关于深中通道开春高速西延线——阳春至玉林高速

lulex2004

阳春西延线一定要和罗信相交吗？不相交，直接到广西s21高速 松旺镇互通就很完美的。包茂已经和这线互接了。。如有需要，在钱排处的罗高速互通支线向马贵方向走阳春山坪镇附近互通这阳化线才是比较理想。。这才是大家争取的线，abc线都不是正路，都对两地有损失。。。

胖大

lulex2004 发表于 2017-6-26 22:07
阳春西延线一定要和罗信相交吗？不相交，直接到广西s21高速 松旺镇互通就很完美的。包茂已经和这线互接了。 ...

如果可以，希望你能在地形图或者等高线图将路线标出来！

lulex2004

照目前来看，上级人士的想法中根本就没有什么阳化线，根本就没有化州人的事，阳春出来延长线最后一定要与罗信高州段相互通？？对吧？

如走阳化线不与罗信相交，直达廉江通广西，这样惠及的乡镇作用才是最大的。。abc线互通罗信，作用都不较大，因为有包茂把两条互通了。。上级的意思是罗信一定要接上阳江那边去出海对吧？ 不如争取 罗信钱排转转处加一支线通阳春段的阳化线。如图所示。 那些什么通过库区，什么环评，都是人为设置的障碍。都是借口。高架桥高速宽度只占地面四十米不到，就算直接从高州水库中心高架经过都不是事。高架桥完工不会任何污染。。什么大山施工难度也不值一提以现在的技术来看。。。。

老衲尼姑

多么希望经过平定！化北球奇有条高速过都好嗲。

Newton

信宜佬表示，尽快将罗信做好，这个阳春至玉林，走那里都无所谓，很容易满足的。有需要经过信宜也是热烈欢迎

LLSS

高架桥横跨水库那是根本不可能的事，当水库是江是河么？就算高州肯比过，省未必给通过

胖大

Newton 发表于 2017-6-26 23:17
信宜佬表示，尽快将罗信做好，这个阳春至玉林，走那里都无所谓，很容易满足的。有需要经过信宜也是热烈欢迎

对，快点把罗信做好才是{:1_991:}

胖大

LLSS 发表于 2017-6-26 23:17
高架桥横跨水库那是根本不可能的事，当水库是江是河么？就算高州肯比过，省未必给通过

环评是个问题，不过也要争取

胖大

老衲尼姑 发表于 2017-6-26 23:17
多么希望经过平定！化北球奇有条高速过都好嗲。

批准！

如果我是领导的话~{:1_991:}

忧郁的小黄

茂化平岭 发表于 2017-6-26 18:04
如果开春高速坚决不接苏清高速，一定坚持修阳化呢？广东和广西哪个急？
说那么多有卵用，还是修好玉茂一级 ...

这辈子没见过一级路？上百公里的一级路，能走多块？
真是奇怪了，动不动就一级路，一级路是什么样子你知道吗？连接两个地级市修一条一级路了事？这是要什么样的头脑才能想的出？

茂化平岭

忧郁的小黄 发表于 2017-6-27 08:57
这辈子没见过一级路？上百公里的一级路，能走多块？
真是奇怪了，动不动就一级路，一级路是什么样子你知 ...

在茂名我真的还见得少一级公路，走得最多就是省道280,284,285,G207国道，还有就是大把的县道和村道，{:1_991:}，不知道207国道算不算一级公路。高速争取不到，争取一条一级公路也成了奢望了，这算什么道理呀？有本事让省里批多几条高速规划给茂名呀，玉茂高速都给湛江抢去搞成玉湛了，还没经过茂名一寸土地，其实如果玉湛在廉江稍微拐个弯转到化北再接玉林，也没增加多少公里，就是茂湛两市合作的好典型，可惜人家湛江就不鸟茂名，这个邻居不地道。

平云山客

我KAO，双滘你写成双窖也就算了，大坡写成大波，楼主你要闹哪样？？？

忧郁的小黄

茂化平岭 发表于 2017-6-27 10:31
在茂名我真的还见得少一级公路，走得最多就是省道280,284,285,G207国道，还有就是大把的县道和村道，{:1_ ...

好心你去了解一下什么是一级路啦！动不动就玉茂一级路，还真以为是什么牛逼的路。
普通四车道的路，茂名没一条？

忧郁的小黄

平云山客 发表于 2017-6-27 10:59
我KAO，双滘你写成双窖也就算了，大坡写成大波，楼主你要闹哪样？？？

楼上，山坪镇写成坪山镇
还动不动把一个撤销了14年的镇拿出来说事

茂化平岭

忧郁的小黄 发表于 2017-6-27 11:14
好心你去了解一下什么是一级路啦！动不动就玉茂一级路，还真以为是什么牛逼的路。
普通四车道的路，茂名 ...

请问茂名有哪几条路是“一级公路”的？根据以下标准。
技术标准
一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，
双向四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000至30000辆，比同类高速公路通行能力的底限高出1万[1] 。六车道的为25000至55000辆、八车道的为60000至95000辆，设计路肩宽度为1.5米至3米，[4] 困难地区（山岭重丘）路基宽度最低值控制在16至25米左右，极限最小平面曲线半径为125米。[5] 作为干线公路或在平原微丘时，行车限速为每小时80至100公里；作为集散公路或在山岭重丘时，行车限速为每小时60至80公里，最大纵坡6%；正常使用年限为20年。

基本特征
1、设有长距离的中央隔离带，穿越西部山区的大山包一级公路
将往返车辆隔开；
2、根据不同道路的服务功能，选择保留平面交叉口或采用全立交，交叉路口数量视实际情况而定；
3、原则上不允许出现机动车与非机动车、行人等的混行情况，可增设辅道、非机动车道和人行道；
4、最低车道数量要求为双向四车道，以双向六车道或八车道居多；
5、行车限速为60km/h-100km/h。