广湛高铁

汉利

阳江才是决定因素！！其它县级市不可能照顾到！

真圣凌人

第一 铁路 不是茂名自己出钱建的 ，是省出钱的，中线 处在利益最为均衡，粤西的  云浮 阳江 茂名 湛江 都建有站，符合各方得利益，省的人不会单单考虑你一个县级市是否通高铁，肯定优先低级市通，茂名和江门的城镇分布位置也是不同，茂名市区是中心偏南的位置， 江门市区在最东面，茂名要县县通高铁必须是有南北走向的铁路，而江门是东西走向才行，两者地理环境不同，不能类比。

天高海阔

茂名形象 发表于 2018-11-11 10:03
设置茂名南站是整条线路茂名地区的必选站点，茂府应在这个基础上尽可能照顾到属下其它地方走北线。从整条 ...

广湛高铁应该是很难绕开阳江的。
因为几年后深茂铁路贯通深圳，估计深茂线主要去深圳，广湛线主要去广州。而且350的高铁列车不会只在省内跑，广湛线应该是经广州直接出省的大通道。
阳江也需用350的高铁连通外省，那离市区20公里就不算远了。{:1_995:}

jqr123

其实广湛高铁没必要修到湛江的，茂湛线是按250时速标准修建的，完全可以承担起湛江至茂名段的运能和时速，广湛高铁修到茂名后应和茂湛线共用就可以了，没必要修多一百多公里，毕竟要花多一百多亿人民币。

滨海梦

最爱大信宜 发表于 2018-11-11 09:36
高铁也不能运咸鱼

高铁要上山顶对吗？专塔你全家老弱残的

天高海阔

jqr123 发表于 2018-11-11 17:34
其实广湛高铁没必要修到湛江的，茂湛线是按250时速标准修建的，完全可以承担起湛江至茂名段的运能和时速， ...

350的广湛可以让外省的高铁直达徐闻，火车轮渡或者跨海大桥直达海南，这些钱省不了{:1_991:}

滨海梦

大茂名小市民 发表于 2018-11-10 10:30
1，你猜错了，不是我马甲；
2，楼主争取高铁就是丢人现眼？你是什么理论？只允许经过你那里，不允许经过 ...

再重复一遍，这走向是国家战略，由不得你这种贱民去争，只会让人怀疑茂名北向人民的智商。

茂名形象

广湛茂名南站如果以后通过快速公交，到高州市区约40公里可以控制在1小时之内，化州市区到进场站约20公里，0.5小时还是可以的。

下盐仓WXH

哭吧！做为电白区坡心人很同情你们

最爱大信宜

滨海梦 发表于 2018-11-11 17:53
高铁要上山顶对吗？专塔你全家老弱残的

是谁先歧视山区的，我只不过是回敬他一句，你直接影响某地的素质！

一首歌

康明。 发表于 2018-11-10 09:34
高铁不是交通工具么，你这样说就等于是说全国的高铁只配市中心拥有啊。

山区的人更需高速公路，更需扶贫。

sit2009

冷空气前锋 发表于 2018-11-10 18:28
高信化人口是阳江地级市的2倍

比人多有用？经济呢？消费能力呢？连阳春都比不过吧？坐高铁去高州爬山？高州连路都还没修好还指望跟一个地级市抢高铁？你当铁总是做慈善的？国家最新政策就是高铁要尽可能往城市中心靠拢，所有沿海城市都是向海发展。

sit2009

茂名形象 发表于 2018-11-11 10:03
设置茂名南站是整条线路茂名地区的必选站点，茂府应在这个基础上尽可能照顾到属下其它地方走北线。从整条 ...

那你又错了，阳江规划的是南北两个中心，南边中心以滨海新区为核心，北边以城北为核心拓展市区，规划的站点距离北中心只有10公里，而且阳江的计划是在阳江西站建联络线到阳江站、海陵岛。

sit2009

无论从经济、发展、需求角度来看都不可能让阳江缺席，高铁投资需要讲求经济回报，经济角度可以说云浮茂名都没法跟阳江比；发展角度国家政策是高铁尽量网市中心靠拢，广东政策是沿海城市向海发展；需求角度别说什么阳江有深茂，别忘了阳江段是按照200的标准建设，没有预留升级到250的条件，阳江其实是最需要350的地方，阳江从十年前就开始规划高铁。所以说阳江3个站是没得跑的。