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玉林至湛江段接触网进行“热滑”试验 黎湛铁路迈入电气化新时代！
南宁铁路
2017-12-22 15:50 · 中国铁路南宁局集团有限公司官方账号
12月20日，黎湛铁路电气化改造工程玉林至湛江段接触网进行第一次 “热滑试验”，当日8:30，55041次热滑试验车从玉林站一场平稳驶出，途径黎湛线陆川、河唇、廉江、遂溪、塘口等站，11：08运行至湛江火车站停车，这标志着黎湛铁路全线迈入电气化铁路新时代。
“热滑试验”是指对承载电力机车运行的动力设施 ——电路接触网在通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，精细检测接触网与钢轨距离，对每一点的 接触网进行动态的数据采集，也是电气化铁路列车正式运行前 “排练” 的重要环节。
黎湛线电气化改造于2015年动工，2016年12月黎塘至玉林间竣工送电，今年12月20日凌晨1:30分，黎湛线电气化铁路飞凤坡至湛江段接触网正式送电，电压等级为2.75万伏。
黎湛铁路电气化改造属电气化国家I级铁路建设，该工程于2015年动工，湛江段指湛江站至塘口站间23.4公里电气化改造施工，是黎湛铁路引入湛江铁路枢纽最关键、最后的节点工程。今年12月20日凌晨1:30分，黎湛线电气化铁路飞凤坡至湛江段接触网正式送电，电压等级为2.75万伏。
据悉，黎湛铁路电化改造通过各项测试后，将采用电力机车作为牵引动力。电力动力较原有的内燃机动力更加具有环保、节能、效能，电气化改造后的湛江火车站硬件设施得到极大改善，行车速度、运能、售票以及旅客乘降组织等方面的能力都得到很大提升，每列货车牵引重量将由现在的3500吨提高到年牵引4500吨，大大提高湛江铁路运输能力，服务两广人民群众出行和地方经济发展
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发表于 2023-5-16 14:07
