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楼主: 阿哚

[深读茂名] 南北站,关系茂名格局,也关系高化信前途

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发表于 2017-11-11 08:09 | 显示全部楼层 | 来自广东
独行书斋 发表于 2017-11-11 07:58
那就是客运专线变为城轨了,对电白区的发展而言是好事一桩,但是从全市整体利益出发而言,那就不见得是 ...
如果高铁站放在远离电白的北站呢?电白沿海一带特别是滨海新区去所谓的茂名北站乘坐高铁还有意义吗?滨海新区与所谓的北站路程成百公里。
发表于 2017-11-11 08:12 | 显示全部楼层 | 来自浙江
湛江放到海东新区,茂名放到滨海新区这个正是符合茂名的利益的。后面应该加强交通接驳。
发表于 2017-11-11 08:14 | 显示全部楼层 | 来自广东
本帖最后由 独行书斋 于 2017-11-11 08:37 编辑
查矛此人 发表于 2017-11-11 08:01
高州、化州、信宜、茂南的市中心都有客运铁路,唯独电白中心城区周边连一寸铁路都没有,凭什么高州、化州、 ...

  高信化的所谓“客运铁路”也许全部给了电白区,三地市民也许毫不犹豫同意了。能引起各地如此激烈争论,正是因为客运专线与所谓的“客运铁路”截然不同,一个是新时代的发展产物,一个是食之无味可有可无的东西。人人都希望在家门口建设的情怀,这是理解的。但是可以肯定而言,该高铁建成后,茂名地区三十年后不再有新高铁项目(但是会有城际铁路、城市轨道,都是主要分布在电白区),因此该如何高效利用该高铁就显得极其重要了。如何客观理性规划设置以达到最大使用服务效率呢?其实目前总结而言,只有两个争论。一个就是从长远角度而言,从整体布局出发,以服务全市更多人口为切入点,将高铁站房设置在可以服务更多县市区的的地理位置,以点带面,通过进一步完善路网、发展城市轨道来高效衔接各县市区,达到均衡、高效的状态;另一个就是将高铁视为城际铁路,以服务新兴城市扩展板块为出发点,以此带动城市某组团板块的进一步发展,推动城市组团间的衔接。该如何抉择?这个就需要看执政者了,我等都只是草民而已。
发表于 2017-11-11 08:15 | 显示全部楼层 | 来自广东
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发表于 2017-11-11 08:15 | 显示全部楼层 | 来自浙江
高化信南城区都有火车站,电白城区一寸铁路都没有就不能有火车站吗?
发表于 2017-11-11 08:27 | 显示全部楼层 | 来自广东
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2017-11-11 08:27 | 显示全部楼层 | 来自广东
本帖最后由 独行书斋 于 2017-11-11 08:38 编辑
ly9596 发表于 2017-11-11 08:09
如果高铁站放在远离电白的北站呢?电白沿海一带特别是滨海新区去所谓的茂名北站乘坐高铁还有意义吗?滨海 ...

  电白是茂名滨海战略发展的重要阵地,全市资源都集中在了这里,日后城市轨道交通、完善的快速路网都在这片土地上谋划。通过城市轨道交通、完善的路网,电白区市民完全可以高效到达站点。但是相对而言,高信化三地则是数十年内不会有上述的优势,若能规划城市轨道通达三地接驳,也许设站电白区还是不错的选择。但是若真的设站电白区,就算有快速轨道接驳,相信三地市民都很少去那里坐,因为同样是通往珠三角,与其走远去电白区坐高铁,不如直接在茂名站坐动车好了。那样的话,茂名南站与只服务某一区域的城际铁路站点、地铁站点无异了。不能说这样设茂名南站无用,对电白发展而言也是有推动力的,对于南北组团发展而言也有意义的。焦点最终又回归到本人提及的两个主要争论问题上了,是从全局服务出发呢?还是从从服务城市某组团间发展出发呢?这些就需要考验执政者了,我们都是各抒己见,并不可下结论。但是这种理性讨论的氛围是不错的。
发表于 2017-11-11 08:34 | 显示全部楼层 | 来自广东
ly9596 发表于 2017-11-11 08:09
如果高铁站放在远离电白的北站呢?电白沿海一带特别是滨海新区去所谓的茂名北站乘坐高铁还有意义吗?滨海 ...

高信化到茂名北站就不远吗?
发表于 2017-11-11 08:34 | 显示全部楼层 | 来自广东
本帖最后由 独行书斋 于 2017-11-11 08:45 编辑
全景茂名 发表于 2017-11-11 08:12
湛江放到海东新区,茂名放到滨海新区这个正是符合茂名的利益的。后面应该加强交通接驳。

    当然,各地情况可以类比,但是也是存在各不相同的情况。第一,湛江各县市区都有高铁规划,湛海高铁、张海高铁、合湛高铁、广湛高铁,各县市区人人分得猪肉,心理均衡,自然争论不高了。相对而言,广湛之后三十年,茂名地区将不再有新高铁项目可言,自然各地都想抓住这一条机遇,这条高铁对茂名全市发展的意义就显得极其重要了。第二湛江的海东新区地理位置位于湛江全市板块中心位置;而茂名滨海新区则位于茂名全市一角,远离高信化,甚至茂南中心城区。这样的不同之处,又怎可同日而语呢?自然要因地制宜有所自身的考虑。
发表于 2017-11-11 08:35 | 显示全部楼层 | 来自广东
独行书斋 发表于 2017-11-11 08:14
高信化的所谓“客运铁路”也许全部给了电白区,三地市民也许毫不犹豫同意了。能引起各地如此激烈争论 ...
高铁站规划建设,应照顾城区特别是中心区为重点,毕竟城区人口密集,商务往来频繁,城区往来人员比重大,特别像茂名这样的靠海发展的新兴城市,若高铁站远离海岸线将失去意义。
发表于 2017-11-11 08:37 | 显示全部楼层 | 来自广东
广州南站在番禺,一千万人还要去那边坐高铁,汕头的还在农村呢
发表于 2017-11-11 08:39 | 显示全部楼层 | 来自广东
高铁站的设置要考虑地理位置,土地价格,交通情况等因素
发表于 2017-11-11 08:39 | 显示全部楼层 | 来自广东
全景茂名 发表于 2017-11-11 08:12
湛江放到海东新区,茂名放到滨海新区这个正是符合茂名的利益的。后面应该加强交通接驳。

这个认同
发表于 2017-11-11 08:40 | 显示全部楼层 | 来自广东
ly9596 发表于 2017-11-11 08:35
高铁站规划建设,应照顾城区特别是中心区为重点,毕竟城区人口密集,商务往来频繁,城区往来人员比重大, ...

所以就看执政者选择从哪一角度出发看待定位了,其实问题焦点就是两个,很明朗。
发表于 2017-11-11 08:40 | 显示全部楼层 | 来自广东
茂名发展重心在电白,去北面设站干嘛
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