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楼主 |
发表于 2023-8-16 16:56
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| 来自广东
本帖最后由 mngs 于 2023-8-16 17:08 编辑
二、爱拼才会赢，茂名人“食自己”迈向了向海而兴的第二个壮阔60年
在国家支持下茂名油城开创了“因油而生”的第一个60年，但茂名人不等不靠，依靠自力更生艰苦奋斗打破了长期未能“向海而兴”的魔咒，开创了向海而兴的第二个壮阔60年。
1、向海而兴已刻进茂名人的历史里。
茂名的历史积淀中，与海相关的湛蓝底色分外厚重。1400多年前，冼夫人从这里乘船出发，发兵收复孤悬海外600余年的海南岛，海南岛从此再也没有离开祖国母亲的怀抱；1000多年前，博贺千年古港是海上丝绸之路的重要始发地之一，无数商船在此迎来送往，冼夫人赠送给陈后主的信物“扶南犀杖”就是历史的见证；60多年前，茂名石化正因为滨海的缘由，通过进口原油逐步实现了由生产人造油向加工原油的转变；30多年前，时任大老板亲临茂名，挥笔题词“把茂名建成美丽的现代化的海滨城市”，这点燃了茂名的滨海发展梦，从此茂名开启了滨海发展的大序幕。
2、近些年茂名向海而兴的步伐艰难而曲折。
建深水大港、兴现代产业、造滨海新城，是茂名历史上前无古人、后启来者的伟大事业。但30年过去了，茂名的城市仍然在小东江打转转，主城区离海边仍有二三十公里，真是辜负了大老板的厚望。其间茂名也作了很多尝试和努力，但都以失败告终。先是成立了水东开发区，再是成立了茂港区，中间还曾试图搬迁市委市政府，最近提出建设水东湾新城，还有引进了华侨城搞旅游地产，差不多黔驴技穷了，除了留下一些烂尾楼，水东湾就是不见起色。
3、茂名依靠自力更生艰苦奋斗打开了向海而兴的一个突破口。
港口、铁路这些重大基础设施，基本是国家或省一级投资建设的。而博贺新港区和吉达港区这两大深水大港是茂名人依靠市场的力量自力更生建设起来的。特别是吉达港区项目推进过程中，是有很多争议的：当时博贺新港区刚建成都还没有收回成本，滨海新区面临着沉重的资金压力，这个时候又建一个新港区，合适吗？茂名人就是这样顶着巨大压力，靠着自强不息的激情以及“三分天注定，七分靠打拼，爱拼才会赢”的新区精神，让茂名深水大港梦变成现实。这是茂名人值得骄傲的。特别是每一个曾经在滨海新区干过的干部职工，您的人生值得了，向您们致敬，向历任主政者致敬，向杨润贵同志致敬，是您们把一个壮阔的向海而兴的茂名带进了第二个60年。
回望茂名向海而兴的道路，其实向海而兴不一定要把城市搬到海边，关键是把临港产业搞起来，把港口优势充分发挥。转变思路天地宽，茂名未来的城市核心放到了中组团，南海半岛用来发展总部经济和旅游产业，让港产城各自归位、各得其所。茂名加油！
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发表于 2023-8-16 10:53
你看看什么节目，都是高州，电白。人气火爆。茂南作为中心，连最基本人气都拉不上。过年时候大家一直希望可以把年例文化节拉来茂名市区游街走，但是领导好像什么都看不见一样