火热的七月，化州城建进展如何？

风继续

Fachau 发表于 2019-7-25 22:39
橘城中有一段是六车道的

这一段连接北京路，橘城北，橘城中，朝南路才是关健，8车道是很有必要的，花2.4亿扩建罗江北路，不如扩建8车道路橘城中路

Fachau

风继续 发表于 2019-7-25 22:44
这一段连接北京路，橘城北，橘城中，朝南路才是关健，8车道是很有必要的，花2.4亿扩建罗江北路，不如扩建 ...

这一段要拆太多了

风继续

Fachau 发表于 2019-7-25 22:47
这一段要拆太多了

罗江北路也拆不少

Fachau

风继续 发表于 2019-7-25 22:48
罗江北路也拆不少

罗江北不用拆啊，北岸大桥到鸡头岭是四车道而已

风继续

Fachau 发表于 2019-7-25 22:51
罗江北不用拆啊，北岸大桥到鸡头岭是四车道而已

罗江北路征地费6000万，快追上新朝南路了

风继续

Fachau 发表于 2019-7-25 22:51
罗江北不用拆啊，北岸大桥到鸡头岭是四车道而已

橘城中这段都没生意了，扩建可以盘活资源，带动整个河东

Fachau

风继续 发表于 2019-7-25 22:53
罗江北路征地费6000万，快追上新朝南路了

橘城中路没那么容易拆，就那两个厂都搞不定。

卖报纸

牛逼

风继续

Fachau 发表于 2019-7-25 22:56
橘城中路没那么容易拆，就那两个厂都搞不定。

慢慢啃，新朝南都能啃下，橘城中是难，但意义非常大

风继续

化州建市那么多年，个人觉得最难搞就是机场大道，挖了几年石头；东堤南，从筑江堤到现在搞了8年；新朝南路，拆迁搞了几年；广海路，从规划到如今，搞了好几年。这些工程给化州带来腾飞的机会。橘城中和东山涵洞战略意义重大，花大量人力物力扩建完全必要。

金箔哥

运动场开始划线了

金箔哥

三江六岸拖了那么久，现在开始赶工啦。

如风而过

风继续 发表于 2019-7-25 21:20
拆，罗江北路，新朝南路都拆了不少，想大气就要花大钱，2亿估计够拆迁和建设费了

上面考虑问题跟我们普通百姓是不一样的，不能单纯从大气角度考虑。一条道路是否改扩建，必须综合成本、交通、城市开发等多方因素。东堤南路涉及城南片区开发、罗江北路涉及省道285扩建及罗江新区开发、机场大道涉及下郭新区、空港经济区等……投大钱进入这些道路有必要，因为路通财通，只要道路打通必定大幅提升沿线土地价值，加快城市的扩容提质。

如风而过

风继续 发表于 2019-7-25 22:09
只是觉得拆罗江北路不如扩建橘城中路

橘城中路目前只适合扩建为六车道，八车道的话就涉及大量拆迁，建设成本、难度会大幅度上升。除非能结合整个橘城路以东、向阳路以西、站南路以北片区的开发来推进，否则根本无法平衡成本且没有必要。

如风而过

Fachau 发表于 2019-7-25 22:51
罗江北不用拆啊，北岸大桥到鸡头岭是四车道而已

王笑风巴不得将整个化州市区拆掉重建……{:1_991:}