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是的,现阶段还是解决有没有的问题,岑茂是链接全国高速铁路网络最优选项,如同包茂让高信加入全国高速公路网络一样,意义是非凡的,虽然出省再入省是茶余饭后的谈资,但是身体却是诚实的,一样很多人有使用到的。又如那些人说洛湛铁路晒谷的,都是主观因素的判断~两个公司不同运营,线路上和黎湛也平衡,说到底洛湛铁路既是当时解决两区两县铁路运输纵线联络从无到有,也是为了日后茂名深水港奠定了基础条件,要不然广港集团看不上茂名码头的,茂名码头也脱离不了被湛江漫天要价的海铁运输垄断。
所以,岑茂建设性不足,罗信就足了吗?罗信的始发是茂湛,自身有两条平行线往广深走,能排到多少车次走罗信?这是一个很现实的问题。岑茂起码链接上贺州有中部省份过境海南。而且今年最新的十月一号版国家铁路网规划示意图,桂玉湛已经没有了,连远期研究都不是了,而岑茂是远期研究。
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