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[今日关注] 新建广州至湛江铁路环境影响报告书报批前公示

[复制链接]
广湛铁路设计速度 350km/h,全线设佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、 阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北共 9 个车站,引入既有站 3 个(广州、 广州白云、湛江西),预留车站 2 个(阳西、湛江东)。
广湛铁路设计速度 350km/h,全线设佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、 阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北共 9 个车站,引入既有站 3 个(广州、 广州白云、湛江西),预留车站 2 个(阳西、湛江东)。正线长 400.111 km, 桥隧比重为 78.06%(正线),桥梁占比 55.65%,隧道占比 22.41%。全线正线、 动 走 线 及 联 络 线 按 一 次 铺 设 跨 区 间 无 缝 线 路 设 计 。 正 线 CK26+600~ C1K417+478 区段采用长枕埋入式无砟轨道结构形式;其余区段及动走线、各 联络线等均采用有砟轨道结构。项目研究年度近期为 2035 年,远期为 2045 年。 建设总工期 60 个月。

QQ截图20190730091836.png
(网络配图)

 楼主| 发表于 2019-7-30 09:14 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP
根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与办法》,我集团已组织编制完成《新建广州至湛江铁路环境影响报告书》和《新建广州至湛江铁路环境影响评价公众参与说明》,拟上报审批,现予发布。
附件1.《新建广州至湛江铁路环境影响报告书》 链接:https://pan.baidu.com/s/1KA3dxR6QGa3VXF_myr5DLA
提取码:8qso
附件2.《新建广州至湛江铁路环境影响报告书附表》 链接:https://pan.baidu.com/s/1qqLnC9RPwtgAJWECFHsU3A
提取码:die9
附件3.《新建广州至湛江铁路环境影响报告书附图》 链接:https://pan.baidu.com/s/16XLyhofNs2nYOsXZjXkWrQ
提取码:v09t
附件4.《新建广州至湛江铁路环境影响评价公众参与说明》 链接:https://pan.baidu.com/s/1oCkHnWd9bcZNK11VOZwucA
提取码:qg3w

操作说明:用鼠标全选链接后,松开鼠标键,会跳出如下图示,点击“打开链接”,

随后按提示输入提取码,点击提取文件,进入文件页面后选择“下载”即可获得所需文件
发表于 2019-7-30 11:10 | 显示全部楼层
茂名南是个什么鬼地方???
江边栖 发表于 2019-7-30 11:10
茂名南是个什么鬼地方???

在共清河城
发表于 2019-7-30 11:53 | 显示全部楼层
江边栖 发表于 2019-7-30 11:10
茂名南是个什么鬼地方???

你村刚刚通电上网吧哈哈。{:1_1014:}
发表于 2019-7-30 12:00 | 显示全部楼层
茂名要实现县县通高铁,下一个目标是桂海线。
国家铁路远期规划,是有济茂高铁的规划,与桂海线在湘桂粤段重叠,希望市政府能积极协调国铁、广铁,争取省政府的支持,和梧州一起,将桂海线规划自梧州南下,经云浮、茂名(信宜、高州、茂名西和化州)湛江南下。

在茂名西建联络线与广湛相连!
我不反对共青河新城,但也不看好共青河新城。茂名花几十年向东发展远离油厂,现在倒好又走回老路近乙烯厂发展新城新中心,而且高铁南站离乙烯最近不过3公里。是谁害了茂名,由历史来说事。
20190730_3257881_1564461313914.jpg
20190730_3257881_1564461313956.jpg
发表于 2019-7-30 12:51 | 显示全部楼层
高铁站建在共青河城?那就呵呵了,至少开通十年之内没多少人气。
羞家 发表于 2019-7-30 12:35
我不反对共青河新城,但也不看好共青河新城。茂名花几十年向东发展远离油厂,现在倒好又走回老路近乙烯厂发 ...

额,向东向南发展是对的。没问题,市区向西向北发展难度更高。如果说乙烯选址是一个历史性的错误,我认可。如果你说市区向南发展方向是错的,太近乙烯厂了。那么只有两个可能性。一要么乙烯厂搬迁,二要么市区和电白城区搬迁。你认为有得选择?
发表于 2019-7-30 13:26 | 显示全部楼层
高凉大地 发表于 2019-7-30 12:00
茂名要实现县县通高铁,下一个目标是桂海线。
国家铁路远期规划,是有济茂高铁的规划,与桂海线在湘桂粤段 ...

不走玉林走梧州,难度不小。梧州竞争得过玉林?玉林和湛江关系比较密切,民间官方来往很多。梧州和茂名来往还不够密切。
江边栖 发表于 2019-7-30 11:10
茂名南是个什么鬼地方???

市民大道粤西农批上面
发表于 2019-7-30 13:57 | 显示全部楼层
山歌 发表于 2019-7-30 13:26
不走玉林走梧州,难度不小。梧州竞争得过玉林?玉林和湛江关系比较密切,民间官方来往很多。梧州和茂名来 ...

玉林与茂名的经济合作,不比湛江少。

粤西农批的大股东之一是玉柴,而玉柴是玉林最大的企业。

早前,玉林和湛江私下达成直下协议,严重伤害茂名人民感情。茂名为什么不拉上云浮,和梧州一起?

一个是只经过湛江一市的方案;另一个是经过云浮、茂名和湛江三市的方案,你说广东省会支持哪一个?毕竟,广东省内的投资要由省里出钱的。
发表于 2019-7-30 15:58 | 显示全部楼层
江边栖 发表于 2019-7-30 11:10
茂名南是个什么鬼地方???

环评书上写着属于袂花,不过应是坡心吧
阳春东、阳江北,阳春东那得东到哪里去啊
20190730_3258218_1564473928251.jpg
高凉大地 发表于 2019-7-30 12:00
茂名要实现县县通高铁,下一个目标是桂海线。
国家铁路远期规划,是有济茂高铁的规划,与桂海线在湘桂粤段 ...

想都不用想,比广湛走所谓北线更不切实际。
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