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本帖最后由 华灯璀璨 于 2017-4-13 01:47 编辑
规划论证中的张海旅游高铁走向,一直都是粤桂各市的关注点,虽然有传闻广东希望走梧州云浮阳江茂名湛江(下面简称广东方案),而广西希望过玉林直走湛江(简称广西方案),广西的建议好像得到湛江的支持。
经过分析对比,我觉得茂名市应该向省里提出自己的新方案,即是走洛湛铁路梧岑茂段(简称茂名方案)。
下面是三线的走向示意:
为什么茂名方案是对茂名乃至广东省最有利的方案?
一、盘活岑茂铁路。
洛湛铁路茂名段为什么荒废多年基本无像样的利用?背后是什么?
国家中长期铁路规划:
国家规划
洛湛铁路作为国家八纵八横的重要一纵,但是岑茂段基本废了,完全没有起到像样的作用。主要原因是岑茂段因为是广铁建设,被南宁铁路局阴了一把,北方南下的列车到了岑溪后,不按洛湛原线下去,而是走玉林到湛江(如上图),因为那都是南宁铁路的地头。这样等于浪费了国家投资,阻碍了茂名的发展。以此,如果张海高铁走洛湛线,就可以盘活该铁路,发挥其对茂名地区的发展的带动作用。岑茂铁路本来就预留250时速的,现在改为北上高铁很简单,改造成复线即可。
但是也有一个问题,如果该线是客专,以后北上货物是否有影响?这个问题,首先讨论有没有必要是客专?其次货物可以通过走三茂,或者走黎湛等北上,完全可以解决。
二、是否影响玉湛高铁?
玉湛高铁是湛江和玉林讨论的高铁,如果走洛湛,那么该高铁取消会影响湛江发展吗?此规划完全是一厢情愿。玉湛高铁只是二市盲目讨论的项目,就算张海铁路通过玉林走广西线,该段也不可能建设,因为黎湛铁路(即玉林至湛江)刚刚上马电气化,已经是复线并且已经提速,十几年内完全不可能重复建设。即是说,即使走广西线,该段中期都不可能有任何新建,湛江只是在人头猪脑的为人做嫁衣裳而已。
如果这样走,茂名会彻底失去国家新南北大通道的位置,茂名应该坚决反对这个。
三、会否影响广湛高铁建设?
如果不按广东方案,会否影响广湛高铁建设?答案完全是不。因为广茂铁路扩能350时速也好,叫广湛客专也好,都是列入国铁中长期规划的(上图有),广东抓紧落实就是,其他铁路对它有什么影响呢?
四、会否影响广东或者广铁集团的规划和利益?
恰恰相反,南宁铁路局单方面改线洛湛,岑茂铁路多年半荒废,严重影响广铁利益,投资血本无归。如果借此盘活资产,广铁求之不得。而感动境内铁路有加无减,对经济有重大好处。
五、是否打乱国家建设新南北大通道策略?
洛湛铁路本来就是国家南北大通道的规划,现在被人为的改变为偏西走玉林,完全无任何道理,广东不能无动于衷,是时候拔乱反正了,恢复原来的规划,南北大通道才是回到正轨。
所以,张海高铁,茂名是时候亮剑了,不应继续保持沉默或者被动等待,那是无能的表现。茂名方案是最符合茂名、广东的利益的方案,可以进一步巩固茂名交通枢纽和南北通道地位的作用。茂名应该向省里提出自己的想法,汇合广西梧州等,争取张海高铁方案走茂名北上。
并且,尽快争取规划中的广湛高铁启动。
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