独食，能把高速密度和铁路密度独食成全省倒数第一

相识何时

这个独食食得够假

相识何时

如果这个铁路和高速密度倒数第一的地级市能被说成独食，那么整个省21个地级市就没哪个城市不配被说是独食的了。

高凉大地

上世纪五十年代末，就可以同时拥有铁路、机场和港口的城市，中国有几个？在如此好的基础设施条件下，仍然靠国家、省的项目支持，才勉强撑下来。

在省妈眼里，一个扶不起的阿斗，给再多东西也是浪费！

36°

扶不起的阿斗能怪谁？

闻道

做大做强中心城市，这是宿命。地理区位优势不佳，茂名及所属县市要改命，只有努力成为经济中心，成为人流，物流的重要集散地。

相识何时

高凉大地 发表于 2022-11-20 18:29
上世纪五十年代末，就可以同时拥有铁路、机场和港口的城市，中国有几个？在如此好的基础设施条件下，仍然靠 ...

几十年前，那以前也不差啊，以前珠三角除了广州，其他地方也还没见比湛江好多少阿。以前湛江也有众多响当当的本土品牌阿。比较出名的如湛江三星汽车，半球电器等，还有，香烟、火柴、肥皂、啤酒、白酒、方便面、饮料等等，全部都有全省出名甚至在全国都占有一定份额的本土品牌。只是在开革开放大潮中，很多都不敌外来资本外来技术而倒闭了而已。而在吸引资本和技术方面以前先天不如珠三角。

相识何时

口口省省说省扶持湛江，但全省高速密度倒数第一，铁路密度倒数第一，这是扶持吗？在2018年前，财政收入税收近七成靠民营企业，请问，扶持在哪里？数十年就得一条货运铁路，和茂名比都远不如，茂名有三条。这几十年，湛江经济能跟上平均水平已经非常厉害了。不求扶持，那怕湛江的高速密度能有中下水平，货运铁路能多两条，或者国企贡献的财政收入能多一点点，能有省的平均水平，那现在的经济发展都比现在好很多。

这很茂名

相识何时 发表于 2022-11-20 19:27
几十年前，那以前也不差啊，以前珠三角除了广州，其他地方也还没见比湛江好多少阿。以前湛江也有众多响当 ...

你管大傻干什么。把北部湾规划中的线路曲解成广湛高铁缩短为广茂高铁，声称国家级规划，这样的人说有鸟用？[s:1479]

LLSS

相识何时 发表于 2022-11-20 17:45
如果这个铁路和高速密度倒数第一的地级市能被说成独食，那么整个省21个地级市就没哪个城市不配被说是独食的 ...

不差啊，他主要想和广西连接更多的路

高凉大地

相识何时 发表于 2022-11-20 19:27
几十年前，那以前也不差啊，以前珠三角除了广州，其他地方也还没见比湛江好多少阿。以前湛江也有众多响当 ...

还有脸说三星汽车，写题词的老书记要压不住棺材板了。

改革开放的时候光电子就十几二十个，复印机、电视机、电冰箱、洗衣机、空调机等家电企业国家和省里都倾斜。

习惯计划经济思维在开放大潮中徘徊、消失，就是人的问题！

相识何时

高凉大地 发表于 2022-11-20 19:48
还有脸说三星汽车，写题词的老书记要压不住棺材板了。

改革开放的时候光电子就十几二十个，复印机、电视 ...

开革开放，外来资本和技术进入，那时的情况谁不清楚吗？技术落后西方几十年。本土品牌只有三条路，要么能引进技术合作，要么被收购，如果在引进资本和技术没优势的情况下，只能倒闭，以前那怕在省内国内做得再好，但和外来技术相比最少都落后几十年。这做不下去不也很正常吗？

相识何时

广茂只拉到茂名，洛湛只拉到茂名，和深湛合一线到湛江，至此，湛江货运只有黎湛一通道，茂湛铁路走动车都走不完，货运被禁。而茂名货运能走广茂，走洛湛，走河茂黎湛，四通八达。在这种情况下，广湛铁路仍叫嚣只能建到茂名，四线共一来湛江，这，谁在独食阿？？？

砖怼唔穿闺

吴川机场:楼主，你说我吗？

赤箭

相识何时 发表于 2022-11-20 21:35
广茂只拉到茂名，洛湛只拉到茂名，和深湛合一线到湛江，至此，湛江货运只有黎湛一通道，茂湛铁路走动车都走 ...

这个不能怪茂名，只能怪地理位置不佳，工业不发达没货拉。

陈国辉

不明白你想说什么？虽然你没有说清楚是哪个城市，但是我想强调一点，铁路和高速，地方虽然可以提建议，但综合都是由国家拍版的，铁路和高速都不属于地方想怎样就怎样的，所以不是想独食就能独食的，如果说真的独食，那我只能说是省和中央给他机会。