【关注】北线，三线合一，茂名高铁枢纽梦！

高凉大地

皇马波神 发表于 2018-6-22 11:57
看来省里对于沿海一线还是很重视的，毕竟沿海经济带这个调调省里还要坚持的。这样一来省里和铁总会形成博 ...

省里再重视，也不可能抗得住铁总。

再说铁总以三线合一的名义，要求广湛走北线，省里怎么办？人家大义在手，省里只能低头！

揽月入星河

高凉大地 发表于 2018-06-22 12:04
省里再重视，也不可能抗得住铁总。

再说铁总以三线合一的名义，要求广湛走北线，省里怎么办？人家大义 ...

那个，有一点我不是很懂……不是说南深和广湛可以在新兴交汇吗？这样的话中线方案还是很现实的啊

牛古gu

皇马波神 发表于 2018-6-22 11:57
看来省里对于沿海一线还是很重视的，毕竟沿海经济带这个调调省里还要坚持的。这样一来省里和铁总会形成博 ...

如果省妈坚持原中线方案就没有现铁总调研北线发生了，比选这玩意只是一个形式而已

揽月入星河

牛古gu 发表于 2018-06-22 12:39
如果省妈坚持原中线方案就没有现铁总调研北线发生了，比选这玩意只是一个形式而已

有道理

牛古gu

皇马波神 发表于 2018-6-22 12:37
那个，有一点我不是很懂……不是说南深和广湛可以在新兴交汇吗？这样的话中线方案还是很现实的啊

我认为是在罗定交汇共线

牛古gu

srrtass 发表于 2018-6-22 11:06
关键看谁出钱，铁总出钱走北线机会大，省里出钱走南线板上钉钉

有道理，南线迟迟未动工原因在于省妈投资信心不足，毕竟深茂未运营客流难以评估

揽月入星河

牛古gu 发表于 2018-06-22 12:42
我认为是在罗定交汇共线

要是在罗定交汇的话北线就八九不离十了

牛古gu

今次有铁总出面协调联合广西来促成广湛上升到国家规划层面，省妈应会在旁偷着乐呢至于怎补偿阳江市，提前开建城轨融入珠三这个蛋糕比广湛大得多

茂名峰仔

二十一 发表于 2018-6-22 07:49
我个人支持走北线 这是资源配置效益最大化的选择。但你说让包海高铁共线绕一大圈从高信化下来让茂名当高铁 ...

也是个顶级人才，广湛走北线过信宜山区化北山区后直入湛江，不但不经茂名市区还要在山区设站，铁总投入几百个亿不求客流收入只求湛江欢心，看来我大湛江真的是宇宙级都市，人人都来抱大腿讨欢心

高凉大地

皇马波神 发表于 2018-6-22 12:37
那个，有一点我不是很懂……不是说南深和广湛可以在新兴交汇吗？这样的话中线方案还是很现实的啊

是可以在新兴交汇。

但是这样南深与广湛共线的长度就很短了，也就是说南深自己要修的里程起码多近百公里。

而与信宜对接，广西方面是牺牲了岑溪这个县级市的利益，广东方面却多了信宜和罗定这样的百万人口大市（县级市），福及近280万人口。

广东方面也就是调整一下线路走向，或者要多花几十亿，牺牲一个阳江市（已分析，不赘述！），但对铁总、广西方面的利益就大多了。

我们吧，就是围观的吃瓜群众！

高凉大地

牛古gu 发表于 2018-6-22 13:00
今次有铁总出面协调联合广西来促成广湛上升到国家规划层面，省妈应会在旁偷着乐呢至于怎补偿阳江市，提前开 ...

我觉得你这个观点，很正确。估计阳江也会这样争取！

揽月入星河

高凉大地 发表于 2018-06-22 13:13
是可以在新兴交汇。

但是这样南深与广湛共线的长度就很短了，也就是说南深自己要修的里程起码多近百公 ...

明白了

二十一

高凉大地 发表于 2018-6-22 11:46
首先你对包海的走向，已是全错。包海已确定要经过南宁，再从合湛到湛江。

张湛高铁、桂海高铁其实都是 ...

张湛从来没有说从湛江机场走 一直都是玉林直下湛江西 不知道你的消息哪里来的 另外如果玉林下来绕路高信化和广湛共线 至少多一百多公里 算上停站和启停降速 至少多半个多小时

玉都山城

dpzc 发表于 2018-6-22 09:26
深茂完全可以升级为高铁。转弯半径不够可以改

  可以开250的

玉都山城

高凉大地 发表于 2018-6-22 11:30
如果不是铁总果断出手，中线方案就已定局。

省府的角度，是最大可能照顾地方政府的利益，中线方案照顾 ...

   铁总只要不傻,不想重复投资就会走北向,未来连接北部湾和东盟