各地到湛江海南的高铁，接入茂名站利用现有茂湛高铁共线是首选

云河茂

茂湛高铁路提前建设是为三茂铁路、深茂铁路延长到湛江海南服务，也为今后渝湛高铁、广湛高铁预留接入条件，目前茂湛高铁路走车车次很少，明显在浪费资源状态，今年开工建设电器化改造后更大提高承载能力，完全可以把这些高铁到茂名后通过茂谌共线到湛江至海南，节省大笔投资和节约土地资源，

云河茂

多多支持

化北80后

如果这样，化州就永远没高铁了！

mmrws

广湛还有没有希望走北线？

云河茂

所有选择都要有可能，但茂湛高铁路共线是首选，它明显在于符合成本效益，从今后粗放投资到精准效益投资理念转变后，更显得共线首选可能性大的优势。

云河茂

mmrws 发表于 2017-9-7 05:08
广湛还有没有希望走北线？

所有选择都要有可能，但茂湛高铁路共线是首选，它明显在于符合成本效益，从今后粗放投资到精准效益投资理念转变后，更显得共线首选可能性大的优势。

云河茂

湛江包括茂名或海南都是中国边境地带，铁路运输量相对少了，特别茂名到湛江运输量更小 ，现已建成茂湛高铁路一天没走多少次列车属于浪费资源状态，今后不管是未来渝湛高铁还是广湛高铁客车从内陆过来，列车到达茂名站后 完全有能力利用现茂湛高铁路共线，不必重新另建一条茂名到湛铁路。

vany324

不知道哪个同意接入茂湛铁路

忧郁的小黄

mmrws 发表于 2017-9-7 05:08
广湛还有没有希望走北线？

没有任何可能。不可能为了一个县级市放弃一个地级市。者在中国就是不讲政治了

云河茂

vany324 发表于 2017-9-7 17:09
不知道哪个同意接入茂湛铁路

共线符合成本效益，是首选，大多数人人都同意，可能是湛江一些人不同意

茂名广油仔

五条高铁一起绕开一个全国性综合交通枢纽城市湛江，然后5条高铁都拐个大弯不走直线就为了接到一个不是枢纽城市的茂名，这要追加多少的成本，你们老是这样毫无由头的YY，不知道的人还以为我们茂名人全是这样逗B的

化北80后

云河茂 发表于 2017-9-7 18:49
共线符合成本效益，是首选，大多数人人都同意，可能是湛江一些人不同意

我化州的，共线就意味着不经过化州了，所以我反对共线，争取经化州并设站。

云河茂

茂名广油仔 发表于 2017-9-7 21:04
五条高铁一起绕开一个全国性综合交通枢纽城市湛江，然后5条高铁都拐个大弯不走直线就为了接到一个不是枢纽 ...

阿三你又太自以为事了，竟然把自己说成是全国性综合交通枢纽。湛江只是中国边陲小镇天涯海角，从内陆到湛江没有多少运量，目前茂湛铁路没走多少车次属于浪费资源状态，从内陆到湛江火车经茂名后利用现有的茂湛铁路完全能承载，所以今后高铁到茂名后通过茂湛铁路共线是完全正常的。

A成Ua

云河茂 发表于 2017-9-7 22:42
阿三你又太自以为事了，竟然把自己说成是全国性综合交通枢纽。湛江只是中国边陲小镇天涯海角，从内陆到湛 ...

因为湛鸡地型三角型建高铁、高速、路不多！！你茂名地型四向广扩！！！

云河茂

A成Ua 发表于 2017-9-7 22:53
因为湛鸡地型三角型建高铁、高速、路不多！！你茂名地型四向广扩！！！

从图可见，茂名幅地辽阔广宽，地理位置优越，是中国西南地区到珠三角必经之地，是粤西地理中心点。