别了，桂林北！写在茂名西桂林北客运列车停运前。。。

极地对流

王哭疯 发表于 2018-12-7 20:30
好在茂名港铁路所有权在广铁手上

由茂名发改委的信息可知，茂名到信宜的铁路改造方案已经在编制中，但 ...

信宜到茂名电汽化之后，把原本从茂名始发的三班动车延长到信宜始发，即可解决信宜，高州无动车的困境。

高凉大地

军港之夜 发表于 2018-12-7 19:49
广州到湛江动车开通，茂名-广州的始发终到普列没有了
玉林到桂林动车开通，茂名-桂林的始发终到普列没有了 ...

我用一组数据打击一下阿三们吧！
深茂铁路开通第一个月，茂名站26.8万客流、阿三才16万。现在茂名站36万，阿三的西站才24万。

可以说，茂名站已经是粤西地区第一火车客运站，妥妥的最重要的铁路枢纽!

在省里一再加大资源支持下，阿三们依然保持“扶不起”的本色。{:1_974:}

高凉大地

王笑风 发表于 2018-12-7 22:48
现在是管道输送，每天货车没客车多

乙烯每年几百万吨货物，了解一下！

jqr123

王笑风 发表于 2018-12-7 22:48
现在是管道输送，每天货车没客车多

二手局收取茂石化的运费收到手软，是一块大肥肉。

自在极意功

小肚鸡肠，损人利己！从那几个活跃在茂名论坛的湛三跳瘙体现的淋漓尽致！

文宇008

军港之夜 发表于 2018-12-7 19:49
广州到湛江动车开通，茂名-广州的始发终到普列没有了
玉林到桂林动车开通，茂名-桂林的始发终到普列没有了 ...

你已成功的代表了湛江人小格局，小心眼，目中无人，狂妄自大的品质，体现了新时代猥琐小人的形象，真棒！！

王笑风

高凉大地 发表于 2018-12-8 07:55
乙烯每年几百万吨货物，了解一下！

又不是全部都从河茂铁路运输，有朋友在化州火车站工作，现在货车明显减少，客车倒是不少

极度愤怒

5505和5506在茂名西和化州的客流量都不错的。K1234次在化州的客流量一直都很好，自从茂名通动车后，我回来时坐动车回茂名再回化州，上去就选这车，有卧铺就卧铺，没有就硬座，这车时间挺好的。

lamy1987

天高海阔 发表于 2018-12-7 22:30
如果要停运5505，要求开通茂名西至桂林的动车代替，河茂线已经电气化高站台用不了几个钱。

只是电气化而已，站台还是几十年不变的，高站台也就二手局自己省内搞搞，还有湛江在的三站台

诗林寻欢

lamy1987 发表于 2018-12-7 17:34
就剩一班南宁局的车经过茂名地区了，就是湛江到深圳东K1234,其他走三茂线的普速列车基本上是广州局、成都 ...

宁局的这趟车票价不上浮，比广铁良心多了，我不会拒绝乘坐的

快毕业的娃

从即日起，本人坚决不乘坐南宁铁路局属旅客列车，也倡议茂名人拒乘；同时，倡议茂名企业拒绝采用南宁铁路局的货运业务。

快毕业的娃

湛江实际上就是半个广东城市而已，铁路这种经济大动脉在广西手里，湛江应该归为广西，车牌设置  桂C，真正实现第三城的地位。

茂东狂人

支持楼主

667e210eb9f11

王哭疯 发表于 2018-12-7 20:21
岑茂铁路没有车走主要是宁局的地方保护主义所致，说信茂城轨没有人坐只能说明你眼瞎

什么“军港之夜” ...

自己看看后面的回帖，看谁眼瞎，素质！

667e210eb9f11

自在极意功 发表于 2018-12-8 10:25
小肚鸡肠，损人利己！从那几个活跃在茂名论坛的湛三跳瘙体现的淋漓尽致！

指责别人的时候，反省一下你们自己曾经做过什么，素质！