广湛高铁

如风而过

按这样的规划走向水蛇一样，完全不切实际。广湛高铁是粤西、北部湾和海南快捷通达珠三角（广州）的高铁通道，线路太弯曲是不可能的。广东省对线路的要求是要保证珠三角干线机场和湛江新机场，其它站点只要线路不太弯曲都是可以接受。在广湛高铁走阳江的基本方向不变的情况下，茂名的线路选择只有两个1、走南线，就是现在博贺、茂名南；2走中线，设站茂名北（兼顾高州、茂名市区）、化州、新机场

方荔

茂名形象 发表于 2018-11-10 18:42
广湛高铁按中线走向，也没有经过阳江市区，只是设阳春、阳西站，其实该线路中线与北线线的差别就是阳春站、 ...

在你的心里，当然是高州信宜重要，阳江博贺算什么！{:1_991:}

罐于希望

如风而过 发表于 2018-11-10 18:54
按这样的规划走向水蛇一样，完全不切实际。广湛高铁是粤西、北部湾和海南快捷通达珠三角（广州）的高铁通道 ...

如果是像深茂，的确可以在化州南部设站

boscoLee

leung0504 发表于 2018-11-10 16:25
线路走向，很明显是茂府为发展市民片区啦，为什么一定要把市区往海发展？市民片区离海也很远，纵观全市的经 ...

沿海城市哪个不向海发展？向海发展也是省的政策。

如风而过

广湛高铁在茂名境内是不可能南北走向的（信宜、高州、茂名市区），只能是东西走向；连这个基本事实都不了解，在网上不切实际地讨论就是浪费口舌；走北线（信宜、高州）的话，必须要牺牲茂名市区，这个也从来不考虑北线的根本原因

如风而过

罐于希望 发表于 2018-11-10 19:15
如果是像深茂，的确可以在化州南部设站

在化州南部设站可能性不大的，离湛江新机场距离太近了，除非有特殊因素。贵广高铁钟山站（贺州下属县）至贺州站大概就是十公里左右，至于这么近的距离可以设两个站，肯定有特别的因素

登陆电城

当初深茂如果往沿海多靠近一点，你这个才有点可能

最爱大信宜

如风而过 发表于 2018-11-10 19:24
广湛高铁在茂名境内是不可能南北走向的（信宜、高州、茂名市区），只能是东西走向；连这个基本事实都不了解 ...

北线有茂名南站，何来牺牲茂名市区之说？

小城与爱

走北线的话，现在还是远离深茂的博贺电城一带就不可能再会有线路能规划到那！而北部留下一块空白却还有足够可能规划其它线路

时光的味道

按照你的线真的不现实，理由有三：1、太弯了，速度起不来。2、太多山了，造价高，而且为了避开一此不能穿山洞的山，只能拐弯，速度会进一步减慢，3、在省一级，罗定、信宜真的竟争不过阳江，所以就算茂名去争取也争取不过。关于江门、阳江、多站的问题，只能怪地形，从广州到湛江的直线内，江门和阳江是长条状的，而茂名是狭窄状的。

看谈一切

来茂名买房居住吧，肯定地级市优先，看看广州就清楚了，

最爱大信宜

看谈一切 发表于 2018-11-10 20:18
来茂名买房居住吧，肯定地级市优先，看看广州就清楚了，

你赞助吗{:1_991:}

茂名形象

北线与中线都有比选方案，何来什么线路弯曲建设不了呢，看看深茂江门段弯成什么样。其实这条线路就是3个站点区分，再说一次：阳春、阳西、博贺与罗定、信宜、高州，其它站点不变，真的想不明白茂府为了一个博贺站而舍信宜、高州站。

天高海阔

冷空气前锋 发表于 2018-11-10 18:28
高信化人口是阳江地级市的2倍

这不是单纯的人口比拼，
高铁的投资巨大，车票是收不回成本的，目前主要是为拉动经济服务的，阳江是地级市在工作日有大量企业的商务客和政府的公务客，节假日有大量游客，县级市是无法比的

如风而过

最爱大信宜 发表于 2018-11-10 19:43
北线有茂名南站，何来牺牲茂名市区之说？

不明白我的意思？请先看完我的帖子再回复，谢谢