推荐：多图详解探讨广湛客专茂名段线路走向、站点设置（欢迎理性探讨）

hay

个人认为如果没有茂名南，如果茂名能争取两个站的话，有一个可能会在电白的副中心

茂之恋

hay 发表于 2017-11-17 17:47
个人认为如果没有茂名南，如果茂名能争取两个站的话，有一个可能会在电白的副中心

有这个可能性，但是还没揭晓，但是慢慢等消息啰。

愿意心痛苦

王笑风 发表于 2017-11-17 15:49
多沟余，电白农民工比信高化多吧，说到有钱佬，水东佬没有杨梅佬多钱，市民公园就是杨梅陈华伟捐钱搞的， ...

牛叉 威武

愿意心痛苦

hay 发表于 2017-11-17 17:42
茂南下面镇山阁羊角新坡公馆镇盛高山金塘90%以上甚至有几个镇100%讲白话，还不包含市直的街道办。不知道 ...

茂南也就鳌头袂花讲黎

独行书斋

茂名高铁佬 发表于 2017-11-17 12:42
但电白人说，茂名重点发展水东滨海新区，博贺港，如能设博贺站，水东湾(茂名南)，二个地方才能更好发展。 ...

谈不上高见，都是互相探讨的，谢谢你的抬举。他们这些理由没有错，高信化的理由都没错，只是资源有限，就看看哪头重罢了。个人觉得，在资源有限的前提下，大部分市民的出行需求比旅游交通需求重要些吧。

茂名高铁佬

hay 发表于 2017-11-17 17:42
茂南下面镇山阁羊角新坡公馆镇盛高山金塘90%以上甚至有几个镇100%讲白话，还不包含市直的街道办。不知道 ...

他是电白人

独行书斋

牛古gu 发表于 2017-11-16 21:54
兄台科普下国省道规划建设流程

具体建设流程也不是很清楚，但是资金到位才是最重要的。

isbn123

走北线不利于茂名市区房地产经济发展，也使削弱了茂名中心市区交通枢纽地位和分流了深茂高铁的客流量，广湛高铁走北线，那必定会经高州在高州设站，那么信宜，高州两地人必定会在高州站搭车，而高州有了广湛高铁站，那么往茂名中心市区人流量必定减少，那么高州，信宜向茂名市区买房的人必定减少不利于茂名中心市区发展。所以广湛走南线是明智选择。南线径过茂名沿海人口最为:密集，经济较发达的10个镇，也符合茂名向东，向南发展的需要。

dundundun

高信化民众最不愿意的南站，可能真的来了。

茂名高铁佬

isbn123 发表于 2017-11-19 09:10
走北线不利于茂名市区房地产经济发展，也使削弱了茂名中心市区交通枢纽地位和分流了深茂高铁的客流量，广 ...

还炒北线?，还炒走罗信高化?现在炒的是在茂南区北向设茂名北，和在电白区水东附近设茂名南两种之争。扯什么东西……

茂名高铁佬

dundundun 发表于 2017-11-19 09:31
高信化民众最不愿意的南站，可能真的来了。

70%

牛古gu

设南站就表明茂名向阳江示好协同广湛在阳江市区设站。在抱团发展策略选择向东对茂名的发展前景不看好

独行书斋

牛古gu 发表于 2017-11-19 09:50
设南站就表明茂名向阳江示好协同广湛在阳江市区设站。在抱团发展策略选择向东对茂名的发展前景不看好

站点线路设置走向还没定论，只是微信公众号为吸引眼球的一次集体传递，南北站尚没结论。

牛古gu

isbn123 发表于 2017-11-19 09:10
走北线不利于茂名市区房地产经济发展，也使削弱了茂名中心市区交通枢纽地位和分流了深茂高铁的客流量，广 ...

资本趋利的本质永不会变的，市场决定资本!而现北组团依然是最好最大的市场。南组团与高化信的语言习惯关系并不是三几年能融合的

maxman

所谓北站辐射高化信，为什么同一趟车，大家都选择去茂名火车站而不是高州火车站