河茂铁路提速改造最近消息，预留化州西站

罗州郡

真男人 发表于 2024-2-27 19:44
我只对罗江新区抱有希望，其它兴趣不大

我只对化州市区几十万人坐车方便感兴趣，其他不感兴趣

罗州郡

207和325交叉就是新路口，这块三角位置面积够大，位置也够长，公路和铁路平改立。这块地方是罗江新城，橘州新城，下郭新区的交界处，也是化州的地标，可以更好显示化州的形象，河东过来也不远，是最好的选址。再往西就收紧在里面，大路都看不见了，还怎么带动新城？

如风而过

罗州郡 发表于 2024-2-27 17:05
建不建化州西，不是化州能决定的，文件只说预留，没说一定建

我们都是基于规划内容讨论，如果规划最终只是“规划”，那自然一切都是空谈

如风而过

罗州郡 发表于 2024-2-27 17:51
以前化州站多车次的时候每日几千人，化州站每日五千到一万人应该是没问题的，化州西就难说了，坐个城际都 ...

预留的化州西肯定是动车火车站，坐动车跑几公里到十公里不是很正常？？从规划的角度看，化州西是要兼顾化州旧城区、罗江新区、空港经济区、官桥鉴江经济区，考虑到可能的湛江机场至高州城际铁路，而且位于207、325两大国道交汇处附近，这个规划是没有什么问题的。当然，如果是屁股决定脑袋，不是你家门口的动车站都不是好的规划、好的车站，当我没说。

如风而过

dnma123 发表于 2024-2-27 18:34
旧站太古老了，已经不符合现代潮流，可以拆迁化州橡胶厂及周边低矮破旧的建筑，腾空出一大片土地建设未来的 ...

这个是可能的选址，目前规划并没有讲到非常具体的化州西位置。如果化州西选址在新路口转盘附近，在梅石路、橘城西路、广海路之间围拢的空地，也是不错的选择，更好地兼顾了化州新旧城区的需求，不足的地方就是要对新路口转盘进行大规模的改造和涉及相当数量的拆迁，就看政府怎么考虑

罗州郡

高铁都入城了，多跑几公里真的很不正常。罗江新区，官桥鉴江开发区10年后人口加起来都不够化州老城区人口15%，空港经济区去湛江机场站更近。

有品严选

罗州郡 发表于 2024-2-27 19:28
罗江新区有2个公墓，河西准备再搞1个，细品

这确实是个问题，给市区发展自我设限。

罗州郡

有品严选 发表于 2024-2-28 09:33
这确实是个问题，给市区发展自我设限。

他们以为化州人民没房子住，有套房子在化州很有面子，就算没学位，看坟墓也会有人抢，难为有些人还去跪舔。他们太小瞧化州人了，没学位就不买，化州楼价跌成狗，都还在下滑。真的想搞好房地产，选个好地方，把配套做起来。

粤西情怀

罗州郡 发表于 2024-2-27 23:18
207和325交叉就是新路口，这块三角位置面积够大，位置也够长，公路和铁路平改立。这块地方是罗江新城，橘州 ...

这个三角符位是化南和化北，化州东和化州西的结合位，多条道路纵横交错，可以说是交通枢纽的最佳位置。

奋坐钰

个人觉得化州站关闭，化州西服务新城区和工业，罗江新城、空港、官桥等，化州站服务老城区

奋坐钰

既然是预留和规划，那就可能很长远的事，短期内还是化州站，10年+也就是2035年左右，新建化州西站，那时候可能罗江新城、空港等等附近人气可能能支持一起新站，但只是可能，因为可能性不大，一个县城本来就没多少能耐，更何况化州现在这个政策，没几个人愿意进城放弃农村户口

白白的黑皮蛋

奋坐钰 发表于 2024-2-22 20:55
你认为不是走深湛，就不是水鱼价格了吗

现在南广动车也涨价了。就算绕路广西去广州票价应该也差不多

文宇008

红橙黄绿青蓝紫 发表于 2024-2-22 20:32
支持！廉江站搞几趟始发车去广深就好，懒得去那坐水鱼号

哈哈哈，，还是水鱼号，，廉江至茂名段速度更慢一点，但不影响价格，，，至少廉江人，化州人，可以在家门口坐车了，，方便一点

粤西情怀

白白的黑皮蛋 发表于 2024-6-19 19:11
现在南广动车也涨价了。就算绕路广西去广州票价应该也差不多

茂名坐车到南宁，要先绕到广州，再转过去，兜上一个大弯，不好意思，承惠700多大洋！好搞笑！

罗州郡

粤西情怀 发表于 2024-6-20 10:36
茂名坐车到南宁，要先绕到广州，再转过去，兜上一个大弯，不好意思，承惠700多大洋！好搞笑！ ...

可以先坐到玉林，再转动车到南宁，昆明，成都，可以省很多时间和一大笔钱