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茂名高铁佬

油厂搬去水东，环境搞好，造大西城区可能会吸掉化州65%，高州70%，因都不远。

属牛

上策是从重新选址，即废茂名站，就像人家隔离屋一样，一上来就推翻原站设机场站。在深茂线东边源头覓新址，两铁交合零换乘，兼顾发展方向，茂名才大兴。

东海龙

信息时间： 2017/11/15   阅读次数： 9 】【我要打印】【关闭】 茂土交网挂告字〔2017〕14号 经茂名市人民政府批准，茂名市国土资源局委托本中心对以下2宗国有建设用地使用权进行网上公开挂牌出让。现将有关网上公开挂牌事项公告如下： 一、网上公开挂牌出让地块的基本情况和规划指标要求： （一）宗地编号：WG2017-31；宗地坐落：茂名市市民片区SM-13；宗地面积：149981.74平方米（其中7773.538平方米为道路用地）；土地用途：商住、公园与绿地；出让年限：商服40年、住宅70年、公园与绿地50年； 1＜容积率≤2.8；建筑密度≤25%（高层部分≤20%）；绿地率≥30%；建筑高度不限（详见茂规条字〔2017〕056号）；网上挂牌起始价为38696万元；竞买保证金为15480万元；增价幅度为100万元；设定最高限制地价为57696万元；该地块所建商品房最高销售房价不得超过5299元/平方米；竞配建高层次人才公寓（住宅）起始面积为0平方米，单次竞增幅度为1500平方米；土地估价报告备案号：4414617BA0134。 （二）宗地编号：WG2017-32；宗地坐落：茂名市市民片区SM-14；宗地面积：110139.104平方米；土地用途：商住；出让年限：商服40年、住宅70年； 1＜容积率≤2.8；建筑密度≤25%（高层部分≤20%）；绿地率≥30%；建筑高度不限（详见茂规条字〔2017〕057号）；网上挂牌起始价为28416万元；竞买保证金为11370万元；增价幅度为100万元；设定最高限制地价为42416万元；该地块所建商品房最高销售房价不得超过5299元/平方米；竞配建高层次人才公寓（住宅）起始面积为0平方米，单次竞增幅度为1500平方米；土地估价报告备案号：4414617BA0133。 二、网上公开挂牌出让活动的具体时间安排： （一）公告时间：2017年11月15日至2017年12月5日止。

茂名高铁佬

王笑风 发表于 2017-11-15 10:59
我只不过帮化州人说句话而已，把高铁建在高州，或者电白，你们问过茂南86万人，问过化南100万人吗

你说茂名北，化州人不会去搭?化南人可能不会搭，想过化北人吗?因化州的地形东西狭长的。

茂名高铁佬

独行书斋 发表于 2017-11-15 11:00
可以很明确地说，不管哪种方案，化州都不设站，因为距离过近了。

小站可以的，要看具体走向而定。最大可能要和吴川共用机场站。

王笑风

独行书斋 发表于 2017-11-15 10:56
上述三种方案中化州皆不设站。高铁进城也罢，不进城也罢，一切皆在于有没有争论。目前湛江规划高铁进城 ...

广湛高铁是铁路干线，主要是长途客运，过化州设站会比在湛江机场设站好，湛江机场只需要在茂湛铁路新建一个高铁站就行，毕竟坐飞机的都是短途客，利用茂湛铁路联运就行，没必要走广湛线；关于广湛茂名段设枢纽站的问题，个人觉得在茂名站设枢纽比高州或者电白好，因为茂名站到高州，电白，化州，信宜都很便利，利用广茂，洛湛，深茂等多条线搞联运很方便，在高州或者茂南山阁，电白设都没有茂名站那么便利，所以广湛高铁走茂名站，化州，是对茂名最好的方案。

独行书斋

茂名高铁佬 发表于 2017-11-15 11:07
小站可以的，要看具体走向而定。最大可能要和吴川共用机场站。

个人意愿挺好的，都希望茂名境内多设站，但是的确……不会在化州设站，不管哪种方案，日后便清楚。

王笑风

独行书斋 发表于 2017-11-15 11:00
可以很明确地说，不管哪种方案，化州都不设站，因为距离过近了。

这我知道，我只是说句公道话而已！

王笑风

独行书斋 发表于 2017-11-15 11:11
个人意愿挺好的，都希望茂名境内多设站，但是的确……不会在化州设站，不管哪种方案，日后便清楚。

争取可能有，不争取就没有，但高州，电白方案都不是最优方案，过茂名站才是最优方案，日后见分晓！

菜鸟穿越火线

确实无论哪条线路方案，化州设站的可能性都很小，因为有机场站在，如果这样考虑，加上城市发展，我赞同中线和南线。

属牛

北站位置丑陋忌讳多，没山没湖沒水，土壤多以白泥为主，没能加以后续开发令市民获益。如果背向，加上这几年的重返老城，不但令民众蒙圈，对对茂的投资者信心亦是重创，你这三时新五时变，设变就变不稳定而摇摆的方向感，令人会沒安全感的。

dundundun

对于推动我市全区域均衡发展有着重要的意义的北站方案，才是最优的，符合整个城市的长远发展。

独行书斋

茂名高铁佬 发表于 2017-11-15 10:56
无可否认茂名北站，对化北，高州和高北有吸血的问题。靠广西最偏远地方都才60公里公左右。

其实高铁能不能带动地方经济发展，又或者是不是吸血，本是难定的结论，唯一可以肯定的便是，高铁可以为人群出行提供极大的便利。所以主要首要意义应该是回归到“客运专线”上，服务广大人群，为广大人群出行提供便利。