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楼主: 东镇阿华

[今日关注] 重磅#茂名至岑溪高铁纳入国家铁路规划初步方案

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发表于 2024-8-5 13:07 | 显示全部楼层 | 来自广东
tiej555856 发表于 2024-8-5 00:17
说那么多。你说罗信高速公路的客流大还是沈海高速客流大。就算是高州人大部分都不选择罗信高速,而是选择 ...

那你说说,包茂高速客流量大,还是罗信阳信高速客流量大?


这不是一样道理?
发表于 2024-8-5 16:31 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
君曦ゝ_淡若天涯 发表于 2024-8-5 13:07
那你说说,包茂高速客流量大,还是罗信阳信高速客流量大?

不一样道理。如果没有包茂高速,茂名整个北向都没有高速,去西南中部等各省都要绕一大圈。
发表于 2024-8-5 23:29 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东

关键是信宜是经济落后山区小县城,如果是首都或是省城早就为着你转了,不但有一条高铁还有几十条高铁和几座飞机场。所以行不要整作梦了,也不要怨别人只有怨自已差鸡,改变不了别人只有改变自己,移民吧,不要在这穷地方。
发表于 2024-8-5 23:31 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
关键是信宜是经济落后山区小县城,如果是首都或是省城早就为着你转了,不但有一条高铁还有几十条高铁和几座飞机场。所以行不要整作梦了,也不要怨别人只有怨自已差鸡,改变不了别人只有改变自己,移民吧,不要在这穷地方。
刚刚回复
发表于 2024-8-31 22:15 | 显示全部楼层 | 来自广东
发表于 2024-8-31 22:18 | 显示全部楼层 | 来自广东


永清广高铁连州至贺州连接线
发表于 2024-8-31 22:18 | 显示全部楼层 | 来自广东
发表于 2024-9-5 09:22 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
君曦ゝ_淡若天涯 发表于 2024-8-2 15:13
广东现在五六条高铁在建,

近十年未入规的,根本没有任何可能上马。

团结所有有识之士,发出声音

“县县通高铁”,茂名当何为?

俗话说“要致富先修路”,高铁作为当下最主要的交通方式之一,对地方经济、政治、文化、社会等方面有着重要影响,逐渐成为了各地官方、民间抢夺的“唐僧肉”。毫不夸张地说,谁拥有了高铁,谁就搭上了时代的列车,谁就能够在高质量发展上赢得先机。而高铁资源恰恰是茂名所欠缺的,茂名高州、信宜、化州三个县级市至今没有开通或在建高铁项目,道不通、路难走、钱难挣,这或许已经成为茂名接续发展的重要隐忧之一。没有北部片区的高铁建设,就没有茂名的交通建设现代化,就没有茂名全域、全方位的现代化,换言之,“县县通高铁”是茂名现代化发展的必然选择。因此,此时此刻的茂名,无论G方还是民间,无论茂南电白还是高州信宜化州,“山海茂名”两区三市必须凝聚共识、团结一致,发出同一种声音——支持茂名“县县通高铁”,全力争取高州、信宜、化州建设高铁。
一、深刻认识茂名面临时代发展机遇
2023年4月,领导人亲临茂名视察,将党中央的亲切关怀带到了茂名,留存下弥足珍贵的精神财富,也给茂名发展带来了千载难逢的机遇。今年8月,国务院印发《深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划》,明确要以粤西等城镇化潜力较大的集中片区为重点,实施潜力地区城镇化水平提升行动。这无疑是对茂名县域经济、县镇村发展成果的高度认可。与此同时,省委高度重视茂名发展,赋予茂名“在市域发展、县域振兴中走在粤东粤西粤北前列”的重大使命,赋予高州市“在推动县域高质量发展上走在前列、争当示范”的重大使命,并把茂名承接产业有序转移主平台确定为全省5个重点支持建设的主平台之一。政策支持力度之大,前所未有,茂名所面临的发展机遇,同样是前所未有。
二、清醒认识全省各地高铁发展形势
铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施,历来就受到国家的高度重视。国铁集团有关负责人在今年两会期间表示,到2025年,我国基本建成现代化铁路基础设施体系。我省作为经济第一强省,同样把高铁建设作为现代化发展的重要支撑加以发展。2023年,我省高铁运营里程居于全国前列,近年来更把高铁建设的重心放在沿海两翼上。先看茂名周边地市。阳江将凭借广湛高铁、江湛铁路率先实现“县县通高铁”。湛江的湛海高铁、合湛铁路都已经进入开工倒计时,它们的开通将助力湛江实现“县县通高铁”。云浮在建深南高铁,加上即将完工的广湛高铁、原有的南广高铁,也能“县县通高铁”。粤东地区在建高铁项目就更多了,除极个别人口稀疏、经济不强的县城外,基本都有建设高铁站点。可以说,他们基本都走在“县县通高铁”的道路上,茂名远远落后于人。在我国即将建成现代化铁路基础设施体系、我省即将补齐沿海两翼高铁短板和高铁建设、运营成本较高的大前提下,我省或许在不久的将来会进入高铁建设沉寂期,届时茂名的县级市通高铁的希望将变得更加渺茫。
三、考虑茂名北部片区人民的迫切需求
茂名北高南低,由东北向西南倾斜,高州、信宜、化州主要就分布在山地、丘陵地带,地形条件恶劣、交通发展先天不足。而根据茂名“七普”公报显示,高州、信宜、化州常住人口达363万,约占全市总人口60%,是人口大市,且三市均有外出务工、求学的需求,经济发展较好、人口流动需求大。建设高铁,有利于解决地形条件的恶劣与人民群众的出行需求之间的矛盾,是充分考虑人民需求、回应人民呼声的体现。
四、“县县通高铁”,茂名当何为?
面对各级领导对茂名的殷切厚望,面对全省各地高铁迅猛发展的形势,面对茂名北部片区人民的迫切需求,茂名当何为?“县县通高铁”是茂名的必然选择,那么茂名应该如何实现“县县通高铁”?
一方面,G方要高度重视。曾经,我们为了发展好共青河新城,牢牢抓住广湛高铁和2026年省运会两大契机,作出了广湛高铁在茂南电白设站的抉择,如今广湛高铁即将开通,这是既定事实,也是茂名的一件大喜事。对此,北部片区高州信宜化州人民要理解、要支持,不能再纠结于此。但当前茂名发展面临更大的机遇、更迫切的高铁需求,G方就应该有更大的格局、更足的干劲,拒绝“等、靠、要”,主动把“县县通高铁”提上日程,把县域高铁建设作为发展的头等大事加以推进,专人专责、及时跟进、定期反馈。此外,G方应及早尽快在罗茂高铁、岑茂高铁之间作出选择,不能再摇摆不定。在笔者看来,罗茂高铁与岑茂高铁各有优点,缺点几乎可以暂时忽略,先争取其一即可。罗茂高铁通往大湾区,是最急需的,也最省时省钱,但却仅有往东走一个方向。岑茂高铁打通的是南北发展大动脉,未来这个方向充满无限可能,或会成为南北往来的重要通道,并且这不影响高信化群众前往大湾区,只是需要多点时间和费用。
另一方面,民间要紧密团结。茂名是一个有山有海的城市,“山海并茂、好心闻名”早就刻在了每一个茂名人DNA里,也是茂名魅力的独特体现。离开了山,或离开了海,都不是完整的茂名。发展也是如此。茂南电白两区人民要树立“山海并茂”的整体发展意识,高州信宜化州的发展与高铁建设紧密相连,高州信宜化州的发展等不起、高铁建设拖不得,必须结合当前“百千万工程”、产业转移和城镇化工作开展,否则即使短期内引来了产业和人才,也很难长期留住一切。高州信宜化州作为茂名“山的那一边”,需要依靠高铁实现高质量发展,这就必须要得到茂南电白“海的那一边”的全力支持,希望“山海茂名”两区三市发出同一种声音——支持茂名“县县通高铁”,全力争取高州、信宜、化州建设高铁。
发表于 2024-9-5 09:34 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
kukikia 发表于 2024-4-17 20:00
罗定、信信(部分)人心中的高铁最优解虽然是罗信连接线,但你们想过没有,为什么地级市、省和中央层面力推 ...

海南在建设贸易岛,岑茂高铁作为粤西北上通道,将来还是充满无限可能的。东向人民通过广湛高铁下来海南,西向是合湛高铁,中间就是岑茂了。反之,茂名北上,岑茂也是最优路线,很多人、农产品可以直接通过它去往大北方。去大湾区的话,茂南电白依旧可以有广湛,高信去到岑溪再去大湾区也问题不大,350速度很快了,差别不大。
发表于 2024-9-5 17:59 | 显示全部楼层 | 来自广西
岑茂、罗茂都很好,支持!但未入国规,仍需加倍努力。
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