河茂铁路能不能延长至合湛线的廉江南站

化北80后

相恨见晚，继续加油！

化北80后

加油努力吧

tiej555856

优胜 发表于 2024-2-26 23:10
那湛江为什么不魄力大点，拿点钱出来建，反正受益最大的也是湛江

大鱼大肉的，连点汤渣也不想给邻居

tiej555856

相识何时 发表于 2024-2-26 21:57
那也不叫湛海铁路阿，正式名称是粤海铁路。至于深湛铁路，本来就分三段建设，深江段，江茂段，茂湛段，从 ...

徐闻完全不配有名字

相识何时

37214728 发表于 2024-2-27 01:05
你就是纸上谈兵，你坐过火车么？湛江到玉林才2小时，但湛江到广州7小时，湛江到深圳10小时，这火车十年前 ...

第一，你可以现在在湛江购买一下普铁列车车票上广州的，你会发现比动车票难买多了，只是列次非常少，每天才三几列。第二，湛江过玉林的列车基本都是在湛江始发的，难道你不知道吗？你可以去火车南站坐一次火车试试的，看那次少人一点的。

相识何时

优胜 发表于 2024-2-27 01:01
广西就是封锁湛江的铁路货运使钦州发展起来了，以前在西南的货全部不经过湛江港口了，大部分拦截了。现在 ...

你知道以前西南和广西的货走哪里吗？1、东部沿海港群，2、经西江走珠三角港群，3、极少数货物走西南沿海港口，因为交通非常落后（十几年前这部分基本走湛江）。你不知道北部湾港飞速发展的这十几年，也是湛江港飞速发展的十几年吗？西货东出改成了西货西出，当然大部分是走北部湾港，但走湛江港的和以前相比也大增了。和10几年前相比，湛江港的吞吐量和集装箱吞吐量增速都是全省第一的，你不知道吗？

相识何时

优胜 发表于 2024-2-27 01:01
广西就是封锁湛江的铁路货运使钦州发展起来了，以前在西南的货全部不经过湛江港口了，大部分拦截了。现在 ...

你好好看看这二十来年湛江港的增速吧，2000年的时候湛江港才一千多万的吞吐量，集装箱是个位数，那时茂名港都有一千多万吞吐量，现在你知道多少吗？集装箱是那时的二三十倍，总吞吐量也超2.5亿吨级别了。2000年湛江港一千多万吨级别的时候，广州港已经是亿吨大港了，湛江是那时西南地区主出海港没错，但你认为整个大西南才一千万吨的货，然后经湛江港出海？你太小看大西南了吧。那时基本没啥货走西南沿海港群，那时黎湛铁路还只是个低速单线，主要是广西的铁路也差，想来湛江港都不容易。你认为这样能拉得了大西南的货？但广西那边打通大西南后，能过来西南的货物大增，来湛江港的货物也大增，这是十亿吨级别的，所以，你不用自作多情担心湛江港吃不饱，只需要湛江港建设的码头和疏运交通能不能跟得上。

37214728

相识何时 发表于 2024-2-27 08:59
第一，你可以现在在湛江购买一下普铁列车车票上广州的，你会发现比动车票难买多了，只是列次非常少，每天 ...

你真是一点常识也没有。去广州的普铁票少是因为需求少，诺基亚难买是因为需求少不是产量少。
如果湛江到广州普铁客流多，广铁可以随时增加普铁班次，现在大把被高铁淘汰下来的普铁车厢，你以为广铁笨啊

央木

阿四注水 发表于 2024-2-25 13:27
我只是看不惯他们那些嘴脸罢了，三天两头说湛江抢他们机场，巴斯夫，中科，高铁那些，做人不是他们那样做 ...

他们一部分人目光短浅，锱铢必较，小气得很，没有什么格局。有时候像个顽固的笨傻。

37214728

相识何时 发表于 2024-2-27 09:05
你知道以前西南和广西的货走哪里吗？1、东部沿海港群，2、经西江走珠三角港群，3、极少数货物走西南沿海 ...

你真是一点常识也没有。湛江港口建国后就是云贵川桂大西南的唯一出海口，湛江港就是为了大西南而建的

相识何时

37214728 发表于 2024-2-27 09:40
你真是一点常识也没有。去广州的普铁票少是因为需求少，诺基亚难买是因为需求少不是产量少。
如果湛江到 ...

你自己好好看看，这是没人坐普铁吗？28号凌晨的普铁都没票了，再看看14:52时出发的Z386，你买得到票吗？这是没人坐吗？但跑一趟性价比极低，得隔出差不多一小时才敢跑下一列动车，否则就撞车了，你看动车车次是两个多久？一般就十余分钟。这是没人坐普铁吗？知道为什么排不了更多吗？是因为排不进去。

相识何时

37214728 发表于 2024-2-27 10:03
你真是一点常识也没有。湛江港口建国后就是云贵川桂大西南的唯一出海口，湛江港就是为了大西南而建的{:63 ...

唯一出海口？你真是有才阿，一条铁路能把几个省包了，你那边人才很多阿。我再问你一个问题，原来云贵川桂四个省才区区1千万吨的货阿？那现在湛江港2.5亿的货，那岂不是把全国的货物都集中了？否则怎么现在有这么多货物，以前四个省才一千万吨。

37214728

相识何时 发表于 2024-2-27 10:08
你自己好好看看，这是没人坐普铁吗？28号凌晨的普铁都没票了，再看看14:52时出发的Z386，你买得到票吗？ ...

现在是春运，一趟普铁湛江只有两百张票，坐满不是正常吗？
坐普铁时间长，十年前动车开通之前就很少人坐去广州了，这是常识啊。还说什么增加20列，一列普铁2000人啊

相识何时

37214728 发表于 2024-2-27 10:47
现在是春运，一趟普铁湛江只有两百张票，坐满不是正常吗？
坐普铁时间长，十年前动车开通之前就很少人坐 ...

我都不想说话了，第一，你说坐普铁时间长，又说没动车，那么坐大巴时间就不长了吗？第二，现在只给湛江两百张票，春运过后就能给湛江2000张票，你的意思是，沿线别的城市就只有春运才卖得出票，平时都不需要，所以2000张票全部给湛江是吗？第三，对比一下吧，现在动车票随便都还能买到，但普铁不提前几天买，别想买到了，第四，普铁上广州，我还是时不时会坐的，k1234夜晚睡一觉到广州出差，就是很平时，你都得提前三五天才比较有把握买到票，如果想提前一两天才买票，想太多了。第五，湛江往玉林，平日都有8列左右。难道湛江北上的客源已经比珠三角多了吗？

37214728

相识何时 发表于 2024-2-27 11:43
我都不想说话了，第一，你说坐普铁时间长，又说没动车，那么坐大巴时间就不长了吗？第二，现在只给湛江两 ...

湛江坐普铁去珠三角时间比大巴长多了，下普铁后还要转车，十年前就没什么人坐了。
这个常识你都不知道，也懒得跟你再科普了，不是你觉得方便就是好东西