如果茂名南站不打算建连络线到茂名站的话，最简单的方法是在马踏站附近建道岔

风横月卧

姚东Nick 发表于 2024-4-15 20:56
这个想法不错

这个想法还是落后了。牡蛎监狱都有铁路。。尤其是一百年前。。

风横月卧

姚东Nick 发表于 2024-4-15 20:56
这个想法不错

一百年前，你在纽约酒店下避难层就有地铁。。好多东西，历史证明鸡勒

南海之子

鸡鸣灯灭不摸汇 发表于 2024-4-15 20:51
茂名到湛江的铁路，广湛线不止比深湛线设计时速高，路程也比深湛线短。大家都喜欢速度快，路程短，所以深湛 ...

看你口口声声叫深湛就知道你是啊湛了，不好意思，我们茂名人比较喜欢叫深茂铁路。你真是九唔搭八，眼界低知识浅，本来深茂铁路是直达深圳的，只是江门至深圳段还没修好，要借道接广珠城际去广州，然后接广深高铁去深圳，而广深高铁饱和度很高了，所以现在安排深圳至粤西班次每天很少，就让你觉得现在的深茂是为广州的？只是现没办法，广州刚好又是枢纽中心，安排这么多去广州，也是粤西人的客运需求，但是要分清，广湛高铁是粤西通往直达广州的，而深茂全线建成后是粤西通往直达深圳的，在深圳的粤西人并不比广州少，那两个独立的线路，你说广湛开通后，为什么茂名站班次会减少？？？难道深圳人气不比广州多？
所以说广湛线和深茂线互通联络，是方便在广州和深圳两地的粤西人多个选择，反对的一定是惧怕荒山野岭新城失去独享的狭窄心理

陈国辉

好像有规划要建设联络线

随风mmzr

南海之子 发表于 2024-4-15 19:55
趁现在广铁还在建紧广湛高铁，希望相关部门考虑确定用什么方案，申请广湛和深茂联络互通

从你茂东那两分自留地出发到茂名南站要比到茂名站快，你信不信

南海之子

鸡鸣灯灭不摸汇 发表于 2024-4-15 20:35
慢速路并入快速路，大家都欢迎。快速路并入慢速，会增加乘客的出行时间。从广湛线并入深湛线是快速路并入慢 ...

等广湛高铁开通后，加上深茂铁路的江门至深圳全线开通后，由于广深高铁饱和度太高了，不可能再安排深圳列车经广深高铁再接广湛高铁去粤西了，作为湛江佬的你，某天你在深圳想坐高铁回湛江，肯定要坐深茂线复兴号高铁列车，去到马踏的时候，刚好是大晚上的，你是不是想在这里换到广湛线回你湛江市区的高铁站，难道你想去荒郊野岭的湛江西站？

鸡鸣灯灭不摸汇

南海之子 发表于 2024-4-15 22:06
看你口口声声叫深湛就知道你是啊湛了，不好意思，我们茂名人比较喜欢叫深茂铁路。你真是九唔搭八，眼界低 ...

说深湛铁路就是湛江人？真是笑话。这条铁路就是连接深圳和湛江的，茂名站是途经的一个站。我只是一个喜欢从全局角度、客观看问题的电白人，不像你，只顾着自己家一亩三分地。你们茂名佬是有意思，深湛铁路叫成深茂铁路，沙琅江叫成袂花江，从命名方式就可以看出格局小，没大局观，只顾自己家一亩三分地。

鸡鸣灯灭不摸汇

南海之子 发表于 2024-4-15 22:24
等广湛高铁开通后，加上深茂铁路的江门至深圳全线开通后，由于广深高铁饱和度太高了，不可能再安排深圳列 ...

这么跟你说，列车从珠三角行驶到马踏站后，大部分人都喜欢接下来的路走广湛线，因为广湛线设计时速高、路程短，走深湛线要降速，路程也长了。当然，喜欢高铁开到家门口的茂南人不属于上面的大部分人。

南海之子

鸡鸣灯灭不摸汇 发表于 2024-4-15 20:59
南海逆子，不互通其实是为了你好啊，你怎么不明白决策者的用心良苦。茂名到湛江的铁路，广湛线比深湛线设计 ...

是吗？你智商低怎会考虑到，广湛线和深茂线互通，安排部分班次对你电白佬也有好处，要不你电白佬乖乖来茂名站坐车。
深茂铁路有主线和支线，全线贯通后覆盖江门、中山、佛山、广州、东莞、深圳6大珠三角城市，可谓是粤西人集中之地；再看广湛线，全是偏僻站，只有佛山和广州两个珠三角城市，客源量怎么能与深茂线比？就差半个钟时间去坐你广湛高铁？还贵几十元？去到广州白云站又要打车去江门、中山、东莞、深圳？兜兜转转，当然一心只去佛山和广州的可以坐广湛，但要去江门、中山、佛山、广州、东莞、深圳的，以后绝对选深茂。
如果广湛线和深茂线互通后，你盐仓仔、共清仔想去江门中山佛山广州东莞深圳，就不用来茂名站坐了，你说对谁有益？难道你盐仓仔在茂名南坐广湛去白云，然后坐地铁去广州南转高铁去深圳咩？
难道你湛江佬在江门、中山、佛山、广州、东莞、深圳的人不多？单单深圳的湛江佬都不少，还敢笑深茂高铁没客流量，真是智商感人。

南海之子

希望有智商的人在我的贴探讨，想与智者交流，谢谢

南海之子

鸡鸣灯灭不摸汇 发表于 2024-4-15 23:16
这么跟你说，列车从珠三角行驶到马踏站后，大部分人都喜欢接下来的路走广湛线，因为广湛线设计时速高、路 ...

我喜欢与智者交流，你智商好感人啊，这么＂聪明＂？如果不互通怎么走？不互通的话，江门、中山、佛山顺德、广州南沙、东莞、深圳的人绝对坐深茂线，去茂名站才能坐，难道去你茂名南站坐广湛，沿途全是荒郊野岭偏僻站，只有佛山和广州两个站有看头的，然后在佛山或广州白云站下车，再转车去江门、中山、佛山顺德、广州南沙、东莞和深圳吗？就为了享受广湛快半个小时而要转车一两个钟？你用下脑看看广湛高铁的沿线站点位置再发言吧，不要让别人觉得你智商低。

南海之子

希望有智商的人在我的贴互相探讨，想与智者交流，谢谢

鸡鸣灯灭不摸汇

南海之子 发表于 2024-4-15 23:40
是吗？你智商低怎会考虑到，广湛线和深茂线互通，安排部分班次对你电白佬也有好处，要不你电白佬乖乖来茂 ...

我发现你智商不行，连我字面意思都没理解。我哪句提到深湛铁路没流量？我是说大家都喜欢路程短，速度快，茂名到湛江的铁路中，广湛线比深湛线速度要快，路程要快，大家肯定喜欢广湛线。如果能够并线互通，大家更倾向于走广湛线，这样茂名站的客流量就会降低。你要反驳也先理解我说的话再反驳。

南海之子

鸡鸣灯灭不摸汇 发表于 2024-4-16 00:06
我发现你智商不行，连我字面意思都没理解。我哪句提到深湛铁路没流量？我是说大家都喜欢路程短，速度快， ...

我一直讲互通后安排部分班次而已，你以为全部吗？全按你时间来吗，你想几时换线就几时换线，你是铁路局超级智能调配机？

鸡鸣灯灭不摸汇

我说的是从马踏到湛江这段铁路，如果广湛线和深湛线能够并线互通，大家会更倾向选择走速度快、路程短的广湛线，而不是速度慢、路程长的深湛线。选择走广湛线，茂名站的客流量就会降低。
以上才是我表达的意思，你从哪句话看出我说深湛铁路客流量低？
事实上，除了茂名人，水东人、吴川人、湛江人都是喜欢走速度快、路程短的广湛线。