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楼主: 云河茂

[深读茂名] 各地到湛江海南的高铁,接入茂名站利用现有茂湛高铁共线是首选

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 楼主| 发表于 2017-5-11 23:38 | 显示全部楼层 | 来自广东
国家搞工程项目建设,讲求成本效益是必须
 楼主| 发表于 2017-9-3 17:15 | 显示全部楼层 | 来自广东
本帖最后由 云河茂 于 2017-9-3 17:23 编辑

这个方案确是好
 楼主| 发表于 2017-9-3 17:44 | 显示全部楼层 | 来自广东
本帖最后由 云河茂 于 2017-9-3 17:48 编辑
lulex2004 发表于 2017-4-30 17:35
其实如果不是走信宜罗定的话,那条广湛高铁也是重复建设了。和现在的深茂有点重复的线路。快半个小时,两条 ...

个人觉得广湛高走罗信高茂比走春春茂还合理,因为深茂高铁经阳江广州了,所阳江也不必争了
发表于 2017-9-3 18:15 | 显示全部楼层 | 来自广东
云河茂 发表于 2017-4-30 20:04
广湛高铁与深茂高铁不能认为是重复建设,深茂高铁是服务沿海客人,广湛高铁是服务粤东中北西客人

好明显广湛与深茂客源重复啦
 楼主| 发表于 2017-9-3 21:08 | 显示全部楼层 | 来自广东
冷空气前锋 发表于 2017-9-3 18:15
好明显广湛与深茂客源重复啦

是的,还是走罗信高茂线合理,从这也更显得利用茂湛高铁共线的合理性
发表于 2017-9-3 23:31 | 显示全部楼层 | 来自广东
云河茂 发表于 2017-9-3 17:44
个人觉得广湛高走罗信高茂比走春春茂还合理,因为深茂高铁经阳江广州了,所阳江也不必争了

你要让阳春人跑上百公里去阳江坐高铁?还是让电白东部片区的人,永远没高铁坐?好自私
发表于 2017-9-3 23:56 | 显示全部楼层 | 来自广东
忧郁的小黄 发表于 2017-9-3 23:31
你要让阳春人跑上百公里去阳江坐高铁?还是让电白东部片区的人,永远没高铁坐?好自私

阳春距离阳江高铁站有一百公里吗?有我卧轨,没有你卧轨。电白仔深茂铁路被你吞吗
 楼主| 发表于 2017-9-4 09:55 | 显示全部楼层 | 来自广东
茂湛高铁路提前建设项目就是为今后到湛江海南所有高铁作共线准备的
发表于 2017-9-4 10:42 | 显示全部楼层 | 来自广东
冷空气前锋 发表于 2017-9-3 23:56
阳春距离阳江高铁站有一百公里吗?有我卧轨,没有你卧轨。电白仔深茂铁路被你吞吗

阳春市区到阳江高铁站都50公里,。沙琅到电白站多远你又知道?
发表于 2017-9-4 11:23 | 显示全部楼层 | 来自广东
忧郁的小黄 发表于 2017-9-4 10:42
阳春市区到阳江高铁站都50公里,。沙琅到电白站多远你又知道?

高铁高速机场全部搬到沙琅你屋门口建设啦,方便你出行
发表于 2017-9-4 11:24 | 显示全部楼层 | 来自广东
忧郁的小黄 发表于 2017-9-4 10:42
阳春市区到阳江高铁站都50公里,。沙琅到电白站多远你又知道?

更何况你电白还规划有阳茂湛城轨!你电白还需要多少条铁路啊???
发表于 2017-9-4 11:29 | 显示全部楼层 | 来自广东
确实可行,茂湛段用现在的茂湛铁路即可,一来可以可控制成本,二来没必要重复修建,三来可以帮湛江兄弟省很多钱,况且湛江也没多少客流,没必要修350,茂名有就可以啦,共用共用,哈哈哈。。。
 楼主| 发表于 2017-9-4 12:51 | 显示全部楼层 | 来自广东
本帖最后由 云河茂 于 2017-9-4 12:56 编辑
文宇008 发表于 2017-9-4 11:29
确实可行,茂湛段用现在的茂湛铁路即可,一来可以可控制成本,二来没必要重复修建,三来可以帮湛江兄弟省很 ...

你说得很好,湛江包括茂名或海南都是中国边境地带,铁路运输量相对少了,特别茂名到湛江运输量更小 ,现已建成茂湛高铁路一天没走多少次列车属于浪费资源状态,今后不管是未来渝湛高铁还是广湛高铁客车从内陆过来,列车到达茂名站后 完全有能力利用现茂湛高铁路共线,不必重新另建一条茂名到湛铁路,会节约100多亿人民币。
发表于 2017-9-4 13:37 | 显示全部楼层 | 来自广东
强烈支持!节约土地,又能帮湛江兄弟节省财政资金,很不错的提议,希望茂名湛江的人大代表可以联明提案上两会。
发表于 2017-9-4 13:38 | 显示全部楼层 | 来自广东
强烈支持!节约土地,又能帮湛江兄弟节省财政资金,很不错的提议,希望茂名湛江的人大代表可以联名提案上两会。
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