河茂铁路能不能延长至合湛线的廉江南站

相识何时

tiej555856 发表于 2024-2-26 21:06
从海南到广东，你湛江也不是末端，一直到潮汕才算，这样是不是可以改名潮海铁路。

那也不叫湛海铁路阿，正式名称是粤海铁路。至于深湛铁路，本来就分三段建设，深江段，江茂段，茂湛段，从深圳为起点，到粤西的末端命名，请问，有什么问题了，湛江不属于广东吗？哪里养的人。

优胜

相识何时 发表于 2024-2-26 21:17
这样吧，岑茂铁路，从岑溪，信宜，高州，然后斜着拉线，经化州，遂溪，连上湛江，然后三茂的普铁延长到湛 ...

你湛江出钱建，爱怎么拉就怎么拉

相识何时

优胜 发表于 2024-2-26 22:05
你湛江出钱建，爱怎么拉就怎么拉

知道玉林人为何魄力那么大吗？只有区区几个亿，就能撬动民间资本建成玉湛高速，这不是某地那些所谓的什么“好心人”的智慧所能比的，封锁别人实际上就是封锁自己。但凡十几年前茂湛之间的普铁相通，广茂不至于一天才十列八列的客运，岑茂也不至于一列火车都没跑。岑茂直达湛江，那无论是来湛江港，还是下海南，那都有优势，而非动不动就转黎湛，而湛茂高信，那怕不北上，那这条城际的客流也最少会增加一倍，不至于停运那么悲催。珠三角下湛江，湛江港，海南，也是毕竟之路，那个年代还没有动车，单是湛茂上珠三角的火车都足可以有20列。双线改造完全没问题。湛江港凭一港之力，让黎湛线，不断升级，升双线，电气化，升速。只要有火车跑，线路就是活的，除了赚过路费，主要还是有公司经营线路，那货物能来湛江港，自然也会有考虑去茂名港的时候。

相识何时

没发现那个地方那个港口能靠封锁发展起来的。随便找一些城市或者一些港口群来看一下都能明白这个道理，钦州港牛逼，但会因钦州港牛逼而北海和防城港没落吗？相反，防城港钦州港北海港并驾齐驱，此三港铁路互联互通非常好，说远一点的了，大连，营口，丹东港群，铁路都是一圈一圈的连接。有说连接起来会有哪个港口脱单衰退，另一个异常凸起吗？没有，大连三亿级别，营口2亿级别，丹东几千万吨级别，但增速最快。广深两大港群几十公里，并驾齐驱。

优胜

相识何时 发表于 2024-2-26 22:34
知道玉林人为何魄力那么大吗？只有区区几个亿，就能撬动民间资本建成玉湛高速，这不是某地那些所谓的什么 ...

那湛江为什么不魄力大点，拿点钱出来建，反正受益最大的也是湛江

37214728

相识何时 发表于 2024-2-26 21:11
用文字狡辩一下就可以混淆的吗？这个图很难画得出来吗？这就是茂湛两地对外的铁路。湛江的，放个石头1压 ...

这图是你想当然画的，湛江是港口，茂名不是港口，茂名港还在博贺铁路上，河唇站才是相当于茂名站的位置

37214728

十几年前就没什么人坐火车上珠三角，都是坐大巴了，还瞎说什么会有20列客运火车

37214728

相识何时 发表于 2024-2-26 22:34
知道玉林人为何魄力那么大吗？只有区区几个亿，就能撬动民间资本建成玉湛高速，这不是某地那些所谓的什么 ...

十几年前就没什么人坐火车上珠三角，都是坐大巴了，还瞎说什么会有20列客运火车

相识何时

37214728 发表于 2024-2-26 23:23
这图是你想当然画的，湛江是港口，茂名不是港口，茂名港还在博贺铁路上，河唇站才是相当于茂名站的位置{: ...

这些火车线路百度地图就能看，你不会连百度地图都不会用吧

相识何时

37214728 发表于 2024-2-26 23:28
十几年前就没什么人坐火车上珠三角，都是坐大巴了，还瞎说什么会有20列客运火车

你是一点分析能力都没有阿，还经常说一些没含量的东西，其实很懒得回应你，但还是回应你一下吧，这是湛江去玉林的普铁，两个地级市，没一个爆点城市，但每天有十列，稍微遇到个周末或者不热门的节日，都得提前几天买票才有前，湛江玉林都能维持10对双开20趟的客运列车，还是在客运不停让行货运的情况下。你觉得湛江茂名上珠三角客运维持不了20列客运列车？？？

相识何时

优胜 发表于 2024-2-26 23:10
那湛江为什么不魄力大点，拿点钱出来建，反正受益最大的也是湛江

我是这个意思吗？我是很气愤，建了三条铁路，合成一条，来湛江，且还不能跑货只能跑客，即时在这种情况下，湛江都不配拥有一个名字，深茂改成深湛这个名字改还能有意见，可建这个地方的人是多么的有公理心，多么的“好心”。假设岑茂的线路是这样的，岑溪信高化遂湛，那么这条普铁还叫岑茂，百分百同意，叫岑茂茂也同意。

相识何时

优胜 发表于 2024-2-26 23:10
那湛江为什么不魄力大点，拿点钱出来建，反正受益最大的也是湛江

至于说湛茂之间再建设普铁，有自然是更好，但等广湛高铁建成，已经有两条并行，反正上游是这样的存在，即使有这样的钱，也认为没必要了这个时候，应该投入更重要的合湛和玉湛

优胜

相识何时 发表于 2024-2-26 23:09
没发现那个地方那个港口能靠封锁发展起来的。随便找一些城市或者一些港口群来看一下都能明白这个道理，钦州 ...

广西就是封锁湛江的铁路货运使钦州发展起来了，以前在西南的货全部不经过湛江港口了，大部分拦截了。现在玉林又建到北海的铁路，又建港口，到湛江的货更少了。广西佬就叫你湛江服不服，还拦截发展不起来。将来北部湾三港的货运起码是湛江的5倍以上。湛江只能靠本地的钢铁石化那点货，说有什么40万吨港口一点用也没有，没腹地就没货。

37214728

相识何时 发表于 2024-2-26 23:54
你是一点分析能力都没有阿，还经常说一些没含量的东西，其实很懒得回应你，但还是回应你一下吧，这是湛江 ...

你就是纸上谈兵，你坐过火车么？湛江到玉林才2小时，但湛江到广州7小时，湛江到深圳10小时，这火车十年前就没多少人坐了

37214728

相识何时 发表于 2024-2-26 23:54
你是一点分析能力都没有阿，还经常说一些没含量的东西，其实很懒得回应你，但还是回应你一下吧，这是湛江 ...

湛江玉林20趟的客运列车都是北方来的顺便经过，票额本来就很少，你以为靠湛江玉林的客流就能维持啊，真是人才啊