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楼主: 清信^0^

[今日关注] 粤西地区北上高铁通道就是郴茂高铁!

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粤西高凉人 发表于 2026-3-2 15:30
你连“前期研究”是国家重大项目必经环节都搞不懂,也好意思跳出来骂别人“无知”?
省铁投启动粤西地区 ...

@粤西高凉人 打着民生需求之名就可以不切实际?那不如在你家旁边建一座高铁站呗打着民生的幌子忽悠不明真相的网友,这种骗子我见一次骂一次
zzzmzjz 发表于 2026-2-28 16:33
懂不懂地理的,跟云安走也得走德庆,只是跟官圩过还是跟九市过,云安对面就是德庆九市。如果要北延德庆就 ...

之前云浮旧版远期规划就出现过北上高铁,正是罗定到六都路段,所以现在有机会了云浮必然会争取。

上面我表达得不准确,应该是不过德庆城区,按照这图是过九市北上怀集的,甚至不一定能设站。因为六都是云浮市重点产业片区之一 区是地级市的嫡长子 云浮百分百会以地级市身份全力争取设站,德庆再设站的话就离得太近啦 不现实
没有大城市支撑,不可能会这样建,加上这条线路客流真的是渺茫。
翩若惊鸿 发表于 2026-3-2 17:12
@粤西高凉人 前期研究的主要线路是罗茂,郴茂屁都没提,你偷换概念成郴茂,别以为找补成郴茂雏形就可以掩盖 ...

权威定论:粤西地区北上高铁通道,就是郴茂高铁!
粤西地区北上高铁通道,绝非空泛的交通概念,而是有着明确工程载体、官方背书、省级统筹的重大高铁战略项目。从省级招标定调,到地方政府官宣,再到人大代表团正式提议,所有官方信息、所有规划路径、所有推进工作,全部唯一指向郴茂高铁。这不是推测,不是构想,而是层层印证、环环相扣的铁一般事实。
2025年12月29日,广东省铁路建设投资集团发布粤西地区北上高铁通道规划研究招标公告,作为省级铁路主管主体,这一招标是最权威、最核心的官方定性。公告明确要求,研究内容包含两大核心:一是重点研究途经茂名(高州、信宜)、云浮(罗定)的广湛高铁与深南高铁连接线,即罗茂高铁;二是研究该线路进一步向北延伸的相关通道方案。这一官方文件直接锁定,粤西地区北上高铁通道的完整工程,就是郴茂高铁的整体框架,罗茂高铁只是其先行启动段,二者同根同源、一脉相承,不存在第二个项目、第二种可能。
2026年,罗定市政府工作报告正式将郴茂高铁写入重点交通工作,明确提出“积极协调郴茂高铁、罗云铁路纳入上级规划”,将其与深南高铁、佛肇云高速等省级重大项目并列推进。这是地方政府首次以正式公文,公开使用“郴茂高铁”这一标准名称,与省级招标内容完全契合、高度统一。罗定作为通道北上关键节点,以官方行动再次确认,郴茂高铁就是粤西地区北上高铁通道的正式项目、唯一实体,是承载粤西直连湘南、辐射赣西战略功能的核心载体。
同年广东省两会期间,茂名代表团正式提交议案,呼吁加快推进罗茂高铁建设,打通粤西北上交通瓶颈。议案清晰表明,罗茂高铁是郴茂高铁的省内先行段、核心启动段,其建设目的就是为郴茂高铁全线贯通打基础,为粤西真正实现北上联通筑根基。该线路北起深南高铁罗定北站,途经信宜、高州,南至广湛高铁茂名南站,建成后将终结信宜、高州不通高铁的历史,快速融入大湾区1.5小时经济圈,从南端枢纽为通道落地筑牢根基。
从顶层设计的省级招标,到落地执行的政府工作报告,再到凝心聚力的人大提案,三级官方、三大权威信源,形成了完整且无可辩驳的证据链。粤西地区北上高铁通道是战略定位,郴茂高铁是工程实体;罗茂高铁是先行段落,郴茂高铁是完整全线。
事实清晰,依据确凿,结论唯一:粤西地区北上高铁通道,就是郴茂高铁!这是官方定调,是规划定论,更是粤西千万群众期盼的北上高铁黄金通道!
试试三十多度 发表于 2026-3-2 19:15
之前云浮旧版远期规划就出现过北上高铁,正是罗定到六都路段,所以现在有机会了云浮必然会争取。

上面我 ...

参考博罗北,还是有可能的
试试三十多度 发表于 2026-3-2 19:15
之前云浮旧版远期规划就出现过北上高铁,正是罗定到六都路段,所以现在有机会了云浮必然会争取。

上面我 ...

博罗北,河源北不也是这么搞吗,而且跟云安走的话要绕弯的,不利于时间线路曲直的,如果为了线路曲直大概率会跟郁南德庆这么走。退一万步讲,在莫村那边设站还是有可能的
试试三十多度 发表于 2026-3-2 19:15
之前云浮旧版远期规划就出现过北上高铁,正是罗定到六都路段,所以现在有机会了云浮必然会争取。

上面我 ...

如果是按照坛主说的京广到海南。跟六都走得绕多大弯啊!而且好像在阳山还得拐一个去连州,这样审批都成问题了。坛主说的跟郁南过德庆这是最直的方案,可能性比云浮争取还大,除非云浮有什么像是兴国县那样的硬实力,不然很难走云安,要考虑罗定到怀集的最短距离,而且云浮东站以后铁定被云浮南给分流大量客流,还不如接入德庆城区附近多客流
@粤西高凉人 权威定论?再次暴露出你偷换概念的忽悠本性,把其中一小段研究的线路偷换概念成一条根本不存在,官方都没提过的虚无线路,更可笑的是居然把人大建议都当成了证据(人大建议也没有具体的线路和方案),也只是在茂名论坛没人看,要是被其他人看到,只会送你三个字:大戳憨
大戳憨要做白日梦回家做去,别来污染茂名论坛的空气
白云天 发表于 2026-3-2 20:25
没有大城市支撑,不可能会这样建,加上这条线路客流真的是渺茫。

但凡有点高铁建设的常识都知道不可能。这条线路就像之前的岑茂(永茂)一样,只是一群为了通高铁而做白日梦的神经病yy出来的而已
zzzmzjz 发表于 2026-3-2 23:18
如果是按照坛主说的京广到海南。跟六都走得绕多大弯啊!而且好像在阳山还得拐一个去连州,这样审批都成问 ...

走云浮的原因很明显啦 在你这几条回复中提到过的每一个地方都没有云浮等级高 云浮作为地级市才有话语权门槛。罗定北站出去之后逐渐转向到沿着G234北上 然后再整体沿着广昆高速到六都 基本都是都是河谷和山沟 这块地质也稳定。

退十万步来讲也是必走云浮,政治力量影响大家都很清楚,当年广湛高铁走南线还历历在目。就算高州信宜加上罗定的经济再翻倍也没用 因为地级市才有建议资格 县级相当于想申请都没有路走。

不过这个对我来讲没关系 只要能去广州就可以了
翩若惊鸿 发表于 2026-3-2 17:18
@粤西高凉人 打着民生需求之名就可以不切实际?那不如在你家旁边建一座高铁站呗打 ...

你先别急着扣帽子哈,“前期研究”确实是国家重大铁路项目的法定必经环节,这不是“忽悠”,是《中长期铁路网规划》和项目审批流程里白纸黑字的规定。

粤西地区(信宜、高州、化州)至今未通高铁,这是客观存在的民生短板,群众呼吁完善交通网络,本质是对“区域均衡发展”的合理诉求,跟“在你家旁边建站”这种情绪化调侃完全不是一回事。

省铁投启动相关前期工作,恰恰说明官方在正视粤西的交通痛点,这是务实推进的信号,而非“欺骗”。与其用嘲讽消解民生需求,不如多了解下我国高铁从“前期研究”到“开工建设”的完整流程,再讨论也不迟。
翩若惊鸿 发表于 2026-3-2 13:17
@粤西高凉人 连国家高铁建设的流程、要求和最新政策都可以漠视的人叫别人补全基本常识?你真的要笑死我吗{: ...

你在现实生活中也喜欢这样嘴硬钻牛角尖吗?替你的家人感到悲哀 年轻一代和你完全没有沟通欲望 真的太犟种了 自己也活成当初口中的老顽固
试试三十多度 发表于 2026-3-2 23:56
走云浮的原因很明显啦 在你这几条回复中提到过的每一个地方都没有云浮等级高 云浮作为地级市才有话语权门 ...

如果是北上郴茂,云浮很难去争,走六都就相当于兜圈,线路都不知道会不会不符合建设标准
试试三十多度 发表于 2026-3-2 23:56
走云浮的原因很明显啦 在你这几条回复中提到过的每一个地方都没有云浮等级高 云浮作为地级市才有话语权门 ...

有时候不是等级高不高的问题,还要看实际线路
试试三十多度 发表于 2026-3-2 23:56
走云浮的原因很明显啦 在你这几条回复中提到过的每一个地方都没有云浮等级高 云浮作为地级市才有话语权门 ...

如果要接入怀集,直上优势很明显,除非云浮有什么很牛逼条件争到了。不然郁南德庆就是最优选
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