一年一小变，五年一大变——2023年版《湛江市城市综合交通体系规划(修编)》来了

高凉大地

湛江三哥 发表于 2023-2-14 14:18
呵呵，所谓的湛江推动岑茂北上，不过是利益斗争的苦肉计，向省府将军。这不，效果就出来了，省府的新规划 ...

已经截屏，计划发到发改委、湛江市发改局的网！

湛江三哥

高凉大地 发表于 2023-2-14 19:48
这些文字集中起来，发到发改委的网站看看！

好呀，还要把”张海高铁走东线桂林、梧州、岑溪、茂名”、“二湛通道走梧岑茂”也一并截图，打包发到湛江发改局网嘛。

湛江三哥

喏，一起打包上传湛江发改委

大茂名小市民

晴天8 发表于 2023-2-14 00:58
省府不认可，任湛三跳脚也没用

阿三那位派人去和玉林谈桂玉湛高铁的的头头早就出局了（当时茂名正在省支持下全力规划岑茂，阿三居然和省对着干，找抽），上次居然还敢拿入省规划的岑茂和桂玉湛做比选，晕！不把省级当回事，肯定挨批了，前几天快快改口湛江走岑茂线北上！哈哈！

tiej555856

大茂名小市民 发表于 2023-2-14 21:04
阿三那位派人去和玉林谈桂玉湛高铁的的头头早就出局了（当时茂名正在省支持下全力规划岑茂，阿三居然和省 ...

比选结果很明显，应该是岑茂胜出。湛江这个规划征求意见稿出现桂玉湛应该是还没更新，到正式稿看看什么情况。

tiej555856

《湛江市综合交通运输体系中长期发展规划》规划期也是到2035年，而且是正式发布。《湛江市城市综合交通体系规划(修编)》是批前公示，公开征求意见。
正常来说，两个规划不会出现那么大的矛盾。

相识何时

两条功能重叠都不到10%的高铁线路，怎会有这么多排除式选择呢？当然，谁争赢能快5到10年建设，是事实。

相识何时

玉湛和岑茂都进入了广东十四五规划，岑茂是中远期计划，玉湛是远景计划。暂时看，岑茂领先了玉湛一小步，但离终点还很遥远，最后谁先冲到终点还不好说。关于岑茂，严重怀疑广铁有没信心下得了手，因为普铁连接得这么完美，茂名岑溪梧州贺州永州，非常的漂亮，但就是没客源，沿这个方向一列火车都没，试问如何下得了决心建设呢？觉得大概率还是会改成茂名高州信宜罗定然后去广州及粤北生态圈，这样，还勉强敢下手。

相识何时

而玉湛，湛江迫切，北部上游也迫切，广东投资少，只需要建设70公里。上游的桂林一直在规划里，拟建180公里，300多亿投资，只是十四五还在摸索中，拟投300万，玉林也在十四五规划中，甚至描述的是争取开建玉湛，在建的玉林北站也预留玉湛接口，至于湛江，不用说了，一直在争取，除非被人违背民意而内部瓦解了。

相识何时

岑茂高铁硬伤在哪里知道吗？连线看看就知道了，从信宜连过去，直线岑溪梧州贺州永州460公里，实际线路肯定是500多公里，整整500多公里，中间就得梧州贺州这两个人口相加不足500万人口的四五线城市，别说粤西去梧州贺州的人几乎忽略不计了，单说着500多公里的高铁几乎没客捡，这谁能接受阿，特别还是广铁这种自负盈亏的，都不知找谁哭去，试问谁能承受500公里没客捡的痛。广湛也才400公里，终点是广州以及整个珠三角，沿途都是人口大市。你这500公里终点是个啥就不说了。这就是为何成本更低的普铁列车都没安排一列，现在让成本如此高的高铁来承受这500公里人烟稀少地带的考验，请问，敢吗？特别是自负盈亏的广铁。所以，这500公里人烟稀少是最大的硬伤。

湛江三哥

湛江比选、推进岑茂？岑茂连接线全在茂名地界，茂名自己的主权不要了？
桂玉湛才是湛江的地界，才属于湛江管辖的事务。湛江无权、无责、无义务管理岑茂连接线。那些幻想湛江规划会帮岑茂的，统统送去高州青山

湛江三哥

线路比选，和交通规划，两回事。岑茂连接线寸铁不在湛江，轮得到湛江规划岑茂？湛江市茂名县？
这回2023年茂名、高州、信宜的最新版本交通规划没有岑茂线，茂公公们要是往湛江发改委跑，当然是“下面没了啊”

湛江三哥

相识何时 发表于 2023-2-15 00:11
玉湛和岑茂都进入了广东十四五规划，岑茂是中远期计划，玉湛是远景计划。暂时看，岑茂领先了玉湛一小步，但 ...

呵呵小傻瓜，你被茂友带错方向了。是先有二湛通道，后有岑茂连接线。岑茂连接线，作用就是“连接粤港澳大湾区，延伸衔接二湛通道融入成渝都市圈”，这份定位，是广东省十四五远期规划的官方陈述。广东省各个时间段的规划描述，都肯定了“二湛通道”。

tiej555856

相识何时 发表于 2023-2-15 00:31
岑茂高铁硬伤在哪里知道吗？连线看看就知道了，从信宜连过去，直线岑溪梧州贺州永州460公里，实际线路肯定 ...

贺州梧州加起来超过500万人，再说怎么说两者都是地级市，梧州还是桂东南中心城市。这不是人是什么？
不要以为岑茂只是到岑溪、梧州、贺州，而是连接上深南、柳梧、贵广，整个大西南。粤西去梧州贺州的客流不会很多，但去贵州、四川、重庆、柳州、桂林加起来就不少了。

茂名至贺州整个过程，也就茂名到岑溪100多公里需要另外建设，所以建设成本是非常低。

tiej555856

湛江三哥 发表于 2023-2-15 10:21
呵呵小傻瓜，你被茂友带错方向了。是先有二湛通道，后有岑茂连接线。岑茂连接线，作用就是“连接粤港澳大 ...

二湛是个通道，未明确是哪条高铁。岑茂也可以是二湛通道一部分。