本帖最后由 独行书斋 于 2017-11-15 09:32 编辑
前言：近日广东省铁路投资有限公司负责人先后到新兴县、湛江市调研广州至湛江客运专线规划建设情况，并透露出“力争明年（2018年）年内动工”的消息，一石激起千层浪，关于广湛客专茂名段境内设站走向的争论瞬间被引爆，南北站之争彼此互不相让，为各自家乡鼓与呼的情怀甚切。当中有理性探讨、互相阐理的，不摩擦摩擦怎出真理？这是值得肯定的，这将为我市相关规划部门做出决策提供参考佐证。但是也存在盲目的、非理性的谩骂和人身攻击等言行，不禁令人发指。在这次南北站之争中，笔者也参与其中，也有属于自己的看法，但是在此还是希望通过全面客观的阐述，与各位爱乡心切的网友们一起理性探讨广湛客专茂名段境内设站走向的问题，也希望因此可为我市相关规划决策部门提供更全面的参考佐证意见。
目前整体情况：根据网上流露出的消息，结合笔者所了解到实情，通过探讨分析，不难得出如下结论：省铁路投资集团对新兴县、湛江市两地进行实地调研，这意味着广湛客专东西两端路线走向已经基本确定，即是广州棠溪至阳春东、湛江国际机场至湛江市区两端线路走向已经基本明确，变数不大。言外之意，经罗定、信宜、高州的方案可能性已经极微，线路走向布局主要集中在阳春至我市市区之间区域，该段路线主要分布在我市境内，也正是我市各地网友为此激烈争论之处。勘察设计单位虽然也提供了相关的规划线路方案，但相关线路规划方案与我市实际情况存在较大出入，据悉还在谨慎比选斟酌之中，暂无定论。
在此，笔者将符合我市几种可行性最高的路线选择方案绘制出来（仅为笔者自己绘制的图，并非任何官方发布图片，请勿引起误解），如下图所示：
我市境内可行性最高的线路走向选择方案基本只有三种，其中白色线为深茂铁路走向。 一是（青色线）：自阳春东引出，沿汕湛高速附近并行布线，设八甲站（待确定），经浮山岭北侧过，在高州金山与茂南金塘交界一带设茂名北站，再延伸接入机场站； 二是（紫色线）：自阳春东引出，沿三茂铁路走向布线，基本与三茂铁路并行，设沙琅站（待确定），接入现茂名站，再延伸至机场站（但不沿茂湛铁路走向布线）； 三是（蓝色线）：自阳春东站引出，往西南方向布线，在阳西市区北面设阳西北站，再沿深茂铁路线位并行进入我市境内，接入深茂铁路茂名港北站，然后与深茂铁路分离，继续往西南方向延伸，在电白区境内设置茂名南站，最后延伸接入机场站。
一、茂名站方案
优点：接入现有茂名站，打造一体化枢纽，集中高效。 缺点：没能通过难得的高铁资源带动城市扩张发展，建设新的城市高铁站地标。 笔者看法：网络、媒体上常充斥一种声音：在郊区新建高铁站是错误的，高铁新城会被搞成鬼城等。其实那是站在圣人的角度来看待问题了。这是国家、省给予的难得资源，从自私角度来看，我们就那么安心本分不去争取多些？甘心不借此机会推动城区扩张、打造高铁站房新地标？不要白不要，若以大方心态对待，那样茂名发展始终难有起色。再对比更知差距：广湛客专湛江段设机场站、湛江东站、新湛江南站，新湛江南站就规划建在现有湛江站附近。湛江市区将拥有湛江西、湛江东、新湛江南、遂溪南（合湛铁路）四个高铁站。同时广湛客专新兴段规划建设新兴南站、阳春段规划建设阳春东站……对此，各位网友又如何看待呢？
二、茂名北站方案
优点：规划站点基本位于高州、化州、茂名市区的地理位置中心，能较好地辐射我市大部分区域，与偏远的化北地区、信宜地区距离适中，对于推动我市全区域均衡发展有着重要的意义。 缺点：与目前我市向东向南靠海发展的滨海战略相违，没能通过高铁带动现有组团更加深入融合发展，同时需调整我市城市相关规划，增设北站高铁新城规划。 笔者看法：难点不在于调整规划增设高铁新城规划，而在于如何在局部区域发展与全面均衡发展之间做出抉择。作为可能我市未来数十年内唯一一条的连接珠三角的高速铁路客运专线，当然希望在能兼顾在推动滨海新区组团发展之余，又能辐射覆盖全市更多区域更多人群，若鱼和熊掌不可兼得，那该如何抉择呢？是选择从近期角度看待，只推动滨海新区组团局部区域发展呢？还是选择从远期角度看待，推动全市各县区均衡发展，辐射全市更多区域更多人群呢？对此，各位网友又如何看呢？
三、茂名南方案
优点：推动滨海新区南北组团发展，实现滨海新区更好更快发展。 缺点：与深茂铁路线路高度重合，功能重复，辐射范围小，客流吸引力不强。 笔者看法：茂名南站方案，对于推动滨海新区组团融合发展而言有着积极的意义，这点不可否认的。其实，茂名南线路方案就是湛茂阳城际铁路的升级版，城际铁路摇身一变为高速铁路客运专线。若选择茂名南站方案，基本判了湛茂阳城际铁路的死刑，两者只能选其一。但是，客观而言，作为未来的中心城区，若非只能二选一，更加需要的貌似是城际铁路。因为同样走向，城际铁路却拥有站点分布多的优势，而客运专线作为高速铁路，站点设置只能是少之又少。同时茂名南站方案与深茂铁路走向高度重合、功能重复，对高州、化州、信宜等地客源没有吸引力。茂名南站方案与深茂铁路将实现电白区高铁大发展，电白境内将拥有电白东、茂名港北、茂名南三座高铁站，而其他县市区只是一片空白。最终又回归到最初话题，这是近期发展与远期长远发展的矛盾，借此机遇，是选择只推动滨海新区发展呢？还是选择全市各地均衡发展呢？这个就需要市委市政府深入考虑后决定了。对此，各位网友你们又怎样看呢？
| 
粤公网安备 44090202000008号 | 经营性ICP许可证号：粤B2-20170724 |
粤ICP备14043358号
发表于 2017-11-15 08:49
楼主