暖冬12月，2020年化州城建进度年度总结

王笑风

12月26日举行万达发布会

如风而过

kiffliang 发表于 2020-12-22 18:56
图

希望早日开工。不开工很多东西都存在变数

如风而过

cpl良 发表于 2020-12-23 13:04
滨江公园很不错的样子
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推进速度很快，想赶在春节前开放？

huangchao808

王笑风 发表于 2020-12-23 18:36
12月26日举行万达发布会

这图我搞不懂，我发了N次都是不通过，又没有广告成份，但笑风你发又可以，不知小编是不是对人不对事的{:1_1002:}

王笑风

huangchao808 发表于 2020-12-23 19:16
这图我搞不懂，我发了N次都是不通过，又没有广告成份，但笑风你发又可以，不知小编是不是对人不对事的{:1 ...

我也有一个贴沉了

爱国爱党

如风而过 发表于 2020-12-23 18:55
推进速度很快，想赶在春节前开放？

玉茂公路有点麻烦了

爱国爱党

王笑风 发表于 2020-12-23 19:52
我也有一个贴沉了

玉茂公路难产了，中国经济周刊有报道原因

林林林123

爱国爱党 发表于 2020-12-23 20:38
玉茂公路难产了，中国经济周刊有报道原因

啧啧啧，上面画饼，下面挠破头

王笑风

爱国爱党 发表于 2020-12-23 20:34
玉茂公路有点麻烦了

谭雄中说，以前，化州政府各部门对这个民生工程态度相当积极，大家都盼着项目早点开工，但是，从4月开始，事情突然有了变化。

2020年5月15日，化州市政府的一次会议提出玉茂一级公路项目“分期、分段、降级”的要求，第一期分为5段，第二期分为4段，共九段，并将第1段13.5公里和第4段8公里路段由原先的一级公路标准降级为二级公路标准。

广东中达恒城不接受这一调整。

王笑风

爱国爱党 发表于 2020-12-23 20:34
玉茂公路有点麻烦了

据评估，从2021年开始，化州市财政每年为该项目的支出为4.5亿元左右，以2022年为例，化州市2022年度一般公共预算支出预测数据是110.5亿元，该项目PPP支出是4.48亿元。

王笑风

爱国爱党 发表于 2020-12-23 20:38
玉茂公路难产了，中国经济周刊有报道原因

高州佬做的好事，化州没必要将丽岗至市区跟二期一起搞，化州财政压力太大。

王笑风

爱国爱党 发表于 2020-12-23 20:38
玉茂公路难产了，中国经济周刊有报道原因

在化北高速规划后，没必要再搞丽岗至文楼段

王笑风

爱国爱党 发表于 2020-12-23 20:34
玉茂公路有点麻烦了

4月28日，广东中达恒城给化州市交通局的报告中提出的解决方案是，“玉林至茂名一级公路茂名段改建工程，全长78.343公里，用地近七千亩，所需1700亩水田指标若通过水田交易平台购买，化州市财政预计需支付超过6亿元，将对化州市财政造成巨大压力。经本公司科学调研，拟自筹资金，在项目沿线选择合适的土地进行垦造水田，解决玉茂一级公路所需水田指标问题。经初步统计垦造水田5000亩，其中1700亩用于解决玉茂级公路所需水田指标，另外3300亩用于平衡5000亩的成本，优先按国家保底限价满足化州本市基本项目使用。”

郭迎军表示，公司正在全力推动占补平衡方案，解决水田指标和项目压占基本农田问题，玉茂一级公路沿线有10212亩土地可以改造，第一批5000亩已经化州市政府批准，后期还有5000亩土地可以改造成高标准农田。

谭雄中认为，玉茂一级公路茂名段项目的采用路线是由专家论证的，且用地预审、初步设计均通过政府批准，政府完全可以采用补划、调规、占补平衡等办法解决，而不是一直拖延下去。

他介绍，按国家规定，永久基本农田不能减少，但可以补充，三年一调规，2020年正是广东省调规年，可以将项目占用的永久基本农田申请从红线内调整到红线外，保证永久基本农田面积不减少。

但化州市方面对中达恒城提出的上述解决方案并未积极回应。

王笑风

爱国爱党 发表于 2020-12-23 20:34
玉茂公路有点麻烦了

2020年10月20日，化州市交通局通知广东中达恒城，因“设计单位认为所设计的线路较为合理，不宜调整，因而导致了占用永久基本农田无法避让。由于这个问题无法解决，致使项目用地报批无法进行，直接影响该项目的征地拆迁工作无法推进为此，现将2020年6月20日划拨到我部的2亿元退回给公司，并请贵公司及时退还给农发行化州支行，待解决用地批问题后再予以划拨。”

“项目从基建程序上经茂名市批准立项，初步设计概算经茂名市财审中心批复，证明其在投融资模式上是‘物有所值’的，而且也进了省库和国家库，前期工作也基本完善了。”谭雄中表示，在这样的情况下，政府单方面提出降低建设标准和缩小投资规模，是不符合契约精神的。

“项目拖得越久，我们各方蒙受的直接经济损失就越大。”谭雄中表示，撇开前期投资不谈，每个月的贷款利息就要花去近600万元，这些成本最终都是化州市财政要承担的，项目拖着也是化州财政的损失，而且，玉茂一级公路是广东省重点建设项目必须要推动，尽快动工才符合化州政府和企业的共同利益。

王笑风

该文件显示，玉林至茂名一级公路茂名段项目是一项增强广东与广西两省（自治区）的有效交通连接，改善粤西地区交通环境，着力解决化北、化中群众出行难问题的民生工程。

这份文件也提到了政府承担的项目成本问题：按照PPP合同，玉茂一级公路茂名段项目在3年建设期内需支付贷款利息；建成后将分15年（按6%为回报率支付服务费和运营费）回购，在PPP合作期18年内，需要财政支出服务费合计67.4亿元，15年运营期内年均财政支出服务费4.49亿元。

在2020年5月15日召开的《关于玉林至茂名一级公路茂名段改建工程建设分期分段实施有关事项》工作会议上，化州市政府相关人员提出，化州政府财力受限，总体规划分期分段、部分路段利用旧路裁弯取直按照二级公路建设，也是按整体经济实力来实施的，这样可以减少投资总额。

化州市一位领导认为，化州财政压力大，财政支出首先要“三保”（保基本民生、保工资、保运转），每个月光是工资支出就要2.6亿元。