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楼主: 胖大

[深读茂名] 关于深中通道开春高速西延线——阳春至玉林高速

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 楼主| 发表于 2017-6-30 19:17 | 显示全部楼层 | 来自广东
开始可行性分析了,无论走那条线,希望尽快完成准备工作,和苏清高速浦北至玉林段同步建设!
 楼主| 发表于 2017-7-2 21:20 | 显示全部楼层 | 来自内蒙古
本帖最后由 胖大 于 2017-7-2 21:21 编辑

如果走B、C线这一片将形成高速三角洲,对整个地区的带动作用会很大,沿207国道,信宜水口镇隆、高州潭头大井南塘都是有很大发展潜力的,可以大力发展这一区域,沿207国道建设成经济带,形成以面发展,相对以点发展更有优势

3_副本.jpg



发表于 2017-7-3 02:52 | 显示全部楼层 | 来自广东
胖大 发表于 2017-7-2 21:20
如果走B、C线这一片将形成高速三角洲,对整个地区的带动作用会很大,沿207国道,信宜水口镇隆、高州潭头大 ...

如果不走bc线,茂名这是要自废武功的节奏。
不管这样先把出省架子交通要道搭起来再说。像阳信,没必要。以后博贺港沿线上去。还有就是A线是走水库上游。
我是马贵附近的人,不管ABC都会在附近过,没必要去争什么,回家都是从阳春回的,说句实话,高州市区去过一次,印象不深,茂名市区从未去过。熟悉的也就马贵,大坡,古丁一带
但真的很希望,茂名在这个问题上可以大胆规划,为自己的下属各个县级市谋取更大利益。
像隔壁的阳江,虽然同阳春不和,但该争取,规划的还是会去协调
。中开高速,本身就是到开平吧?那里其实离恩平也不远的(按照论坛里某些人的论调就是有一级路啊,是20分钟就可以上,)后来广明高速要延伸到恩平,中开高速顺势延伸过去,好了,到了恩平,阳江有意见,要延伸到阳春(从正式规划到动工不到两年)。
这时候茂名有个好时机,和阳江合作,连接到省界,让广西开心一下。毕竟全段通后可以叫南深高速(南宁极有可能直接拍板,毕竟有面子)
但不知怎么弄的,罗信高速开工了,阳化高速就此被抽了起来。悬了。
北上不是茂名的发展方向。北边的穷邻居一大堆,指望他们?不现实。
发表于 2017-7-3 08:48 | 显示全部楼层 | 来自广东
忧郁的小黄 发表于 2017-07-03 02:52
如果不走bc线,茂名这是要自废武功的节奏。
不管这样先把出省架子交通要道搭起来再说。像阳信,没必要。 ...
兄台认同你,茂名的规划真的不敢认同,本来茂名下面名县市行政中心都是变态的。让一部分不亲近茂名,我曾经有个同事信宜新宝的,在他现在三十五岁了都未入过一次县城,他说出信宜路不好行来回一次一天还要赶赶脚。还说到宁愿去罗定都不愿去信宜。这也难怪的,细看高化信的中心都是偏向一侧而对偏远地区交通又对接不好,出行不便这部分人就成了“身在曹营心汉”。虽然他们户籍在茂名但他们并不承认自己是茂名人。高州的古丁马贵,信宜的思贺新宝合水平塘,化州的宝圩播扬,以上所说的地方人都是远离自己所在县市的与市中心互动交流少之又少
发表于 2017-7-3 09:21 | 显示全部楼层 | 来自广东
胖大 发表于 2017-6-26 15:40
是啊,广西的苏清本来规划是对接到深中通道的,罗信提前建设,所以直接对接罗信了。

对了,这条路本来是为广西连深圳服务。又不是为信宜和化州或者高州服务。修路就一定会选最短的了。
发表于 2017-7-3 10:12 | 显示全部楼层 | 来自江西
忧郁的小黄 发表于 2017-7-3 02:52
如果不走bc线,茂名这是要自废武功的节奏。
不管这样先把出省架子交通要道搭起来再说。像阳信,没必要。 ...

走c线线路最直,和S280一样穿越库区小河。信宜高州利益均衡,走a线就信宜有利益,高州区域优势尽失…
 楼主| 发表于 2017-7-3 12:59 | 显示全部楼层 | 来自广东
忧郁的小黄 发表于 2017-7-3 02:52
如果不走bc线,茂名这是要自废武功的节奏。
不管这样先把出省架子交通要道搭起来再说。像阳信,没必要。 ...

说得很对,北上目前来说不现实,应该将东、西连接起来才是。现在是交通大发展阶段,茂名应该把握这个机遇大胆规划。
 楼主| 发表于 2017-7-3 13:02 | 显示全部楼层 | 来自广东
茂名向前看 发表于 2017-7-3 09:21
对了,这条路本来是为广西连深圳服务。又不是为信宜和化州或者高州服务。修路就一定会选最短的了。

现阶段也只能是先有大利益,才有小利益。
发表于 2017-7-3 18:38 | 显示全部楼层 | 来自广东
羞家 发表于 2017-7-3 08:48
兄台认同你,茂名的规划真的不敢认同,本来茂名下面名县市行政中心都是变态的。让一部分不亲近茂名,我曾 ...

有些人目光只在家门口有什么办法?
 楼主| 发表于 2017-7-3 20:08 | 显示全部楼层 | 来自内蒙古
高深陈 发表于 2017-7-3 10:12
走c线线路最直,和S280一样穿越库区小河。信宜高州利益均衡,走a线就信宜有利益,高州区域优势尽失…

C线效益最好,只是担心库区环评是一大障碍。
 楼主| 发表于 2017-7-3 20:09 | 显示全部楼层 | 来自内蒙古
忧郁的小黄 发表于 2017-7-3 18:38
有些人目光只在家门口有什么办法?

大家都想高速从自己家门口过{:1_965:}
发表于 2017-7-3 20:16 | 显示全部楼层 | 来自广东
胖大 发表于 2017-7-3 20:08
C线效益最好,只是担心库区环评是一大障碍。

环评不是问题,你不给库区人民一条活路,他们乱搞时,更污染。我真的想不明白采用高架方式,会污染什么?
东莞雁田水库是深圳,香港供水调节水库,旁边就是沈海高速,每日几万车流不在话下。
发表于 2017-7-3 20:17 | 显示全部楼层 | 来自广东
我觉得大家该从大局面出发!大家都想绕去家门口也没意思,今天某位网友说在广发论坛那里的道理还在,我觉得也是这样。
 楼主| 发表于 2017-7-3 20:38 | 显示全部楼层 | 来自内蒙古
忧郁的小黄 发表于 2017-7-3 20:16
环评不是问题,你不给库区人民一条活路,他们乱搞时,更污染。我真的想不明白采用高架方式,会污染什么? ...

对于发达地区经济话语权大,偏远山区就不一样了,就变成是一块硬骨头了,谁都不想去啃,当然也可能成为一个借口。
 楼主| 发表于 2017-7-3 20:47 | 显示全部楼层 | 来自内蒙古
冷空气前锋 发表于 2017-7-3 20:17
我觉得大家该从大局面出发!大家都想绕去家门口也没意思,今天某位网友说在广发论坛那里的道理还在,我觉得 ...

是啊,应该从大局出发,客观的去考虑。
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