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高铁的建设对地方经济带动的作用是显而已见的,然而,某些人为了达到某种目的,过分夸大和宣传高铁站对当地发展的影响和带动作用,这是恶心的。因为“骗”或不懂乱吹,胡编乱造疯狂夸大高铁站对城市建设的意义,会误导别人的消费和投资行为,对很多人造成损害。现在赚钱不容易,投资一定要谨慎。
一些完全就不懂的人为了个人的利益和当地楼盘的销售,大吹特吹。其实,高铁对商业消费和高铁周边经济的带动是很差的。举个例子。广州南站,够大了吧,全国第一大客流高铁站,一天最高65万人的客流量,然,开通已经10年的广州南站,今天周边依然冷冷清清,楼盘都没有一个,市民更加不愿意去高铁站周边居住或生活,火车站及周边是流动人复杂之地,与安逸的生活存在矛盾。高铁站周边,商业和写字楼投资更是对开发商没什么吸引力。广州南站周边政府便宜卖地,招商引资,盖了二栋三四十层的写字楼盖了几年,也没竣工,就是没市场,慢慢盖,地便宜。高铁旅客都是过境客,基本上不会停留在高铁站周边消费的群体。综观全国高铁站,90%以上的都是建在郊区。有些离城市太远了,更加惨。
本人是城市专业分析师,对城市发展有着深入的研究。况且茂名南站的站房如此之小,说明在规划的时候有关部门已经对未来中短期内旅客量作过分析和研究。
广州南站于2004年12月动工建设,2010年1月投入使用。至今已经足足10年之久。
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