-6-4 18:50
机场搬迁吴川，难说明智。其实，迫切需要共建机场的，是阳江茂名机场。
湛江机场拥有70多年的历史和品牌， ...

你什么意思？就算人家倒闭了重新选址都是江门，你怎么就不能遂了大师未了心愿，让他叶落归根可以瞑目，太坏了

湛江三哥

怡达一次性餐具 发表于 2022-6-4 21:10
你什么意思？就算人家倒闭了重新选址都是江门，你怎么就不能遂了大师未了心愿，让他叶落归根可以瞑目，太 ...

湛江市区常住有效人口就190万人，机场搬迁根本就无需考虑茂民。反之阳江阳东二手小机场，就阳东有效人口仅48万人，江城区68万人距离阳东机场比遂溪距离霞山旧机场还远！所以阳江机场应该建在江城区以西30千米接应茂名电白的……阳江机场宁肯在通航10年后关闭也不要茂民{:62_1497:}

湛江三哥

再简单谈一谈有效人口和财富聚集效应，这是茂名论坛里从未有人谈讨过的话题。
湛江的有效人口和财富聚集效应是粤西最好的，市区骨架最端正！湛江市区的五个区霞山、赤坎、麻章、经开、坡头紧紧抱在一起，还不算遂溪县城，形成有效人口和财富聚集效应。反观茂名的两个区，阳江两个区，各自遥遥相望相隔20、30千米的稀疏地带！
190万常住人口抱在一起，形成的人流物流商业交通等财富效应不用多说！可以说190万人五各区的人口经常串门往来，而茂南人可能一年都不去一次电白，但湛江的190万人或者工作、或者购物、或者探亲等互相往来频率很高很高！所以湛江市区的人流茂名阳江想都别想！
190万人紧紧抱团，也为城轨地铁开建创造有利条件，茂名阳江50年都不具备建地铁的基本条件！{:62_1479:}{:62_1479:}{:62_1479:}

十岛览胜

美丽包包 发表于 2022-6-3 11:15
人家湛江佬宁愿走广西，也不走茂名。
在他们的骨子里，茂名就是他们的死对头。

国家和省妈不是不给机会了，国家已修洛湛铁路岑茂线联接了信高茂南下北上，但也要自多争气，不管有事没事都去支持坐下，否则是自己搞没有市场，不能怪人家的。

十岛览胜

云雾山 发表于 2022-6-1 23:20
部分湛江佬的眼光就是一只老鼠的目光！难道湛茂两市共线岑茂北上不比所谓的玉湛自己独自北上要强？天天叫啥 ...

国家和省妈不是不给机会了，国家已修洛湛铁路岑茂线联接了信高茂南下北上，但也要自多争气，不管有事没事都去支持坐下，否则是自己搞没有市场，还想去求上面加码高铁吧。

湛江三哥

阳江民航机场，前身是通用机场，后升级转正为民航机场，所以我说它是二手货，二手小机场。虽说我十多年前预言阳江会有民航机场，但我却不看好它——阳江机场分分钟会被江门机场置换而关闭！江门会有机场吗？未来5-10年概率不小！{:62_1508:}{:62_1479:}

湛江三哥

桂玉湛对于湛江成为枢纽中心至关重要，也是遂溪唯一350的希望！也是廉江成为十字枢纽的关键！
现在国字号350的桂玉湛因为机场搬迁选址不当而停滞了(被茂名带坑了，湛江中了茂大师的圈套)，安慰礼是250的郴永湛。
湛江机场搬迁选择吴川是赌吗？如果既有350桂玉湛又白赚250郴永湛，这才是胜局；如果仅得250郴永湛而失去350桂玉湛，那就是一场大败局！
反之看茂名，如果没有桂玉湛后郴永湛拐入茂南再接广湛进吴川，那么茂名就成为真正的十字枢纽高铁中心！湛江就是徒有虚名的交通枢纽！
郴永湛250连接粤湘两省，350桂玉湛接二和浩特是连接五省的大纵横，作用价值的差距对比一下很明显。只有350桂玉湛，才是真正奠定湛江交通枢纽地位的交通线！南宁卡，茂名堵……湛江机场搬迁选址吴川的赌局，湛江能赢吗？{:62_1479:}{:62_1497:}

湛江三哥

因为八横八纵，所以42个交通枢纽中心；因为二湛通道和广湛南通道，湛江才成为交叉枢纽的42分之一。所以没有350桂玉湛北上，湛江其实和茂名一样，都是广州(茂湛）南宁350的过路站。
机场搬迁选址吴川，不但市区空心化，也有边缘化的风险。机场搬迁选址吴川，肯定不是湛江的自主意愿的最佳选择，而是迫于茂名和省机场集团的威逼。也就是说，湛江中了茂大师的阴招。
所幸，2022年，国家十四五交通规划再次强调了42个枢纽城市和八横八纵(十横十纵)，我还是客乐观相信湛江全国交通枢纽的含金量，桂玉湛只是延迟，不会取消，相信湛江会赌赢机场搬迁的大局{:62_1479:}{:62_1502:}{:62_1501:}

湛江三哥

换个角度来说，如果因机场搬迁没有了桂玉湛，那么直接导致市区190人+遂溪83万人被边缘化的大败局！
唉，一不小心，我也成为高级民间铁总了{:62_1479:}

湛江三哥

我很喜欢调侃吴川和吴川人，经常故意踢几脚(不是踩哦)吴川和吴川佬，因为吴川佬赚了我不少钱{:62_1479:}

云雾山

十岛览胜 发表于 2022-6-4 23:58
国家和省妈不是不给机会了，国家已修洛湛铁路岑茂线联接了信高茂南下北上，但也要自多争气，不管有事没事 ...

用普铁来对比高铁？洛湛岑茂段为什么会晒太阳，这牵涉太多东西，网上很多资料你可以去好好查查原因