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楼主: 清信^0^

[今日关注] 全国人大代表建议洛湛铁路永州至贺州段扩能改造(高铁)并于十四五期间开工!

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 楼主| 发表于 2023-3-19 19:37 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
tiej555856 发表于 2023-3-19 19:08
如果永贺改造走动车对于岑茂更加有利,因为这样永茂完全就是直线,不需要借道其他铁路。

这样的伪高铁不建也罢了,可以看出湖南财政很穷了!
 楼主| 发表于 2023-3-19 19:38 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
天下熙熙 发表于 2023-3-19 19:12
吹就是了……
随便看看就好,国铁没定下,一切都难说~

那也是,只是建议吧
 楼主| 发表于 2023-3-19 19:42 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
锋~可否继续吹 发表于 2023-3-19 17:56
永湛高铁或者叫粤西北上高铁永清肇云茂湛(罗信高化廉)才是真正的350高铁大通道,麻花茂苦苦追求的永贺梧茂 ...

从上面人大建议可以看出湖南目前财政很吃力了,基本就没钱建多条高铁了,也希望省府重新谋划新的粤西北上高铁通道!
 楼主| 发表于 2023-3-19 19:46 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
tiej555856 发表于 2023-3-19 19:08
如果永贺改造走动车对于岑茂更加有利,因为这样永茂完全就是直线,不需要借道其他铁路。

洛湛铁路电气化主要是跑货运的呀,如果是硬挤动车能有多少车次?时速120这么慢有什么作用?
发表于 2023-3-19 19:47 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
tiej555856 发表于 2023-3-19 19:08
如果永贺改造走动车对于岑茂更加有利,因为这样永茂完全就是直线,不需要借道其他铁路。

一条250又享受不了省粤东西北非珠的350高铁全部由省出钱穷逼铁路快铁,只怕到你孙子那代还是在“谋划”[s:1540][s:1540][s:1540]
发表于 2023-3-19 19:51 | 显示全部楼层 | 来自广东
相识何时 发表于 2023-3-19 19:10
能赚钱的铁路谁出钱都不是问题,当然,也得等等能不能腾出融资空间来。要建,首先得想办法激活岑茂普铁,让 ...

岑茂普铁?那肯定不用想什么流量,原因——慢!


为何高信宁愿坐大巴不坐普铁去广州,还是因为——慢!

至于辗转去茂名乘高铁去广深?时间算下来比大巴快不了多少,且水鱼号价格众所周知,笔账大家都会算。

爱建不建,高化信自有通高铁的理由,反对者自有他们的“高论”,哪怕云浮(将实现)、湛江(已入规)、阳江(已实现)县县通高铁。

能者走之,茂名尤其高化信仍是人口外流严重的县域,不被重视、选择自私不平衡利益自然导致离心离德,能去一二线干嘛选个伪三线呆?
 楼主| 发表于 2023-3-19 19:56 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
锋~可否继续吹 发表于 2023-3-19 18:51
淡定,永湛(粤西北上)350高铁按省府规定非珠粤东西北350高铁全部由省财政出钱,关键是洛湛改造(永贺梧茂) ...

这样的方案完美,既能满足化州通高铁又能接茂南
20230319195329front2_0_3344001_Fh9_dPATtvWuW7ZOb8x7yMbydleY.jpg
发表于 2023-3-19 20:18 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
天下熙熙 发表于 2023-3-19 19:51
岑茂普铁?那肯定不用想什么流量,原因——慢!

激活岑茂普铁赚钱,不是靠客运,而是靠货运。铁路赚钱基本靠货运,客运各种成本太高了,客流不足运一次亏一次,而货运,基本多跑一趟就多赚一趟的钱。
发表于 2023-3-19 20:30 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
清信^0^ 发表于 2023-3-19 19:56
这样的方案完美,既能满足化州通高铁又能接茂南

这种就叫十分之完美!
发表于 2023-3-19 20:51 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
锋~可否继续吹 发表于 2023-3-19 19:47
一条250又享受不了省粤东西北非珠的350高铁全部由省出钱穷逼铁路快铁,只怕到你孙子那代还是在“谋划”[s ...

岑茂是350。
发表于 2023-3-19 21:03 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东

你自己出钱吗?洛湛永、贺、梧改造升级为200至250,你茂名至岑溪段洛湛自己改造升级为350?洛湛普铁茂名至岑溪段独自升级改造为350?你怎么会有这么疯狂的幻想?[s:1514][s:1514]
发表于 2023-3-19 21:08 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
锋~可否继续吹 发表于 2023-3-19 21:03
你自己出钱吗?洛湛永、贺、梧改造升级为200至250,你茂名至岑溪段洛湛自己改造升级为350?你扭麻花扭得 ...

你去幻想你的永湛吧。
发表于 2023-3-19 21:08 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
锋~可否继续吹 发表于 2023-3-19 21:03
你自己出钱吗?洛湛永、贺、梧改造升级为200至250,你茂名至岑溪段洛湛自己改造升级为350?你扭麻花扭得 ...

一开口就进行人身攻击,这点素质根本不值得我回复。
发表于 2023-3-19 21:13 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
5.湛江经广湛高铁与深南高铁茂名至岑溪连接线北上通道:待建铁路,路线自湛江北站引出,与广湛高铁共线,途径海东新区、吴川、茂名,在茂名南站向北,经茂名高州、信宜,衔接深南高铁岑溪东站。设计速度350km/h,湛江境内65 公里(利用广湛高铁)。
发表于 2023-3-19 21:14 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
相识何时 发表于 2023-3-19 19:10
能赚钱的铁路谁出钱都不是问题,当然,也得等等能不能腾出融资空间来。要建,首先得想办法激活岑茂普铁,让 ...

洛湛线信宜到广州车如果不在茂名调头用去半小时,坐的人会少?同时线路还应延长到东莞深圳,我就信无客源,还不能跑80时速。时间不占优势,所停站点不占优势,吸引力点会好得了
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