广湛缩短至广茂，新任湛江代市长坐不住了！

高凉大地

闻博 发表于 2017-4-22 19:46
没有这个说法吧，我觉得茂名湛江合则两利，珠三角都泛了，广深港都湾了。粤西还是抱团好。

自从湛江很不要脸地争石化基地，特别是成立石化一体化基地后，两地就不存在合作的可能。
一个上世纪五十年代就拥有机场、港口、铁路的区域中心城市，一个中国第一批沿海开放地区，84年就是十四个沿海开放城市，曾经有雄厚的电子工业、汽车工业基础的城市，居然沦落到要与曾经辖下的城市抢项目的地步。

而这个城市的人民，还恬不知耻地跑到隔壁城市，吹嘘其城建多么漂亮！

我呸！

myriae007

不过茂名站没有预留高铁接入口，广茂高铁只能在茂名北高州南建共用高铁站

盛夏季节

myriae007 发表于 2017-4-24 19:21
不过茂名站没有预留高铁接入口，广茂高铁只能在茂名北高州南建共用高铁站

广茂客专可以接入茂名站无缝接轨茂湛铁路，茂名站的货运业余转移到茂名东站（原电白站）办理，深茂开通再加上广茂客专开通的话肯定会停止多趟普速列车在茂名站办理客运，到时候站台和轨道可以说的上刚好够用

高凉大地

盛夏季节 发表于 2017-4-25 01:15
广茂客专可以接入茂名站无缝接轨茂湛铁路，茂名站的货运业余转移到茂名东站（原电白站）办理，深茂开通再 ...

这几天我思考后，觉得广茂真有可能在山阁设茂名北站，然后通过连接线接入深茂和茂湛。我忘了桂湛、南广二线的客流。

zbj988

高凉大地 发表于 2017-4-25 01:24
这几天我思考后，觉得广茂真有可能在山阁设茂名北站，然后通过连接线接入深茂和茂湛。我忘了桂湛、南广二 ...

你画好，我帮你报各雾丸审批建设{:1_991:}

zbj988

高凉大地 发表于 2017-4-25 01:24
这几天我思考后，觉得广茂真有可能在山阁设茂名北站，然后通过连接线接入深茂和茂湛。我忘了桂湛、南广二 ...

最好全部画在你家的饭盘里，这样就不用征地劳民伤财了{:1_1025:}

高州大计

高凉大地 发表于 2017-4-25 01:24
这几天我思考后，觉得广茂真有可能在山阁设茂名北站，然后通过连接线接入深茂和茂湛。我忘了桂湛、南广二 ...

金山大发展！

maxman

高凉大地 发表于 2017-4-25 01:24
这几天我思考后，觉得广茂真有可能在山阁设茂名北站，然后通过连接线接入深茂和茂湛。我忘了桂湛、南广二 ...

目前形势之下，桂湛走茂名可能性不大了，南广二线八字没一撇。

北漂de湛江人

广铁集团都说了把广湛客运专线列入十四五规划。

广铁集团认为，湛江作为全国性综合交通枢纽城市，将来有多条高铁线通过，建设动车检修所很有必要，建议湛江提前做好规划、土地预留等前期工作。同时，支持湛海高铁“十三五”期内动工建设、支持广湛客专列、张家界至海口旅游高铁项目列入“十四五”规划，加快前期工作并在“十四五”期内动工建设。

本文转载自图读湛江：http://zjphoto.yinsha.com/file/201704/2017042500012586.htm

高凉大地

北漂de湛江人 发表于 2017-4-25 12:29
广铁集团都说了把广湛客运专线列入十四五规划。

广铁集团认为，湛江作为全国性综合交通枢纽城市，将来有 ...

一个是厅级单位广铁集团所说；另一个是国家级规划，由铁总、发改委审定后的规划。信谁？


即使是广铁集团说的把广湛客运专线列入十四五规划，也没有与北部湾规划矛盾。新修广州茂名铁路350，茂名湛江升级为250客专即可。

北漂de湛江人

高凉大地 发表于 2017-4-25 15:38
一个是厅级单位广铁集团所说；另一个是国家级规划，由铁总、发改委审定后的规划。信谁？

现在的湛江-茂名高铁线路、茂名-江门的高铁线路是客货共线，也是为湛江的钢铁、石化、炼油、造纸产业快速输送货物。
把现在的湛江-茂名高铁线路升级为客专，湛江的货物怎么快速输送出去。
既然规划中的广湛客运专线能够另外开辟一条单独350KM/H的线路修建，这个和新建一条茂名-湛江的350KM/H线路不冲突，为什么一定要走现在的湛江-茂名段，单独开辟一条350KM的客专也是可以的。
未来的包海客运专线属于350KM/H，也要从湛江过，走新路线接驳到湛江西客站并不矛盾。老的200-250KM/H线路给现在的广湛线、合湛线走。
难道5条线路汇聚湛江的高铁线路，全部挤现在的湛江-茂名高铁线路，而且还是客货共线的线路，可能吗？

高凉大地

北漂de湛江人 发表于 2017-4-25 17:23
现在的湛江-茂名高铁线路、茂名-江门的高铁线路是客货共线，也是为湛江的钢铁、石化、炼油、造纸产业快速 ...

一是大宗货物的运输，一般都是海运或海铁联运。湛江的大宗货物如果走铁运，通过茂湛和江门到珠区，是会走海运的。不太会通过铁运。

二、如果货物要运去内陆，黎湛复线电气化、新湘桂线的运能会消化大部分。还有河茂、广茂已启动电气化，运能倍增，且会成为货运为主。

三、南广铁路原来也是客货共线，后来客运密度太大，已成为事实上的客专。因此茂湛、深茂是不是也这样，不能排除。

闻博

正视自己的缺点,明白自己的优点所在,才能更好地根据自己地区的特点进行规划建设.特别是在上层有所偏心的时候,更要如此。湛江好的地方我们当然要学习。但并不妨碍我们有超越他们的雄心。地理环境决定了我们相互依存，相互竞争的态势。在要合作时，放下姿态，进行合作，一致对外，需要竞争时，毫不客气。依时而定，而不是自古华山一条道。

农民表哥

飞敏添乐 发表于 2017-04-21 23:22
你该吃药了

我是表哥！原来的号不知道怎么上不了

mmdnr

两犬争食，有意思吗？{:1_1006:}