南北站，关系茂名格局，也关系高化信前途

独行书斋

茂名峰仔 发表于 2017-11-11 08:37
广州南站在番禺，一千万人还要去那边坐高铁，汕头的还在农村呢

  不可如此简单类比，广州哪个站不是成千上万人去坐的？广州东南西北中都有火车站、高铁站，这些是无法比较的。至于汕头高铁站房是否在农村，貌似除了珠三角大城市的高铁站周边是市区外，大部分的地级市高铁站房都是建立在荒芜农村地块上的吧？这个比较貌似没有意义吧？

独行书斋

茂名峰仔 发表于 2017-11-11 08:40
茂名发展重心在电白，去北面设站干嘛

   是茂名中心城区的发展重点在电白，而不是茂名发展的重点在电白。茂名还包括高州、化州、信宜。所以最终问题要回归到上述提及的两个方向出发点，该如何取舍，看执政者的了。

茂名峰仔

查矛此人 发表于 2017-11-11 08:45
根据国家铁路网中长期规划，已经规划南北向的“济茂高铁”！未来济茂高铁启动建设，高州信宜化州必能从中分 ...

看来国家很重视我们茂名

独行书斋

查矛此人 发表于 2017-11-11 08:45
根据国家铁路网中长期规划，已经规划南北向的“济茂高铁”！未来济茂高铁启动建设，高州信宜化州必能从中分 ...

  所谓的“济茂高铁”随着时间的推移和规划的调整，已经演变为现在的“张海高铁”，其中玉林以北段变动不大，张吉怀等各段段已经在建推进，玉林至茂名段已经基本确定调整为玉林至湛江直线走向。我市也在极力争取张海高铁过境高信化，但是按照广西广东两省区达成的共识以及设计单位的推荐方案走向，过境高信化的可能性不高。若能如你所言争取到张海高铁过境高信化，茂名全市高铁布局大为不同，相对而言各地则分配均衡，也许广湛客专的站点争论又会是另一光景。

独行书斋

查矛此人 发表于 2017-11-11 08:51
你能够做到全局出发？设立茂名北站就能照顾到没有一寸铁路的电白城区了吗？

     电白作为茂名滨海新区发展战略的重要阵地，是地铁等城际轨道规划的主要实施区域，是全市财政资金重点优先的对象，高信化则无这种待遇了。当然了，若能为高信化配套建设上述基础设施，那就最好不过，但是那有可能吗？不可能的，茂名财政资金有限，只能集中精力推动滨海新区发展。如此看来，你说能不能照顾到呢？这应该容易理解的。

独行书斋

查矛此人 发表于 2017-11-11 08:58
难道茂名南站是在布满高楼大厦中建设吗？请问一下是茂名南站周边的发展潜力大还是茂名北站周边的发展潜力 ...

  这个话题的焦点说来说去都是回归到我上面所提及的两个大方向上了，怎样才对茂名发展最有效，看执政者了，我们所说无效，当然可以各抒己见以供参考。

大茂名小市民

就叫电白高铁站好了！

maxman

独行书斋 发表于 2017-11-11 08:58
电白作为茂名滨海新区发展战略的重要阵地，是地铁等城际轨道规划的主要实施区域，是全市财政资金重 ...

请问，电白城区有一条铁路吗？一寸铁路都没有。高化信都用了铁路十年，甚至几十年，沿海地区却一寸铁路都没有。深茂铁路作为沿海铁路的一部分却不走沿海，这个账怎么算。

maxman

大茂名小市民 发表于 2017-11-11 09:01
就叫电白高铁站好了！

电白是茂名的市辖区，叫茂名南站是合情合理