重磅#茂名至岑溪高铁纳入国家铁路规划初步方案

tiej555856

相识何时 发表于 2024-4-14 11:03
这个重不重视看得出的，广西规划的岑溪东站2台6线，并没有岑茂的借口。重视的，玉湛高铁影子都还没有，但 ...

那我用你自己的话回答你。罗茂段没纳入任何规划，罗定至连州更没有纳入任何规划，纯属你自己的想象。
贺州至玉林城际纳入广西十四五规划的，这你都不知道。

tiej555856

相识何时 发表于 2024-4-13 23:10
茂府是一心北上，认为罗茂作用不大，其实就是忽略了云浮那边，还有信宜高州和茂名之间的城际往来，我认为这 ...

怎么讲，梧州地位也比你云浮地位高。经济文化政治地位，抛离云浮几条街。

tiej555856

相识何时 发表于 2024-4-14 11:03
这个重不重视看得出的，广西规划的岑溪东站2台6线，并没有岑茂的借口。重视的，玉湛高铁影子都还没有，但 ...

罗定至连州什么时候开工？再来给茂名画大饼

tiej555856

相识何时 发表于 2024-4-14 11:03
这个重不重视看得出的，广西规划的岑溪东站2台6线，并没有岑茂的借口。重视的，玉湛高铁影子都还没有，但 ...

吴川站没有预留广湛，马踏站也没有预留广湛，所以说预留不代表没有。预留不代表有。再说罗定北最终规划是没有预留的

tiej555856

相识何时 发表于 2024-4-14 11:03
这个重不重视看得出的，广西规划的岑溪东站2台6线，并没有岑茂的借口。重视的，玉湛高铁影子都还没有，但 ...

《广东省交通运输厅关于新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目初步设计的批复》

　2.罗定北站。原则同意采用罗定市北侧靠近高速公路的站址方案。设到发线6条（含正线），岛式站台2座，跨线设施1处。站同左设综合维修工区1处。另预留罗岑铁路设普速客站条件，按到发线3条（含正线）、侧式站台1座规模预留。加强车站挖方综合利用方案研究，做好与地方配套工程衔接。


可以看出罗定北站根本没有预留罗茂线

相识何时

tiej555856 发表于 2024-4-14 12:09
茂名南站现在的规划图也没有岑茂场，是不是不重视。
岑茂纳入国家规划，被你说得毫无希望。罗信连县级规 ...

我是湛江的，无论你们建设岑茂还是罗茂，都大力鼓掌支持。只是就事论事。

tiej555856

岑溪东。站建设规模为4台11线，有效长650m，设450m×12.0m ×1.25m 中间站台2座，车站站房位于线路左侧，设线侧平式站房。车站深圳端咽喉预留洛湛~南深联络线即梧玉（贺北）正线接轨条件，站对侧预留贺北城际车场。

罗定北站。原则同意采用罗定市北侧靠近高速公路的站址方案。设到发线6条（含正线），岛式站台2座，跨线设施1处。站同左设综合维修工区1处。另预留罗岑铁路设普速客站条件，按到发线3条（含正线）、侧式站台1座规模预留。加强车站挖方综合利用方案研究，做好与地方配套工程衔接。

tiej555856

相识何时 发表于 2024-4-14 12:27
我是湛江的，无论你们建设岑茂还是罗茂，都大力鼓掌支持。只是就事论事。

湛江的就更清楚了，岑茂与玉湛存在竞争关系，当然不想岑茂能建。

相识何时

tiej555856 发表于 2024-4-14 13:02
湛江的就更清楚了，岑茂与玉湛存在竞争关系，当然不想岑茂能建。

竞争的毛关系，两条功能重叠都不到10%，难道玉湛能替代岑茂？难道岑茂能替代玉湛？

相识何时

我先给你分析一下岑茂玉湛修建的优劣，还有功能是否一样。岑茂，有没机会修建，最大的优势是高州信宜没高铁，可以哭一下，2035年县县通高铁，这是个大政绩，但劣势也明显，一条使用率为0 的岑茂普铁摆着，广东这边哭着要建，广西可不一定再陪你玩。玉湛高速，最大的劣势是，湛江穷，那怕非常需要也没机会现在建设，还有合湛和湛海等着建设，当初广湛加湛海一起建设就好了，本来就应该是一条高铁而已。

tiej555856

相识何时 发表于 2024-4-14 14:12
竞争的毛关系，两条功能重叠都不到10%，难道玉湛能替代岑茂？难道岑茂能替代玉湛？

大家都心知肚明

相识何时

湛江这边，岑茂和罗茂均可，主要是要快建，非得选，那肯定是罗茂优得多，顺溜，省内会推进更快，排车会更多。而岑茂，理论上会多了点点北上的功能，比如去永州，去桂林，但这一路需要打通的还太多，得个望（岑茂，还有岑溪至梧州，梧州至贺州，贺州至永州），这么多线路都没有，能20年打通都已经非常快了，换句话说，这么丁点北上功能，没二十年都打不通，然而20年，玉湛高铁都早建成了，经玉湛去桂林更近得多，去永州也更方便（现在就每天有一列普铁去永州），也就是说那点点北上功能对湛江来说一点点用都没。岑茂的话，设计跨省，设计利益分成，远点费用多点都没所谓，但排车肯定是大大减少的。

揽月入星河

相识何时 发表于 2024-4-13 22:37
为何罗信更实用更切实可行更多客源呢？简单得很，第一，省内的，决定了就开工，不用和广西扯皮，就如广湛高 ...

我也明白罗茂线更合理，问题是茂名市和广东省两级都在推岑茂。作为小老百姓只能期待岑茂了。

相识何时

tiej555856 发表于 2024-4-14 14:55
大家都心知肚明

那是你们自作多情，你认为玉湛高铁是你们的竞争对手，但是我们却不认为岑茂高铁是竞争对手，你们不停的幻想破坏湛江建设玉湛高铁，但我们支持你们建设岑茂高铁，当然，罗茂就更好。也重来没想过玉湛会不建设，普铁玉湛已经不能再繁忙了。

揽月入星河

玉岑高铁350 发表于 2024-4-14 11:39
岑溪东站站场设计规模在广西县级神一般存在！两台六线本身就随便能接入线路！还预留有一个站场！

问题是，从官方的资料来看，岑溪东站只预留了玉北城际的接口，反而是罗定北站提到过预留信宜方向的接口。