岑茂高铁，可信性研究的结果会不会是：不可行呢？

云雾山

茂名四弟 发表于 2022-2-9 22:24
天天拿鸡毛当令箭，湛江是广东第三高铁枢纽站，我湛江说什么了吗，四弟天天在意淫成为高铁枢纽站，麻烦你 ...

行了行了，广东七弟湛江也敢大炮自称广东省第三枢纽站！一哥湛江西，二弟广州南，三弟深圳北，四弟佛山西，五弟江门站，{:62_1433:}{:62_1433:}{:62_1433:}{:62_1433:}

云雾山

理解楼主。讲真的，优先级当然是罗定接信宜高州茂名这是最佳选择，但是再认真看看摆在眼前的现实情况，，，，，，，，，，，，

相识何时

太郁闷了，被安了个做死茂名，无碍茂名发展的罪名，要说我们目的，那只要接深湛，信宜至湛江的城际铁路跑起，那我的目的就达到了，其他爱接岑溪或者罗定和我关系都不大，都用不着。你自便，接罗定先只是顺便的建议。这个方案谋害了茂名的枢纽位置？不见得吧，高信化茂到达机场基本都半小时内了，到达国内最远的机场都只要3小时，也就是一个上午能全国走，接罗定及时效应远大于接岑溪，信宜高州紧密连接珠三角，而粤北山区南下粤西沿海也方便得多。

相识何时

而接岑溪，能给你幻想，但并没啥用，接了岑溪，深圳通高州湛江的车次可能都更少了，高州信宜去珠三角每次元50公里多花20至30元，粤北山区下粤西一样兜远路。你心念念的接了岑溪就海阔天空，首先，现在岑溪过去一寸高铁都还没有，其二，设定他全部都有了，但又如何呢？现在普铁不接得很漂亮吗？永州，到贺州，到梧州，到岑溪，再到茂名，这普铁线路是存在的，并不是没有，你说去梧州贺州不方便，那是因为有路没车走，明显就是人流撑不起了，否则起码都有一两列火车走下，隔了个省谁理你。自问你有经常要去梧州贺州永州吗？有需求吗？建成应该会有永州至湛江至海南的，但现在一列普铁都不需要，没有借口，如果确实存在客流需求，完全能安排一列普铁茂名始发到永州，有钱赚不赚吗？又不是满负荷跑不了，那高铁需要多少列次呢？有一两列，再加深圳至湛江三两列，投这么多钱优先搞，能比接罗定的作用大？？？

相识何时

吵嘴架也没用，认清事情，1，十四五提岑茂更多，但都半斤八两，岑茂也不是开工项目，是中长远计划，是虚线的，而贵玉湛是深化项目虚虚线（因为广西不支持桂玉湛，改推贵玉湛）。不管虚线，还是虚虚线，都还是在研究阶段，十四五都没机会开工，所以说半斤八两。

相识何时

2，岑茂对茂名湛江都有好处，是不可否定的。但始终觉得接罗定意义更大，接上罗定，粤北下粤西沿海通道就打通了，云浮，清远，甚至韶关，都能有高铁直达茂名，湛江，客流远比你说的岑茂要多，且高州信宜和珠三角联系就密切了。现在普铁永州，贺州，梧州，岑溪，茂名这条线路一列客运火车都没机会，你说这线路很繁忙，再建一条高铁说得过去，现在一列都没，还要碰南墙，觉得不明智，远没接罗定意义大。

相识何时

3，再说玉湛了，茂名说有了岑茂就不会再有玉湛，无稽之谈吧，湛江的也不用那么气急，完全就是两码事无冲突，首先，现在黎湛铁路是很繁忙的，当然大部分是走货的，普铁好像是10列8列，越来越少（腾空间跑货），所以需求旺盛，玉林湛江都非常的积极，广东省规划里也有提的，深化项目。重点说岑茂能否替代玉湛了，明显不能了，没有玉湛，玉林怎么下湛江海南，贵港怎么下湛江海南，桂林怎么下湛江海南，兜岑溪茂名再到湛江吗？远了160公里有多，花多100元，那怕再直接点，直接玉林接信宜，再经茂名但湛江，那也远最少80公里，看看地图，假如很远的地方都有需求坐高铁来湛江下海南的话，那几乎就是半个中国都兜远路来湛江下海南，看到这，你还认为建了岑茂就不需要再建玉湛了吗？别人玉林代表年年提，玉林网友讨论都是非常迫切需求这玉湛高铁的。

怡达一次性餐具

云河茂 发表于 2022-2-9 21:29
楼主就是阿三，为了自己目的，用做死茂名提高自己手段制造各种理由，阻碍岑茂高铁通道实施。岑茂高铁是粤西 ...

楼主发个帖就能阻碍城市发展了？他如果真有这么大能量，那他叫你吃点米田共，你不得跪着吃完？你要信就吃完，反正我不信，被迫害妄想症不好治的，请注意身体

tiej555856

怡达一次性餐具 发表于 2022-2-10 11:01
楼主发个帖就能阻碍城市发展了？他如果真有这么大能量，那他叫你吃点米田共，你不得跪着吃完？你要信就吃 ...

自问自答有意思吗？zj人就是不想茂名有北上高铁。司马昭之心路人皆知。

相识何时

tiej555856 发表于 2022-2-10 13:14
自问自答有意思吗？zj人就是不想茂名有北上高铁。司马昭之心路人皆知。

现在不是有着北上的铁路吗？有很多需求吗？如果不用成本画了就行的，那肯定希望接罗定的和接岑溪的都有阿，管他客流多不多，有了总归有可能有列车。怎么湛江人就不乐意呢？实在想不明白，难道连接到岑溪，到永州，永州那一带的人不也一样能南下直达湛江吗？对湛江不也很好吗？但相对，如果更便捷的先连接上云浮，清远，韶关，我想更好阿。

云雾山

你私心太重了？站在省的立场，两个市共用岑茂高铁北上难道不比湛江（廉江）独自一县北上要强？

相识何时

云雾山 发表于 2022-2-10 20:36
你私心太重了？站在省的立场，两个市共用岑茂高铁北上难道不比湛江（廉江）独自一县北上要强？

这个我一直认为是两码事，岑茂会有，到玉湛也会有，现在讨论的是，可以信罗先于信岑会更好，就这个意思，有何私心呢？？？！

相识何时

云雾山 发表于 2022-2-10 20:36
你私心太重了？站在省的立场，两个市共用岑茂高铁北上难道不比湛江（廉江）独自一县北上要强？

毕竟，假如建了岑信，肯定得缓5至10年，才可能会有罗信，同理，罗信先，那可能就得缓5至10年才可能会有岑信。这个优先的意思，请审好题再来评论。

相识何时

不知道怎么审题的，现在高铁每年建得比普铁多，基本每个5年都有项目，难道你们认为建好了岑茂就不建玉湛了？建好了罗信就不建岑信了？只是看哪个更快一点更慢一点而已。

秦国界

觉得楼主分析得有条理{:62_1451:}